一种空气流量计插芯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种空气流量计插芯，包括壳体，壳体内设有适于空气流通的风道，以及置于所述风道内对空气流量进行检测的检测部，以及装配有上述检测部的电路板；所述壳体内构建有用于安装电路板的安装腔，安装腔的侧部开设有缺口；壳体的侧端开设有与所述缺口相通的散热口，所述电路板上粘贴设有贴片热敏电阻，贴片热敏电阻的端部延伸至所述散热口内。上述方案中，在壳体内的电路板侧部粘贴贴片热敏电阻，该电阻的表面胶水封装，能避免电阻生锈，同时贴片热敏电阻的精度高于玻璃封装热敏电阻；另外，通过电路板延伸出来安装热敏电阻，减少点焊工序，提高装配效率，延伸至散热口的热敏电阻利于散热，能有效减少电阻产生的热量对电路精度的影响。路精度的影响。路精度的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种空气流量计插芯


[0001]本技术涉及空气流量计，尤其涉及一种空气流量计插芯。

技术介绍

[0002]空气流量传感器，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU)，作为决定喷油的基本信号之一。是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。
[0003]现有空气流量传感器中的热敏电阻多为玻璃封装并通过两个焊接点焊接在电路板上，且设置在装置内侧，如公开号为CN110672170A的一篇专利文献公开了提供热响应性好的传感器芯片封装，包括：温度检测元件；第一导电性引线框架，支承固定温度检测元件并且与温度检测元件电连接；和第二导电性引线框架，第一导电性引线框架由导电上独立的多个部分构成，温度检测元件以跨越多个部分的方式配置，具有导电性部件，将第一导电性引线框架的多个部分和第二导电性引线框架分别电连接，其截面积比第一导电性引线框架和第二导电性引线框架小；和树脂封装，其以通过树脂将第一导电性引线框架、第二导电性引线框架、导电性部件和温度检测元件包在内部的方式进行覆盖，树脂封装的外周的第一导电性引线框架或第二导电性引线框架的截断面被封闭。上述方案中温度检测元件在说明书0046段中采取的就是上述电阻连接方案。基于此种设计则使得电阻容易生锈，此外电阻散热效果较差，影响检测精准性。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种空气流量计插芯，采用精度更高的贴片热敏电阻，粘贴于电路板的侧部，解决了现有电阻焊接后易生锈的问题；此外，该电阻延伸至电路板外，散热性能更好，减少了电阻热量对电路板精度的影响。
[0005]为了实现上述的目的，本技术采用了以下的技术方案：
[0006]包括壳体，壳体内设有适于空气流通的风道，以及置于所述风道内对空气流量进行检测的检测部，以及装配有上述检测部的电路板；其特征在于：
[0007]所述壳体内构建有用于安装电路板的安装腔，安装腔的侧部开设有缺口；
[0008]所述壳体的侧端开设有与所述缺口相通的散热口，所述电路板上粘贴设有贴片热敏电阻，所述贴片热敏电阻的端部延伸至所述散热口内。
[0009]上述技术方案中，在壳体内的电路板侧部粘贴贴片热敏电阻，该电阻的表面胶水封装，相对于以往的玻璃封装点焊工艺热敏电阻，能避免电阻生锈，同时贴片热敏电阻的精度高于玻璃封装热敏电阻；另外，通过电路板延伸出来安装热敏电阻，减少点焊工序，提高装配效率，延伸至散热口的热敏电阻利于散热，能有效减少电阻产生的热量对电路精度的影响。
[0010]作为优选，贴片热敏电阻的延伸段呈L形且沿散热口的长度方向延伸布置。该技术方案中，贴片热敏电阻的延伸段呈L形设置最大限度增加了电阻处于散热口的体积，进一步减少电阻热量对电路板的影响，且增强了电阻的散热效果。
[0011]作为优选，所述贴片热敏电阻上压设有与缺口上部相适配的工型挡板。该技术方案中，工型挡板可防止电阻与电路板连接处的胶水外流，且可进一步起到良好的封闭效果，增加电阻的安装稳定性。
[0012]作为优选，所述散热口于壳体的宽向两侧形成开口。该技术方案中，开口的设置使得散热口处的散热性能进一步得到提升。
[0013]作为优选，所述壳体的背侧设有向所述开口倾斜的第一导风面。该技术方案中，第一导风面的设置，可引导一定的空气经过壳体表面时从侧面导入散热口，提升电阻散热效果。
[0014]作为优选，所述壳体包括覆于安装腔外侧的第一盖板以及覆于风道外侧第二盖板，一侧的开口开设于第一盖板上，所述第一盖板上设有向所述开口倾斜的第二导风面。该技术方案中，第二导风面的设置，可引导一定的空气经过第一盖板表面时从侧面导入散热口，同样提升电阻散热效果。
[0015]作为优选，所述壳体的下部设有与风道相通的进风口和出风口。该技术方案中，进风口和出风口的设置使得检测部能够检测经过风道的空气量，便于检测作业的进行。
附图说明
[0016]图1为空气流量计插芯的立体结构示意图。
[0017]图2为空气流量计插芯的另一视角的立体结构示意图。
[0018]图3为空气流量计插芯的安装腔的布设示意图。
[0019]图4为空气流量计插芯的电路板的装配示意图。
[0020]图5为空气流量计插芯的工型挡板的装配示意图。
[0021]图6为空气流量计插芯的工型挡板的立体结构示意图。
[0022]图7为空气流量计插芯除去第一盖板和第二盖板后的立体结构示意图。
[0023]图8为空气流量计插芯的侧面结构示意图。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0029]如图1~8所示的一种空气流量计插芯，包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气流量计插芯，包括壳体（1），壳体（1）内设有适于空气流通的风道（2），以及置于所述风道（2）内对空气流量进行检测的检测部（3），以及装配有上述检测部（3）的电路板（4）；其特征在于：所述壳体（1）内构建有用于安装电路板（4）的安装腔（5），安装腔（5）的侧部开设有缺口（6）；所述壳体（1）的侧端开设有与所述缺口（6）相通的散热口（7），所述电路板（4）上粘贴设有贴片热敏电阻（100），所述贴片热敏电阻（100）的端部延伸至所述散热口（7）内。2.根据权利要求1所述的一种空气流量计插芯，其特征在于：贴片热敏电阻（100）的延伸段呈L形且沿散热口（7）的长度方向延伸布置。3.根据权利要求2所述的一种空气流量计插芯，其特征在于：所述贴片热敏电阻（100）上压设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡良丰，吴祥军，
申请(专利权)人：浙江双良汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：