一种具有缓冲功能的拉杆箱制造技术

本实用新型专利技术涉及拉杆箱技术领域，特别是涉及一种具有缓冲功能的拉杆箱，包括行李箱下壳体，所述行李箱下壳体的侧端部活动安装有拉杆，所述行李箱下壳体的上段转动安装有行李箱上壳体，所述行李箱下壳体的左右内壁均固定安装有第一橡胶垫，靠近拐角处的每个所述第一橡胶垫的上端部均开设有弧形槽。本实用新型专利技术通过行李箱下壳体的内部开设有内隔槽，内隔槽内部设有多个第三橡胶垫，多个第三橡胶垫可以提高行李箱下壳体侧壁的缓冲能力，为行李箱下壳体的外壁提供一定的缓冲能力，同时内隔槽内部的支撑杆可以提高较好的支撑性，提高行李箱下壳体内部的抗压能力，同时在行李箱下壳体内外均设有缓冲机构，从而有效提高行李箱下壳体整体的保护能力。的保护能力。的保护能力。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲功能的拉杆箱


[0001]本技术涉及拉杆箱
，特别是涉及一种具有缓冲功能的拉杆箱。

技术介绍

[0002]拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱。因其使用方便而广泛使用。同时，拉杆箱也因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圆管之分，以方便行走时拖着，大大减轻负担。拉杆箱可以手提也可以拖动，我们平时所用的拉杆箱的轮子基本都位于箱子底部，而现代人又设计出了一款新形态的拉杆箱，将箱子设计成了圆筒的造型，但是现有的拉杆箱内部没有缓冲机构，现有的行李箱内壁较硬，行李箱在快速移动时会带动行李晃动，行李在与行李箱内壁发生碰撞时容易发生损坏。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种具有缓冲功能的拉杆箱。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的拉杆箱，包括行李箱下壳体，所述行李箱下壳体的侧端部活动安装有拉杆，所述行李箱下壳体的上段转动安装有行李箱上壳体，所述行李箱下壳体的左右内壁均固定安装有第一橡胶垫，靠近拐角处的每个所述第一橡胶垫的上端部均开设有弧形槽，所述行李箱下壳体的前后内壁均固定安装有第二橡胶垫，每个所述第二橡胶垫的侧端部均固定安装有至少两个橡胶块，所述行李箱下壳体和行李箱上壳体的结构完全相同。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述行李箱下壳体下段的内部开设有内隔槽，所述内隔槽的内壁固定安装有支撑杆，位于支撑杆上方的所述内隔槽的内壁固定安装有至少两个第三橡胶垫。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述橡胶块的内部开设有拱形槽，所述拱形槽内壁与第二橡胶垫之间固定安装有至少两个橡胶柱，所述行李箱下壳体内侧壁的底部固定安装有至少两个橡胶条，每个所述橡胶条的上端部均开设有上凹槽，每两个所述橡胶条之间均形成有分隔槽。
[0007]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0008]1、拐角处的第一橡胶垫形变能力更强，可以防止拐角发生碰撞算坏，当行李碰撞到多个橡胶块时，多个橡胶块可以发生一定的形变，多个橡胶块形变带动拱形槽压缩，同时带动橡胶柱压缩变形，但多个橡胶柱可以提高一定的支撑力，使得橡胶块在形变后可以快速恢复，同时行李箱下壳体内壁的多个橡胶条可以让行李形成悬空状态，提高行李的安全性，同时每个橡胶条上开设有上凹槽，且每两个橡胶条之间形成有分隔槽，因此橡胶条在受压时可以发生一定的形变，为行李提供更多的缓冲保护。
[0009]2、行李箱下壳体的内部开设有内隔槽，内隔槽内部设有多个第三橡胶垫，多个第三橡胶垫可以提高行李箱下壳体侧壁的缓冲能力，为行李箱下壳体的外壁提供一定的缓冲能力，同时内隔槽内部的支撑杆可以提高较好的支撑性，提高行李箱下壳体内部的抗压能
力，同时在行李箱下壳体内外均设有缓冲机构，从而有效提高行李箱下壳体整体的保护能力。
附图说明
[0010]图1为本技术行李箱下壳体的结构示意图；
[0011]图2为本技术第一橡胶垫的结构示意图；
[0012]图3为本技术第三橡胶垫的结构示意图；
[0013]图4为本技术橡胶块的结构示意图。
[0014]其中：1、行李箱下壳体；11、拉杆；12、行李箱上壳体；13、第一橡胶垫；14、弧形槽；15、橡胶条；16、上凹槽；17、分隔槽；18、内隔槽；2、第二橡胶垫；21、橡胶块；22、拱形槽；23、橡胶柱；25、第三橡胶垫；26、支撑杆。
具体实施方式
[0015]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0016]实施例:如图1、图2、图3和图4所示，一种具有缓冲功能的拉杆箱，包括行李箱下壳体1，行李箱下壳体1的侧端部活动安装有拉杆11，行李箱下壳体1的上段转动安装有行李箱上壳体12，行李箱下壳体1的左右内壁均固定安装有第一橡胶垫13，使用者可以通过拉动拉杆11带动行李箱下壳体1移动，当行李箱下壳体1发生晃动，行李箱下壳体1内的行李会与第一橡胶垫13或橡胶块21发生碰撞，第一橡胶垫13具有较好的形变能力，可以为行李提供较好的缓冲能力，同时位于拐角处的第一橡胶垫13开设有弧形槽14，因此拐角处的第一橡胶垫13形变能力更强，可以防止拐角发生碰撞算坏，当行李碰撞到多个橡胶块21时，多个橡胶块21可以发生一定的形变，多个橡胶块21形变带动拱形槽22压缩，靠近拐角处的每个第一橡胶垫13的上端部均开设有弧形槽14，行李箱下壳体1的前后内壁均固定安装有第二橡胶垫2，每个第二橡胶垫2的侧端部均固定安装有至少两个橡胶块21，行李箱下壳体1和行李箱上壳体12的结构完全相同。
[0017]行李箱下壳体1下段的内部开设有内隔槽18，内隔槽18的内壁固定安装有支撑杆26，位于支撑杆26上方的内隔槽18的内壁固定安装有至少两个第三橡胶垫25，橡胶块21的内部开设有拱形槽22，拱形槽22内壁与第二橡胶垫2之间固定安装有至少两个橡胶柱23，但多个橡胶柱23可以提高一定的支撑力，使得橡胶块21在形变后可以快速恢复，同时行李箱下壳体1内壁的多个橡胶条15可以让行李形成悬空状态，提高行李的安全性，同时每个橡胶条15上开设有上凹槽16，且每两个橡胶条15之间形成有分隔槽17，行李箱下壳体1内侧壁的底部固定安装有至少两个橡胶条15，内隔槽18内部设有多个第三橡胶垫25，多个第三橡胶垫25可以提高行李箱下壳体1侧壁的缓冲能力，为行李箱下壳体1的外壁提供一定的缓冲能力，同时内隔槽18内部的支撑杆26可以提高较好的支撑性，提高行李箱下壳体1内部的抗压
能力，同时在行李箱下壳体1内外均设有缓冲机构，每个橡胶条15的上端部均开设有上凹槽16，每两个橡胶条15之间均形成有分隔槽17。
[0018]工作原理：
[0019]第一步，使用者将需要携带的物品放进行李箱下壳体1内部，将行李箱上壳体12盖上，行李箱下壳体1和行李箱上壳体12之间通过拉链连接，使用者可以通过拉动拉杆11带动行李箱下壳体1移动，当行李箱下壳体1发生晃动，行李箱下壳体1内的行李会与第一橡胶垫13或橡胶块21发生碰撞，第一橡胶垫13具有较好的形变能力，可以为行李提供较好的缓冲能力，同时位于拐角处的第一橡胶垫13开设有弧形槽14，因此拐角处的第一橡胶垫13形变能力更强，可以防止拐角发生碰撞算坏，当行李碰撞到多个橡胶块21时，多个橡胶块21可以发生一定的形变，多个橡胶块21形变带动拱形槽22压缩，同时带动橡胶柱23压缩变形，但多个橡胶柱23可以提高一定的支撑力，使得橡胶块21在形变后可以快速恢复，同时行李箱下壳体1内壁的多个橡胶条15可以让行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲功能的拉杆箱，包括行李箱下壳体(1)，其特征在于，所述行李箱下壳体(1)的侧端部活动安装有拉杆(11)，所述行李箱下壳体(1)的上段转动安装有行李箱上壳体(12)，所述行李箱下壳体(1)的左右内壁均固定安装有第一橡胶垫(13)，靠近拐角处的每个所述第一橡胶垫(13)的上端部均开设有弧形槽(14)，所述行李箱下壳体(1)的前后内壁均固定安装有第二橡胶垫(2)，每个所述第二橡胶垫(2)的侧端部均固定安装有至少两个橡胶块(21)，所述行李箱下壳体(1)和行李箱上壳体(12)的结构完全相同。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的拉杆箱，其特征在于，所述行李箱下壳体(1)下段的内部开设有内隔槽(18)，所述内隔槽(18)的内壁固定安装有支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱琪，江建林，
申请(专利权)人：新干县新旅皮具有限公司，
类型：新型
国别省市：