一种建筑施工架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑施工架，包括支撑机构，所述支撑机构左右两侧设置有顶升机构，所述顶升机构上部与操作台下部相连接，所述顶升机构下部四角安装有万向轮；所述支撑机构包括传动组件、连接座、两个双向异纹螺杆、支撑座、减速电机一和支撑杆，所述支撑座外周滑动连接在连接座内侧，所述支撑座左右两侧转动连接在支撑杆的一端。本实用新型专利技术所述的一种建筑施工架，通过传动组件，使得减速电机一带动双向异纹螺杆转动，使得双向异纹螺杆会带动移动座相互远离，进而使得支撑杆逐渐倾于垂直，使得支撑杆顶出减速电机一，从而使得支撑座坐落于地面，并使得万向轮脱离地面，使得装置在使用过程中不会发生位移，提高使用安全性。提高使用安全性。提高使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工架


[0001]本技术涉及建筑施工
，特别涉及一种建筑施工架。

技术介绍

[0002]众所周知，建筑施工架又称脚手架，是为了保证各施工过程顺利进行而搭设的工作平台，不同类型的工程施工选用不同用途的脚手架，按材料不同可分为木脚手架、竹脚手架、钢管脚手架。
[0003]中国专利公开号CN217812217U公开了一种建筑施工架，包括载板，所述载板的下表面通过第一连接板与驱动机构固定连接，所述驱动机构的两端分别与两个第一齿轮相靠近的一面固定连接，所述第一齿轮设置在壳体内。该建筑施工架，通过设置丝杆筒、丝杆、滑套、滑杆和活动板，控制驱动机构正转，正转的驱动机构带动滑杆在载板内滑动，使得该施工架可根据实际情况对其尺寸进行调节，控制驱动机构反转，两个活动板均带动滑杆在载板内相互靠近，该施工架的尺寸调小，使得工作人员可方便的对该施工架进行收纳放置，且该施工架设置的丝杆筒、丝杆、壳体和第二连接板相互配合可对该施工架进行加固，提高了该施工架的稳定性，但是其通过脚轮与地面接触，接触面积较小，使得其在使用过程中不够稳定，容易发生位移，容易发生危险。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种建筑施工架，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种建筑施工架，包括支撑机构，所述支撑机构左右两侧设置有顶升机构，所述顶升机构上部与操作台下部相连接，所述顶升机构下部四角安装有万向轮；
[0007]所述支撑机构包括传动组件、连接座、两个双向异纹螺杆、支撑座、减速电机一和支撑杆，所述支撑座外周滑动连接在连接座内侧，所述支撑座左右两侧转动连接在支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端转动连接在移动座下部，所述移动座上部螺纹连接在双向异纹螺杆左右两端，所述双向异纹螺杆左右两端转动连接在连接座前后两侧上部，两个所述双向异纹螺杆通过转动组件相连接，所述减速电机一驱动端固定连接在其中一个双向异纹螺杆的一端，所述减速电机一安装在顶升机构外侧。
[0008]优选的，所述顶升机构前后两侧固定连接有伸缩套管，所述伸缩套管远离顶升机构的一端固定连接在操作台下部四角。
[0009]优选的，所述传动组件包括皮带和带轮，所述带轮中部固定连接在双向异纹螺杆中部，所述带轮外周啮合连接在皮带内部两端。
[0010]优选的，所述顶升机构包括驱动机构、外壳、两个储藏槽、两个刚性链条、减速电机二、两个驱动齿轮和两个传动齿轮，所述刚性链条外周滑动连接在储藏槽内部，所述储藏槽开设在外壳前后两侧，所述驱动齿轮中部转动连接在外壳中部下侧，两个所述驱动齿轮外
周分别啮合连接在刚性链条相离一侧，所述驱动齿轮中部与驱动机构相连接。
[0011]优选的，所述驱动机构包括两个传动齿轮和减速电机二，所述减速电机二驱动端固定连接在其中一个所述驱动齿轮中部，所述传动齿轮中部固定连接在驱动齿轮中部远离减速电机二的一侧，两个所述传动齿轮相互啮合。
[0012]优选的，所述万向轮上部安装在刚性链条上端固定连接在操作台下侧中部。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]通过传动组件，使得减速电机一带动双向异纹螺杆转动，使得双向异纹螺杆会带动移动座相互远离，进而使得支撑杆逐渐倾于垂直，使得支撑杆顶出减速电机一，从而使得支撑座坐落于地面，并使得万向轮脱离地面，使得装置在使用过程中不会发生位移，提高使用安全性。
附图说明
[0015]图1为本技术一种建筑施工架的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种建筑施工架的支撑机构结构示意图；
[0017]图3为本技术一种建筑施工架的顶升机构结构示意图；
[0018]图4为本技术一种建筑施工架的驱动齿轮结构示意图。
[0019]图中：1、操作台；2、支撑机构；201、连接座；202、皮带；203、带轮；204、双向异纹螺杆；205、支撑座；206、减速电机一；207、支撑杆；208、移动座；3、万向轮；4、顶升机构；401、外壳；402、储藏槽；403、刚性链条；404、减速电机二；405、驱动齿轮；406、传动齿轮；5、伸缩套管。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1
‑
4所示，一种建筑施工架，包括支撑机构2，支撑机构2左右两侧设置有顶升机构4，顶升机构4上部与操作台1下部相连接，顶升机构4下部四角安装有万向轮3。
[0022]本实施例中，支撑机构2包括传动组件、连接座201、两个双向异纹螺杆204、支撑座205、减速电机一206和支撑杆207，支撑座205外周滑动连接在连接座201内侧，支撑座205左右两侧转动连接在支撑杆207的一端，支撑杆207的另一端转动连接在移动座208下部，移动座208上部螺纹连接在双向异纹螺杆204左右两端，双向异纹螺杆204左右两端转动连接在连接座201前后两侧上部，两个双向异纹螺杆204通过转动组件相连接，减速电机一206驱动端固定连接在其中一个双向异纹螺杆204的一端，减速电机一206安装在顶升机构4外侧，顶升机构4前后两侧固定连接有伸缩套管5，伸缩套管5远离顶升机构4的一端固定连接在操作台1下部四角，传动组件包括皮带202和带轮203，带轮203中部固定连接在双向异纹螺杆204中部，带轮203外周啮合连接在皮带202内部两端。
[0023]具体的，通过减速电机一206带动双向异纹螺杆204转动，通过皮带202使得两个带轮203同步转动，进而使得两个双向异纹螺杆204同步转动，并且由于支撑座205对支撑杆207的限制，使得支撑杆207无法旋转，使得双向异纹螺杆204会带动移动座208相互远离，进而使得支撑杆207逐渐倾于垂直，使得支撑杆207顶出减速电机一206，从而使得支撑座205
坐落于地面，并使得万向轮3脱离地面，使得装置在使用过程中不会发生位移，提高使用安全性。
[0024]本实施例中，顶升机构4包括驱动机构、外壳401、两个储藏槽402、两个刚性链条403、减速电机二404、两个驱动齿轮405和两个传动齿轮406，刚性链条403外周滑动连接在储藏槽402内部，储藏槽402开设在外壳401前后两侧，驱动齿轮405中部转动连接在外壳401中部下侧，两个驱动齿轮405外周分别啮合连接在刚性链条403相离一侧，驱动齿轮405中部与驱动机构相连接，驱动机构包括两个传动齿轮406和减速电机二404，减速电机二404驱动端固定连接在其中一个驱动齿轮405中部，传动齿轮406中部固定连接在驱动齿轮405中部远离减速电机二404的一侧，两个传动齿轮406相互啮合，万向轮3上部安装在刚性链条403上端固定连接在操作台1下侧中部。
[0025]具体的，通过减速电机二404带动驱动齿轮405本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工架，包括支撑机构（2），其特征在于：所述支撑机构（2）左右两侧设置有顶升机构（4），所述顶升机构（4）上部与操作台（1）下部相连接，所述顶升机构（4）下部四角安装有万向轮（3）；所述支撑机构（2）包括传动组件、连接座（201）、两个双向异纹螺杆（204）、支撑座（205）、减速电机一（206）和支撑杆（207），所述支撑座（205）外周滑动连接在连接座（201）内侧，所述支撑座（205）左右两侧转动连接在支撑杆（207）的一端，所述支撑杆（207）的另一端转动连接在移动座（208）下部，所述移动座（208）上部螺纹连接在双向异纹螺杆（204）左右两端，所述双向异纹螺杆（204）左右两端转动连接在连接座（201）前后两侧上部，两个所述双向异纹螺杆（204）通过转动组件相连接，所述减速电机一（206）驱动端固定连接在其中一个双向异纹螺杆（204）的一端，所述减速电机一（206）安装在顶升机构（4）外侧。2.根据权利要求1所述的一种建筑施工架，其特征在于：所述顶升机构（4）前后两侧固定连接有伸缩套管（5），所述伸缩套管（5）远离顶升机构（4）的一端固定连接在操作台（1）下部四角。3.根据权利要求1所述的一种建筑施工架，其特征在于：所述传动组件包括皮带（202）和带...

【专利技术属性】
技术研发人员：马超，
申请(专利权)人：陕西中金建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：