开关面板结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种开关面板结构及车辆，本实用新型专利技术的开关面板结构包括开关面板本体，开关面板本体上设有第一卡接部，第一卡接部用于将开关面板本体卡接于扶手饰板上，开关面板本体上的多个第一限位部于开关面板本体的周向间隔分布，各第一限位部的朝向开关面板本体的一侧均沿指向开关面板本体的方向或均沿背向开关面板本体的方向抵紧扶手饰板上的第一限位配合部。本实用新型专利技术所述的开关面板结构，可较好的提高开关面板本体与扶手饰板之间的连接稳固性和连接可靠性，从而较好的防止异响，利于提高乘客的舒适感。利于提高乘客的舒适感。利于提高乘客的舒适感。

【技术实现步骤摘要】
开关面板结构及车辆


[0001]本技术涉及车辆饰板
，特别涉及一种开关面板结构。同时，本技术还涉及一种应用该开关面板结构的车辆。

技术介绍

[0002]随着科技的不断发展，汽车玻璃升降由原先的手摇机械式操作发展成现在的电动控制，这给人们带来方便快捷的同时也带来了新的问题。比如，电动控制玻璃升降需要设计控制机构的安装载体，该安装载体比如开关面板一般安装于车辆扶手位置处，控制玻璃升降的升降器开关安装在开关面板上，而开关面板一般通过卡接结构安装在车门的扶手饰板上。
[0003]现有安装结构存在的问题如下：
[0004]1、安装误差较大，零部件之间间隙不均匀，影响车辆的外观品质。
[0005]2、由于升降器开关以及开关面板驾乘人员触手可及，该位置会被按压或者操作，容易发生按压异响问题，影响顾客的感受。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本技术旨在提出一种开关面板结构，以利于防止开关面板部位发出异响。
[0007]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0008]一种开关面板结构，所述开关面板结构包括成型有面板安装孔的开关面板本体；
[0009]所述开关面板本体上设有多个第一卡接部，多个所述第一卡接部于所述开关面板本体的周向间隔分布，所述开关面板本体通过多个所述第一卡接部卡接于扶手饰板上；
[0010]所述开关面板本体上设有多个第一限位部，多个所述第一限位部于所述开关面板本体的周向间隔分布；
[0011]各所述第一限位部的朝向开关面板本体的一侧均沿指向所述面板安装孔的方向抵紧所述扶手饰板上的第一限位配合部，或，各所述第一限位部的朝向开关面板本体的一侧均沿背向所述开关面板本体的方向抵紧所述扶手饰板上的所述第一限位配合部。
[0012]进一步的，所述开关面板本体上设有多个第二限位部，多个所述第二限位部于所述面板安装孔的周向间隔分布；各所述第二限位部均与所述扶手饰板上第二限位配合部抵接配合，以于车辆高度方向上限制所述开关面板于所述扶手饰板上的安装位置。
[0013]进一步的，各所述第一卡接部均包括自所述开关面板本体向下延伸的插接板，以及设于所述插接板上的卡头，所述扶手饰板上的第一卡接配合部挡置在所述卡头的一侧，以限制所述开关面板沿车辆上下方向自下向上脱离所述扶手饰板。
[0014]进一步的，相对于各所述插接板的设有所述卡头的一侧，各所述插接板的另一侧均设有所述第二限位部和所述第一限位部，同一所述插接板上的第二限位部和第一限位部呈阶梯状交错排布；和/或，
[0015]相对于各所述插接板的设有卡头的一侧，各所述插接板的另一侧均设有所述第二限位部或所述第一限位部。
[0016]进一步的，所述开关面板结构还包括连接于所述开关面板本体后部的拉手盒，所述拉手盒与所述开关面板本体一体注塑成型；所述拉手盒的内侧、外侧和后部分别与所述扶手饰板连接。
[0017]进一步的，所述拉手盒的内侧和外侧分别与所述扶手饰板通过第一连接件连接，所述拉手盒的内侧和外侧分别设有凸柱，所述凸柱内设有用于与所述第一连接件连接的第一连接孔；各所述凸柱的周侧均设有多个加强筋，多个所述加强筋于对应的所述凸柱的周向间隔分布；所述扶手饰板上设有扶手装饰板，所述扶手装饰板用于覆盖所述拉手盒内侧的所述第一连接件。
[0018]进一步的，所述拉手盒的后部设有定位部和第二卡接部，所述定位部与设于所述扶手饰板上的定位配合部配合，以限定所述拉手盒于所述扶手饰板上的安装位置，所述第二卡接部用于与所述扶手饰板上的第二卡接配合部卡接相连；或，所述拉手盒的后部设有第二连接孔，穿经所述第二连接孔的第二连接件用于将拉手盒、扶手饰板和车门中饰板连接于一起。
[0019]进一步的，所述拉手盒上设有第三限位部，所述第三限位部与设于所述扶手饰板上的第三限位配合部配合，以于车辆高度方向上限制所述拉手盒于所述扶手饰板上的安装位置。
[0020]进一步的，所述扶手饰板上设有向所述拉手盒延伸的板体，所述板体的上侧和下侧构成所述第三限位配合部；所述第三限位部为设于所述拉手盒内侧(a)的多个，多个所述第三限位部于车辆前后方向间隔分布，且部分的所述第三限位部用于抵紧所述板体的上侧，其余的所述第三限位部用于抵紧所述板体的下侧。
[0021]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0022]本技术所述的开关面板结构，通过设置第一限位部，可利于提高开关面板和扶手饰板之间间隙的均匀性，还利于提高开关面板和扶手饰板之间的安装可靠性，从而较好的提高开关面板本体与扶手饰板之间的连接稳固性和连接可靠性，同时设置第一限位部和第一卡接部，可较好的防止异响，利于提高乘客的舒适感。
[0023]此外，通过设置第二限位部，可较好的于车辆高度方向上限制开关面板于扶手饰板上的安装位置。各第一卡接部均包括插接板和卡头，便于开关面板本体和扶手饰板装配，且可较好的提高开关面板本体的安装可靠性。将第二限位部和和第一限位部设置在插接板上，成型方便，同一插接板上的第二限位部和第一限位部呈阶梯状交错排布，可较好的限制开关面板结构于扶手饰板上的安装位置。使位于圆滑过渡区域的相邻的第一卡接部之间的距离小于位于长边区域的相邻的第一卡接部之间的距离，可较好的提高开关面板本体与扶手饰板之间的连接效果，从而有效防止开关面板结构安装部位异响。
[0024]另外，将拉手盒与开关面板本体一体成型，加工方便。使拉手盒的内侧、外侧和后部分别与扶手饰板连接，可较好的提高拉手盒与扶手饰板的连接可靠性。而在凸柱的周侧设置加强筋，可保证凸柱的结构强度，而利于提高拉手盒与扶手饰板的连接可靠性。使扶手装饰板用于覆盖拉手盒内侧的第一连接件，可在不影响拉手盒与扶手饰板的连接可靠性的基础上，较好的提升车辆内饰的美观性。
[0025]而同时设置定位部和第二卡接部，方便拉手盒的后部与扶手饰板定位与连接，利于提高装配效率和装配可靠性。在拉手盒的后部设置第二连接孔，可进一步提高拉手盒的后部与扶手饰板的连接可靠性。在拉手盒上设置第三限位部，可较好的限制拉手盒于扶手饰板上的安装位置。使前后相邻的第三限位部分别抵紧板体的上下两侧，板体可插置在相邻的第三限位部错位形成的插装槽内，在限位的同时，可进一步提高拉手盒于扶手饰板上的安装可靠性。
[0026]本技术的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆的扶手饰板上安装有如上所述的开关面板结构，所述开关面板结构和扶手饰板之间以及开关面板结构和车门中饰板之间均夹置有减振垫。
[0027]本技术所述的车辆与前述的开关面板结构相对于现有技术具有相同的有益效果，在此不再赘述。
附图说明
[0028]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0029]图1为本技术实施例所述的开关面板结构与扶手饰板和车门中饰板的装配图；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种开关面板结构，其特征在于：所述开关面板结构包括成型有面板安装孔(1015)的开关面板本体(101)，所述开关面板本体(101)上设有多个第一卡接部(1011)，多个所述第一卡接部(1011)于所述开关面板本体(101)的周向间隔分布，所述开关面板本体(101)通过多个所述第一卡接部(1011)卡接于扶手饰板(3)上；所述开关面板本体(101)上设有多个第一限位部(1014)，多个所述第一限位部(1014)于所述开关面板本体(101)的周向间隔分布；各所述第一限位部(1014)的朝向开关面板本体(101)的一侧均沿指向所述面板安装孔(1015)的方向抵紧所述扶手饰板(3)上的第一限位配合部，或，各所述第一限位部(1014)的朝向开关面板本体(101)的一侧均沿背向所述开关面板本体(101)的方向抵紧所述扶手饰板(3)上的第一限位配合部。2.根据权利要求1所述的开关面板结构，其特征在于：所述开关面板本体(101)上设有多个第二限位部(1013)，多个所述第二限位部(1013)于所述面板安装孔(1015)的周向间隔分布；各所述第二限位部(1013)均与所述扶手饰板(3)上第二限位配合部抵接配合，以于车辆高度方向上限制所述开关面板(1)于所述扶手饰板(3)上的安装位置。3.根据权利要求2所述的开关面板结构，其特征在于：各所述第一卡接部(1011)均包括自所述开关面板本体(101)向下延伸的插接板(10111)，以及设于所述插接板(10111)上的卡头(10112)，所述扶手饰板(3)上的第一卡接配合部挡置在所述卡头(10112)的一侧，以限制所述开关面板(1)沿车辆上下方向自下向上脱离所述扶手饰板(3)。4.根据权利要求3所述的开关面板结构，其特征在于：相对于各所述插接板(10111)的设有所述卡头(10112)的一侧，各所述插接板(10111)的另一侧均设有所述第二限位部(1013)和所述第一限位部(1014)，同一所述插接板(10111)上的第二限位部(1013)和第一限位部(1014)呈阶梯状交错排布；或，相对于各所述插接板(10111)的设有卡头(10112)的一侧，各所述插接板(10111)的另一侧均设有所述第二限位部(1013)或所述第一限位部(1014)。5.根据权利要求1
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4中任一项所述的开关面板结构，其特征在于：所述开关面板结构还包括连接于所述开关面板本体(101)后部(c)的拉手盒(102)，所述拉手盒(102)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙福华，王亚运，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：