一种表面抗撕裂的拉杆箱制造技术

本实用新型专利技术一种表面抗撕裂的拉杆箱，属于拉杆箱技术领域，包括箱体，所述箱体底部四角处设置有箱轮，所述箱体外表面设置有尼龙层，所述箱体上端一侧开设有两个槽腔，所述槽腔内部转动连接有收卷杆，所述收卷杆与槽腔之间设置有复位转轴，所述收卷杆外表面缠绕有弹力带，所述弹力带末端设置有挂环，所述箱体上端另一侧固定有挂钩。本实用新型专利技术的有益效果是，拉杆箱在使用的过程中可将多余的包裹行李放置在箱体上端面，并通过拉动槽腔内的弹力带，使得弹力带向外延伸，并对多余包裹进行限位束缚，而弹力带末端的挂环可挂接在挂钩处进行限定，通过两组弹力带的设置可有效对放置在箱体端面的行李进行约束固定，保证其转运的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种表面抗撕裂的拉杆箱


[0001]本技术涉及拉杆箱
，具体是一种表面抗撕裂的拉杆箱。

技术介绍

[0002]拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱，因其使用方便而广泛使用，同时，拉杆箱也因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分。
[0003]申请号：202020063445.5；公开了一种高密度抗撕裂牛津布拉杆箱，包括箱体、空腔和牛津布层，所述箱体内底部通过螺丝安装有GPS定位器，所述箱体内顶部缝制有放置袋且放置袋内放置有除味除湿袋，所述箱体壳体内部开设有空腔，所述空腔内顶部和内底部之间设置有弹簧，所述箱体一侧通过黏胶粘接有荧光条，所述箱体的拐角处粘接有气囊条，所述箱体包括牛津布层、尼龙面料层和TPU薄膜层，所述尼龙面料层底部通过热熔胶粘接TPU薄膜层。本技术具有抗撕裂性能，且能对箱体大小进行调整，方便使用，适合被广泛推广和使用。
[0004]现有技术中的拉杆箱在使用过程中，如携带的行李过多，多余的行李包裹会放置在拉杆箱上端表面进行支撑，但拉杆箱上端并不具备固定行李的功能，这使得放置稳定性不高，容易在拉杆箱拖行的过程中发生掉落，且拉杆箱的减震性能一般，导致拖行过程中的噪音较大，易碎物品容易受到影响，针对上述情况，我们推出了一种表面抗撕裂的拉杆箱。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种表面抗撕裂的拉杆箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术的技术方案是：
[0007]包括箱体，所述箱体底部四角处设置有箱轮，所述箱体外表面设置有尼龙层，所述箱体上端一侧开设有两个槽腔，所述槽腔内部转动连接有收卷杆，所述收卷杆与槽腔之间设置有复位转轴，所述收卷杆外表面缠绕有弹力带，所述弹力带末端设置有挂环，所述箱体上端另一侧固定有挂钩。
[0008]进一步的，所述箱轮与箱体之间设置有阻尼杆，所述阻尼杆外部套设有减震弹簧。
[0009]进一步的，所述箱体顶部边缘设置有防护角板。
[0010]进一步的，所述挂钩呈L型。
[0011]进一步的，所述箱轮外表面包覆有橡胶套。
[0012]本技术通过改进在此提供一种表面抗撕裂的拉杆箱，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0013]其一：本技术，拉杆箱在使用的过程中可将多余的包裹行李放置在箱体上端面，并通过拉动槽腔内的弹力带，使得弹力带向外延伸，并对多余包裹进行限位束缚，而弹力带末端的挂环可挂接在挂钩处进行限定，通过两组弹力带的设置可有效对放置在箱体端面的行李进行约束固定，保证其转运的稳定性。
[0014]其二：本技术，设置的收卷杆可通过复位转轴的扭力弹簧进行复位，从而便于弹力带的自动收卷，十分方便，且箱体外表面设置的尼龙层可有效提高拉杆箱的抗撕裂性能，避免箱体外表面发生刮擦磨损。
[0015]其三：本技术，箱轮可通过阻尼杆和减震弹簧对转运过程中的振动力进行缓冲，从而降低易碎物品的破碎风险，且减小转运时的噪音。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释:
[0017]图1是本技术主视结构示意图；
[0018]图2是本技术侧视结构示意图；
[0019]图3是本技术弹力带结构示意图；
[0020]图4是本技术图2中A处放大结构示意图。
[0021]附图标记说明：1、箱体；2、箱轮；3、减震弹簧；4、尼龙层；5、防护角板；6、槽腔；7、收卷杆；8、弹力带；9、挂环；10、挂钩。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图1至图4对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术通过改进在此提供一种表面抗撕裂的拉杆箱，如图1
‑
图4所示包括箱体1，箱体1底部四角处设置有箱轮2，箱体1外表面设置有尼龙层4，箱体1上端一侧开设有两个槽腔6，槽腔6内部转动连接有收卷杆7，收卷杆7与槽腔6之间设置有复位转轴，收卷杆7外表面缠绕有弹力带8，弹力带8末端设置有挂环9，箱体1上端另一侧固定有挂钩10，本申请的拉杆箱在使用的过程中可将多余的包裹行李放置在箱体1上端面，并通过拉动槽腔6内的弹力带8，使得弹力带8向外延伸，并对多余包裹进行限位束缚，而弹力带8末端的挂环9可挂接在挂钩10处进行限定，通过两组弹力带8的设置可有效对放置在箱体1端面的行李进行约束固定，保证其转运的稳定性，且收卷杆7可通过复位转轴的扭力弹簧进行复位，从而便于弹力带8的自动收卷，十分方便，且箱体1外表面设置的尼龙层4可有效提高拉杆箱的抗撕裂性能，避免箱体1外表面发生刮擦磨损。
[0024]如图4所示，箱轮2与箱体1之间设置有阻尼杆，阻尼杆外部套设有减震弹簧3，箱轮2可通过阻尼杆和减震弹簧3对转运过程中的振动力进行缓冲，从而降低易碎物品的破碎风险，且减小转运时的噪音。
[0025]箱体1顶部边缘设置有防护角板5，可有效提高箱体1边缘的抗冲击和抗压性能。
[0026]挂钩10呈L型，可提高挂环9的挂接稳定性，避免其发生脱落。
[0027]箱轮2外表面包覆有橡胶套，可进一步降低箱轮2行驶过程的噪音，且提高与地面的摩擦力，保证行驶效果。
[0028]工作原理：首先拉杆箱在使用的过程中可将多余的包裹行李放置在箱体1上端面，并通过拉动槽腔6内的弹力带8，使得弹力带8向外延伸，并对多余包裹进行限位束缚，而弹
力带8末端的挂环9可挂接在挂钩10处进行限定，通过两组弹力带8的设置可有效对放置在箱体1端面的行李进行约束固定，保证其转运的稳定性，然后箱体1外表面设置的尼龙层4可有效提高拉杆箱的抗撕裂性能，避免箱体1外表面发生刮擦磨损，最后箱轮2可通过阻尼杆和减震弹簧3对转运过程中的振动力进行缓冲，从而降低易碎物品的破碎风险，且减小转运时的噪音。
[0029]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种表面抗撕裂的拉杆箱，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)底部四角处设置有箱轮(2)，所述箱体(1)外表面设置有尼龙层(4)，所述箱体(1)上端一侧开设有两个槽腔(6)，所述槽腔(6)内部转动连接有收卷杆(7)，所述收卷杆(7)与槽腔(6)之间设置有复位转轴，所述收卷杆(7)外表面缠绕有弹力带(8)，所述弹力带(8)末端设置有挂环(9)，所述箱体(1)上端另一侧固定有挂钩(10)。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐安允，
申请(专利权)人：瑞安市晨旭箱包有限公司，
类型：新型
国别省市：