一种电驱动船舶换电平台制造技术

本实用新型专利技术属于电驱船舶换电领域，提供了一种电驱动船舶换电平台，包括平台本体、设置在平台本体上的电池存放区和电池输送区；所述电池存放区，用于存放电池；所述电池输送区，用于在电池存放区和电驱动船舶之间输送电池，首先由于本实用新型专利技术在平台本体上设有电池输送区，能够实现电池的快速运输，进而提高电池换电效率；其次由于本实用新型专利技术还设有与电池输送区相配合的电池存放区，用于存放低电量电池以及已充电电池，缩短了换电作业中电池转运的时间，进一步提高换电效率。进一步提高换电效率。进一步提高换电效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电驱动船舶换电平台


[0001]本技术属于电驱船舶换电领域，尤其涉及一种电驱动船舶换电平台。

技术介绍

[0002]随着环境保护意识的上升，电驱动船舶被广泛运用于生产生活中。现有电驱动船舶的电力补充方式多为换电式，即将低电量的电池卸下，然后更换上满电的电池，这种方式的优点在于电力补充耗时短，能够延长电驱动船舶的工作时间。
[0003]现阶段该技术相对成熟，但在实际使用中仍存在一定缺陷，如船舶位于水面上晃动较大，不利于使用机械设备来吊装电池，故只能通过人工方式进行电池更换，且电池体积大、质量重，仅使用人工进行换电作业工作效率较低，还存在一定安全隐患。
[0004]故提供一种能够将电池快速输入或输出船舶的换电平台是本领域亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种电驱动船舶换电平台，旨在解决现有换电作业中仅使用人工进行换电作业工作效率较低，且存在一定安全隐患的问题。
[0006]本技术是这样实现的，一种电驱动船舶换电平台，包括平台本体、设置在平台本体上的电池存放区和电池输送区；所述电池存放区，用于存放电池；所述电池输送区，用于在电池存放区和电驱动船舶之间输送电池。
[0007]可选的，所述平台本体的材质密度小于水。
[0008]可选的，所述电池输送区上，设有用于降低电池运输时摩擦力的牛眼轴承。
[0009]可选的，所述电池输送区端部设有用于连接电驱动船舶电池箱的电池的活动挂梯。
[0010]可选的，所述活动挂梯包括相对设置的挂梯底座、活动连接于所述挂梯底座内侧的挂梯侧板、位于所述挂梯侧板之间的数根挂梯转动杆以及位于所述挂梯侧板末端的挂梯挂接口。
[0011]可选的，所述挂梯转动杆能够现对于所述挂梯侧板绕相对转动的。
[0012]可选的，所述挂梯转动杆直径大于所述挂梯侧板宽度。
[0013]可选的，所述平台本体上设有用于防止电池滑落的护栏。
[0014]可选的，所述平台本体还包括用于与电驱动船舶相连接的船舶挂钩。
[0015]可选的，所述船舶挂钩包括挂钩底座、活动连接于所述挂钩底座上的挂钩杆以及位于所述挂钩杆末端的挂钩挂接口。
[0016]关于实施本技术的有益技术效果为：应用本技术的技术方案，首先由于本技术在平台本体上设有电池输送区，能够实现电池的快速运输，进而提高电池换电效率；其次由于本技术还设有与电池输送区相配合的电池存放区，用于存放低电量电池以及已充电电池，缩短了换电作业中电池转运的时间，进一步提高的换电效率。
附图说明
[0017]图1是本技术的安装示意图；
[0018]图2是图1中A处局部放大图；
[0019]图3是本技术的活动挂梯示意图；
[0020]图4是本技术的船舶挂钩示意图。
[0021]图中：1、平台本体；2、电池存放区；3、电池输送区；301、牛眼轴承；4、活动挂梯；401、挂梯底座；402、挂梯侧板；403、挂梯转动杆；404、挂梯挂接口；5、护栏；6、船舶挂钩；601、挂钩底座；602、挂钩杆；603、挂钩挂接口。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0024]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0025]如图1所示，本技术提供一种电驱动船舶换电平台，包括：平台本体1、设置在平台本体上的电池存放区2和电池输送区3；
[0026]电池存放区2，用于存放电池；具体的，电池存放区上，设置若干区块，用于存放电池。更为具体的，电池存放区上，可用于存放从充电站转运过来的已充电电池，后续通过电池输送区输送至电驱动船舶供电；也可存放从电驱动船舶上卸下的待充电电池，后续通过转运车等输送至充电站充电。
[0027]电池输送区3，用于在电池存放区和电驱动船舶之间输送电池。
[0028]具体的，将平台本体1设置于电驱动船舶运行水域附近，当需要对电驱动船舶进行换电时，将电驱动船舶停靠在平台本体1附近，然后将平台本体1上低电量电池推动至平台本体1中的电池输送区3上，然后经由电池输送区3运送至电池存放区2中，与此同时将电池存放区2中已充电电池经由电池输送区3上靠近电驱动船舶附近，最后再将已充电电池经由电池输送区3输入至电驱动船舶中即可；能够将电池快速输入或输出船舶，完成电池的快速更换。
[0029]在该实施例中，电池存放区2用于存放已充电电池和低电量电池，缩短换电作业中电池转运的时间；电池输送区3用于实现电池的快速运输，降低了电池运输的摩擦力，提高了电池运输的效率。
[0030]更为优选的，平台本体1的材质密度小于水。示例的，平台本体1的材质可以为塑料
等材质。
[0031]在该实施例中，由于平台本体1的材质密度小于水，可以将平台本体1设置于电驱动船舶运行水域中水较深位置设置，当需要对电驱动船舶进行换电时，电驱动船舶停靠的位置水深较深，能够有效降低电驱动船舶在换电时出现搁浅等问题。
[0032]优选的，电池存放区2，可选但不仅限于设置有第一区和第二区，分别用于存放已充电电池和低电量的待充电电池；当然，也可根据运行中的实际情况，进行任意划分与更改。
[0033]优选的，电池输送区3上，可选但不仅限于设有牛眼轴承301，用于降低电池在电池输送区3上运输的摩擦力，实现电池的快速运输。
[0034]具体的，该牛眼轴承301的设置数量、位置，可任意设定。示例的，如图2所示，均匀分布在电池输送区上。
[0035]优选的，如图1、3所示，电池输送区3端部设有用于连接电驱动船舶电池箱的活动挂梯4；
[0036]具体的，活动挂梯4可选但不仅限包括，相对设置的挂梯底座401、活动连接于所述挂梯底座401内侧的挂梯侧板402、位于所述挂梯侧板402之间的数根挂梯转动杆403以及位于所述挂梯侧板402末端的挂梯挂接口404。
[0037]更为具体的，挂梯侧板402的长度、形状可由本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电驱动船舶换电平台，其特征在于，包括平台本体(1)、设置在平台本体(1)上的电池存放区(2)和电池输送区(3)；所述电池存放区(2)，用于存放电池；所述电池输送区(3)，用于在电池存放区(2)和电驱动船舶之间输送电池。2.根据权利要求1所述的一种电驱动船舶换电平台，其特征在于，所述平台本体(1)的材质密度小于水。3.根据权利要求2所述的一种电驱动船舶换电平台，其特征在于，所述电池输送区(3)上，设有用于降低电池运输时摩擦力的牛眼轴承(301)。4.根据权利要求1所述的一种电驱动船舶换电平台，其特征在于，所述电池输送区(3)端部设有用于连接电驱动船舶电池箱的电池的活动挂梯(4)。5.根据权利要求4所述的一种电驱动船舶换电平台，其特征在于，所述活动挂梯(4)包括相对设置的挂梯底座(401)、活动连接于所述挂梯底座(401)内侧的挂梯侧板(402)、位于所述挂梯侧板(402)之间的...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭正乔，钱芳，谢美华，杜洋，谢江操，
申请(专利权)人：长沙宁康科技有限公司，
类型：新型
国别省市：