一种用于汽车零部件的折弯加工设备制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工技术领域，且公开了一种用于汽车零部件的折弯加工设备，包括架体，架体的一侧设有折弯机构，所述架体的底部活动连接有驱动轮，所述架体的底部设有驱动电机，且驱动电机与驱动轮相连接，所述架体的顶部开设有两个弧型槽，所述架体的顶部外壁固定连接有两个固定座，固定座的一侧固定连接有导轨，导轨之间活动连接有滑杆。本实用新型专利技术不仅能够通过设有弧型槽，使两个固定轮之间的距离得到调节，其使从动轮一直与驱动轮保持啮合状态，提高了装置的调节效果，而且能够通过锁紧机构，弹簧回弹复位带动齿条沿着滑槽向上移动复位，使齿条与齿轮卡合，进而使双向螺纹杆得到锁紧固定，提高了装置的锁紧效果。提高了装置的锁紧效果。提高了装置的锁紧效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件的折弯加工设备


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，更具体地涉及一种用于汽车零部件的折弯加工设备。

技术介绍

[0002]汽车零部件在加工的过程中会使用到折弯机，利用折弯机对汽车零部件进行折弯，使零部件能够更好地安装在汽车上。
[0003]经检索，公告号为CN211613921U的中国专利文件，公开了汽车零部件加工用弯管机，包括送料台、固定轮、折弯轮、升降油缸、固定板、活动板、工作台，通过上述材料的配合使用，能够使弯管效率更高。然而仍存在以下缺陷，由于其固定轮是固定在固定轴上，而固定轴是转动在工作台上，固定轮之间的距离是固定的，其弯管的尺寸只能是单一的，导致弯管机使用具有一定的局限性。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种用于汽车零部件的折弯加工设备，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种用于汽车零部件的折弯加工设备，包括架体，架体的一侧设有折弯机构，所述架体的底部活动连接有驱动轮，所述架体的底部设有驱动电机，且驱动电机与驱动轮相连接，所述架体的顶部开设有两个弧型槽，所述架体的顶部外壁固定连接有两个固定座，固定座的一侧固定连接有导轨，导轨之间活动连接有滑杆，滑杆内开设有两个导向槽，导向槽内活动连接有滑块，滑块的底部固定连接有固定轴，且固定轴穿过弧型槽并固定连接有从动轮，所述固定轴的一侧固定连接有固定轮，且从动轮与驱动轮相啮合，所述滑杆内活动连接有双向螺纹杆，且双向螺纹杆与滑块螺纹连接，所述双向螺纹杆的两端分别穿过滑杆，两个所述固定座的顶部均设有对双向螺纹杆进行防松脱的锁紧机构。
[0006]进一步的，所述锁紧机构包括两个齿轮，两个齿轮分别通过螺栓固定在双向螺纹杆的两端，两个所述固定座的顶部均开设有滑槽，滑槽内活动连接有齿条，且齿条与齿轮相啮合，所述齿条的底部固定连接有两个弹簧，且弹簧与滑槽的底部内壁相固定。
[0007]进一步的，两个所述固定座的顶部均活动连接有辅助架，且辅助架与齿条相接触。
[0008]进一步的，两个所述辅助架的顶部均固定连接有固定板，固定板的一侧开设有防滑纹。
[0009]进一步的，两个所述滑槽的底部内壁均固定连接有伸缩杆，且伸缩杆与齿条相固定。
[0010]进一步的，所述双向螺纹杆的两端均固定连接有六角块，六角块的一侧开设有斜面。
[0011]进一步的，两个所述固定座的一侧均固定连接有固定块，且固定块与架体相固定。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1.本技术通过设有弧型槽，双向螺纹杆转动带动滑块沿着导向槽向外移动，滑块向外移动带动固定轴和从动轮沿着弧型槽移动，从而使从动轮一直与驱动轮保持啮合状态，从而使两个固定轮之间的距离得到调节，避免常用的装置固定轮之间的距离是固定的，其弯管的尺寸只能是单一的，导致弯管机使用具有一定的局限性，提高了装置的调节效果。
[0014]2.本技术通过设有锁紧机构，向下按压齿条，使齿条受力沿着滑槽向下移动，从而使齿条与齿轮脱离啮合，进而便于转动双向螺纹杆，当需要固定时，弹簧回弹复位带动齿条沿着滑槽向上移动复位，使齿条重新与齿轮卡合，进而使双向螺纹杆得到锁紧固定，提高了装置的锁紧效果。
[0015]3.本技术通过设有辅助架，拉动辅助架，辅助架受力向里移动与齿条接触，并通过齿条上的斜面使齿条受力向下移动，从而使齿条与齿轮脱离啮合，提高了装置的便捷性。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图。
[0017]图2为本技术的局部剖视结构示意图。
[0018]图3为本技术的局部放大结构示意图。
[0019]图4为本技术的固定座剖视结构示意图。
[0020]附图标记为：1、架体；2、折弯机构；3、固定座；4、固定块；5、弧型槽；6、固定轴；7、固定轮；8、滑块；9、滑杆；10、双向螺纹杆；11、导向槽；12、导轨；13、辅助架；14、固定板；15、齿轮；16、六角块；17、齿条；18、从动轮；19、驱动轮；20、滑槽；21、伸缩杆；22、弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0022]参照图1
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图4，本技术提供了一种用于汽车零部件的折弯加工设备，包括架体1，架体1的一侧设有折弯机构2，架体1的底部转动连接有驱动轮19，架体1的底部设有驱动电机，且驱动电机与驱动轮19相连接，架体1的顶部开设有两个弧型槽5，架体1的顶部外壁通过螺栓固定有两个固定座3，固定座3的一侧通过螺栓固定有导轨12，导轨12之间滑动连接有滑杆9，滑杆9内开设有两个导向槽11，导向槽11内滑动连接有滑块8，滑块8的底部通过螺栓固定有固定轴6，且固定轴6穿过弧型槽5并键连接有从动轮18，固定轴6的一侧通过螺栓固定有固定轮7，且从动轮18与驱动轮19相啮合，滑杆9内转动连接有双向螺纹杆10，且双向螺纹杆10与滑块8螺纹连接，双向螺纹杆10的两端分别穿过滑杆9，两个固定座3的顶部均设有对双向螺纹杆10进行防松脱的锁紧机构，当需要对两个固定轮7之间的距离进行调节时，首先解除锁紧机构，然后转动双向螺纹杆10，双向螺纹杆10转动带动滑块8沿着导向槽11向外移动，滑块8向外移动带动固定轴6和从动轮18沿着弧型槽5移动，从而使从动轮18一
直与驱动轮19保持啮合状态，同时，固定轴6沿着弧型槽5移动使滑杆9受力沿着导轨12向里移动，从而使两个固定轮7之间的距离得到调节，避免常用的装置固定轮7之间的距离是固定的，其弯管的尺寸只能是单一的，导致弯管机使用具有一定的局限性。
[0023]其中，锁紧机构包括两个齿轮15，两个齿轮15分别通过螺栓固定在双向螺纹杆10的两端，两个固定座3的顶部均开设有滑槽20，滑槽20内滑动连接有齿条17，且齿条17与齿轮15相啮合，齿条17的底部焊接有两个弹簧22，且弹簧22与滑槽20的底部内壁相固定，使用时，向下按压齿条17，使齿条17受力沿着滑槽20向下移动，齿条17向下移动使弹簧22受力缩短并产生弹力，从而使齿条17与齿轮15脱离啮合，进而便于转动双向螺纹杆10，当需要固定时，弹簧22回弹复位带动齿条17沿着滑槽20向上移动复位，使齿条17重新与齿轮15卡合，进而使双向螺纹杆10得到锁紧固定。
[0024]其中，两个固定座3的顶部均滑动连接有辅助架13，且辅助架13与齿条17相接触，使用时，拉动辅助架13，辅助架13受力向里移动与齿条17接触，并通过齿条17上的斜面使齿条17受力向下移动，从而使齿条17与齿轮15脱离啮合。
[0025]其中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件的折弯加工设备，包括架体(1)，架体(1)的一侧设有折弯机构(2)，所述架体(1)的底部活动连接有驱动轮(19)，所述架体(1)的底部设有驱动电机，且驱动电机与驱动轮(19)相连接，其特征在于：所述架体(1)的顶部开设有两个弧型槽(5)，所述架体(1)的顶部外壁固定连接有两个固定座(3)，固定座(3)的一侧固定连接有导轨(12)，导轨(12)之间活动连接有滑杆(9)，滑杆(9)内开设有两个导向槽(11)，导向槽(11)内活动连接有滑块(8)，滑块(8)的底部固定连接有固定轴(6)，且固定轴(6)穿过弧型槽(5)并固定连接有从动轮(18)，所述固定轴(6)的一侧固定连接有固定轮(7)，且从动轮(18)与驱动轮(19)相啮合，所述滑杆(9)内活动连接有双向螺纹杆(10)，且双向螺纹杆(10)与滑块(8)螺纹连接，所述双向螺纹杆(10)的两端分别穿过滑杆(9)，两个所述固定座(3)的顶部均设有对双向螺纹杆(10)进行防松脱的锁紧机构。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的折弯加工设备，其特征在于：所述锁紧机构包括两个齿轮(15)，两个齿轮(15)分别通过螺栓固定在双向螺纹杆(10)的两端，两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：方益民，褚雪薇，陆鹏，
申请(专利权)人：江苏日盈电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：