一种隧道窑自动进出车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种隧道窑自动进出车系统，具体涉及隧道窑设备技术领域，包括液压杆，所述液压杆的推动端固定有移动窑车，所述移动窑车的内部设有导热组件；所述导热组件包括设置在移动窑车内部的倾斜支板，且倾斜支板的上表面从前到后依次设有第一限位支板和第二限位支板，在第一限位支板和第二限位支板之间从上到下依次倾斜排列有多个限位框板。本实用新型专利技术通过设置导热组件，通过第一限位支板和第二限位支板对烧制产品的前后方位进行限位，热量从下进入到多个倾斜导流槽内部，顺着倾斜导流槽导流到烧制产品底端位置处，热量均匀从下到上依次接触烧制产品，烧制效率更高，进出车效率更高。车效率更高。车效率更高。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道窑自动进出车系统


[0001]本技术涉及隧道窑设备
，更具体地说，本技术涉及一种隧道窑自动进出车系统。

技术介绍

[0002]隧道窑窑车是隧道窑系统中最昂贵的组成部分，并且对隧道窑的安全运转和能量消耗都有重要影响，隧道窑窑车经常出现一些技术问题，它们是影响隧道窑烧成质量 、运转可靠性 、经济效益的主要因素，在隧道窑车进出窑内时，需要用到进出车系统控制窑车移动。
[0003]现有公开文献中，专利公开号CN210602759U的技术专利公开了包括PLC控制器、电动液压推杆和第一感应器、第二感应器、前窑门和后窑门；在隧道窑本体的进料口和出料口处分别设置前窑门和后窑门，在前窑门的正前方设置电动液压推杆，电动液压推杆的推动端指向隧道窑本体的进料口；在电动液压推杆旁设置PLC控制器，第一感应器和第二感应器分别与PLC控制器的输入端电气连接，电动液压推杆、前窑门和后窑门分别与PLC控制器的输出端电气连接。在隧道窑进、出料口处设置感应器，并通过PLC控制器，实现窑车的自动化进出隧道窑；设置推板，增加窑车的受力面，可以提升进料时的安全性；设置防撞件，可以避免砖坯高度过高，而造成对隧道窑窑体内部件的损坏。
[0004]上述进出车装置在使用时，通过电动液压推杆推动窑车进入到窑体内，而烧制产品均贴合在窑车内壁位置处，烧制产品与窑车之间贴合过于紧密，导致烧制产品底部温度较低，烧制产品受热均匀性较差，影响进出车效率。

技术实现思路

[0005]本技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种隧道窑自动进出车系统。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道窑自动进出车系统，包括液压杆，所述液压杆的推动端固定有移动窑车，所述移动窑车的内部设有导热组件；
[0007]所述导热组件包括设置在移动窑车内部的倾斜支板，且倾斜支板的上表面从前到后依次设有第一限位支板和第二限位支板，在第一限位支板和第二限位支板之间从上到下依次倾斜排列有多个限位框板，每个限位框板的内部均连接有多个竖向间隔柱，所述倾斜支板的上表面且位于第一限位支板和第二限位支板之间位置处设有多个倾斜导流槽，相邻两个限位框板之间均设有与倾斜支板焊接的间隔支条。
[0008]优选地，所述第一限位支板和第二限位支板均与倾斜支板滑动连接，所述限位框板分别与第一限位支板的侧面和第二限位支板的侧面焊接固定，且多个竖向间隔柱均与限位框板焊接固定。
[0009]优选地，所述液压杆的下表面通过螺纹连接有支撑框板，在支撑框板的一侧通过
热熔胶粘接有控制按钮，所述倾斜支板的两侧均设有两个移动轮，且移动轮与倾斜支板之间通过轴承转动连接，在移动轮的下方滚动连接有用于导向移动窑车的轨道。
[0010]优选地，所述倾斜支板的下倾斜面设有倾斜加固支板，且倾斜加固支板的底端焊接有支撑柱，在支撑柱的下表面设有用于支撑倾斜支板的支撑底座，所述支撑底座的底端横截面面积大于其顶端横截面面积，所述支撑底座与支撑柱之间焊接固定。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、通过设置导热组件，烧制产品放置在间隔支条的上表面，通过第一限位支板和第二限位支板对烧制产品的前后方位进行限位，热量从下进入到多个倾斜导流槽内部，顺着倾斜导流槽导流到烧制产品底端位置处，热量均匀从下到上依次接触烧制产品，烧制产品受热均匀性更好，烧制效率更高，进出车效率更高；
[0013]2、通过支撑底座对支撑柱起到竖向支撑作用，支撑柱对倾斜加固支板起到竖向支撑作用，增加倾斜支板在移动时的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的一种隧道窑自动进出车系统正视平面结构示意图。
[0015]图2为本技术的一种隧道窑自动进出车系统中液压杆截断正视平面结构示意图。
[0016]图3为本技术的一种隧道窑自动进出车系统倾斜支板与第一限位支板连接处立体结构示意图。
[0017]图4为本技术的一种隧道窑自动进出车系统中限位框板与竖向间隔柱连接处结构示意图。
[0018]图5为本技术的图2中A处放大结构示意图。
[0019]附图标记为：1、液压杆；2、移动窑车；3、倾斜支板；4、第一限位支板；5、第二限位支板；6、限位框板；7、竖向间隔柱；8、倾斜导流槽；9、间隔支条；10、支撑框板；11、控制按钮；12、移动轮；13、轨道；14、倾斜加固支板；15、支撑柱；16、支撑底座。
实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如附图1
‑
5所示的一种隧道窑自动进出车系统，该隧道窑自动进出车系统上设置有导热组件，导热组件的设置能够使热量均匀从下到上依次接触烧制产品，烧制产品受热均匀性更好，烧制效率更高，进出车效率更高，导热组件的具体结构设置如下：
[0022]在一些实施例中，如附图1
‑
4所示，导热组件包括设置在移动窑车2内部的倾斜支板3，且倾斜支板3的上表面从前到后依次设有第一限位支板4和第二限位支板5，在第一限位支板4和第二限位支板5之间从上到下依次倾斜排列有多个限位框板6，每个限位框板6的内部均连接有多个竖向间隔柱7，倾斜支板3的上表面且位于第一限位支板4和第二限位支板5之间位置处设有多个倾斜导流槽8，相邻两个限位框板6之间均设有与倾斜支板3焊接的
间隔支条9；
[0023]本实施例导热组件的使用原理，将烧制产品放置在间隔支条9的上表面，通过第一限位支板4和第二限位支板5对烧制产品的前后方位进行限位，而相邻的两个限位框板6可以对烧制产品左右方位进行限位，通过多个竖向间隔柱7实现对烧制产品多点位支撑作用，这样启动液压杆1带动移动窑车2移动，移动窑车2带动倾斜支板3移动进入到窑体内部后，热量从下进入到多个倾斜导流槽8内部，顺着倾斜导流槽8导流到烧制产品底端位置处，这样烧制产品与倾斜支板3之间存在较大间隙。
[0024]在一些实施例中，如附图1
‑
2所示，液压杆1的下表面通过螺纹连接有支撑框板10，在支撑框板10的一侧通过热熔胶粘接有控制按钮11，以便于支撑框板10对液压杆1起到竖向支撑，保证液压杆1稳定移动，而控制按钮11控制液压杆1的推动时间和收缩时间，自动推动移动窑车2进出窑体，倾斜支板3的两侧均设有两个移动轮12，且移动轮12与倾斜支板3之间通过轴承转动连接，在移动轮12的下方滚动连接有用于导向移动窑车2的轨道13，以便于倾斜支板3移动时，倾斜支板3带动移动轮12沿着轨道13外部滚动。
[0025]在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道窑自动进出车系统，包括液压杆（1），所述液压杆（1）的推动端固定有移动窑车（2），其特征在于：所述移动窑车（2）的内部设有导热组件；所述导热组件包括设置在移动窑车（2）内部的倾斜支板（3），且倾斜支板（3）的上表面从前到后依次设有第一限位支板（4）和第二限位支板（5），在第一限位支板（4）和第二限位支板（5）之间从上到下依次倾斜排列有多个限位框板（6），每个限位框板（6）的内部均连接有多个竖向间隔柱（7），所述倾斜支板（3）的上表面且位于第一限位支板（4）和第二限位支板（5）之间位置处设有多个倾斜导流槽（8），相邻两个限位框板（6）之间均设有与倾斜支板（3）焊接的间隔支条（9）。2.根据权利要求1所述的一种隧道窑自动进出车系统，其特征在于：所述第一限位支板（4）和第二限位支板（5）均与倾斜支板（3）滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种隧道窑自动进出车系统，其特征在于：所述限位框板（6）分别与第一限位支板（4）的侧面和第二限位支板（5）的侧面焊接固定，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈乃康，梁修磊，潘博，潘宏伟，尹良进，
申请(专利权)人：吉林市鸿生机电有限公司，
类型：新型
国别省市：