一种体外预应力转向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种体外预应力转向装置，涉及预应力转向技术领域，包括转向箱，所述转向箱内和两侧分别设置有空腔和两个固定口，所述转向箱内插接有钢绳，所述空腔内设置有转向组件，所述转向箱内设置有两个限位组件，所述限位组件与钢绳连接，所述限位组件包括驱动组件、滑件、支撑件和限位板，所述滑件滑动设置在转向箱内且两侧分别与驱动组件和支撑件连接，所述限位板与钢绳相抵并与支撑件连接，所述驱动组件包括丝杆、螺母和电机，所述丝杆转动设置在转向箱内。本实用新型专利技术中，解决了现有的体外预应力转向装置不便于调节钢绳方向的问题，同时解决了现有的体外预应力转向装置不便于安装不同直径钢绳的问题。便于安装不同直径钢绳的问题。便于安装不同直径钢绳的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种体外预应力转向装置


[0001]本技术涉及预应力转向
，尤其涉及一种体外预应力转向装置。

技术介绍

[0002]预应力是为了改善使用结构期间的表现，在施工期间给结构预先施加的压力，结构在使用期间预加压应力可全部或部分抵消荷载导致的拉应力，避免结构破坏；体外预应力形成的结构具备很多优点。
[0003]但是现有的体外预应力转向装置在对钢绳转向调节时，大多需要手动旋动把手驱动移动组件对钢绳传动，此种方式较为落后，不仅费时费力，且需要单独设置限位结构对其限位，较为麻烦。
[0004]比如现有专利(公开号：CN206189867U)公开了一种新型体外预应力转向装置，解决传统的预应力转向器，不能随时调整预应力束与梁体的距离，从而无法调整预应力束的线形达到调整体外预应力对结构的效应问题。
[0005]如上述设计的体外预应力转向装置在实际操作时需要转动调节旋杆，过程较为费时费力，且上述设计的体外预应力转向装置还需要根据钢绳的大小进行开孔，不同的钢绳需要不同孔径的钻孔装置钻孔，安装起来较为不便，为此，我们设计了一种体外预应力转向装置用来解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种体外预应力转向装置，解决了现有的体外预应力转向装置不便于调节钢绳方向的问题，同时解决了现有的体外预应力转向装置不便于安装不同直径钢绳的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的一种体外预应力转向装置，包括转向箱，所述转向箱内和两侧分别设置有空腔和两个固定口，所述转向箱内插接有钢绳，所述空腔内设置有转向组件，所述转向箱内设置有两个限位组件，所述限位组件用于对钢绳在固定口内限位，所述限位组件与钢绳连接，所述限位组件包括驱动组件、滑件、支撑件和限位板，所述滑件滑动设置在转向箱内，所述支撑件设置在滑件的底部，所述限位板设置在固定口内并与钢绳相抵，所述限位板的另一端与支撑件固定连接，所述驱动组件与滑件连接。
[0008]优选的，所述驱动组件包括丝杆、螺母和电机，所述丝杆转动设置在转向箱内，所述螺母螺纹套接在丝杆上，所述滑件与螺母固定连接，所述电机设置在转向箱内，且所述电机的驱动轴与丝杆的一端传动连接。
[0009]优选的，所述转向箱内对称设置有两个滑腔，所述滑件滑动连接在滑腔内，所述丝杆转动连接在滑腔内。
[0010]优选的，所述转向组件包括两个电动伸缩杆和定位板，两个所述定位板对称滑动设置在空腔内，且所述定位板与钢绳相抵，所述电动伸缩杆镶嵌在转向箱内，且所述电动伸缩杆的驱动端与定位板固定连接。
[0011]优选的，所述限位板和定位板的一侧均设置有保护垫，所述保护垫与钢绳相抵。
[0012]优选的，所述保护垫的材质为海绵。
[0013]优选的，所述转向箱和钢绳的材质均为高碳钢。
[0014]优选的，所述转向箱的前侧设置有控制器，所述控制器与电机和电动伸缩杆均电性连接。
[0015]与相关技术相比较，本技术提供的一种体外预应力转向装置具有如下有益效果：
[0016]1、本技术中，通过开启电机，可使支撑件带动限位板竖直上下移动，即可控制固定口内空间，从而适用于不同直径的钢绳，避免了人员现场选择钻头开孔而出现费时费力的问题。
[0017]2、本技术中，通过开启两个电动伸缩杆，可使两个定位板配合上下移动，即可使钢绳在空腔内跟着上下移动，从而使钢绳的两端调节方向，实现了电动快速调节钢绳方向的效果，无需人工人力驱动调节结构。
附图说明
[0018]图1为一种体外预应力转向装置内部的平面结构示意图；
[0019]图2为一种体外预应力转向装置外部的立体结构示意图；
[0020]图3为图1中A处的放大图；
[0021]图4为图1中B处的放大图。
[0022]图中标号：1、转向箱；2、固定口；3、钢绳；4、丝杆；5、螺母；6、电机；7、滑件；8、支撑件；9、限位板；10、电动伸缩杆；11、定位板；12、保护垫；13、控制器。
具体实施方式
[0023]实施例一
[0024]由图1
‑
3给出，一种体外预应力转向装置，包括转向箱1，转向箱1内和两侧分别设置有空腔和两个固定口2，转向箱1内插接有钢绳3，空腔内设置有转向组件，转向箱1内设置有两个限位组件，限位组件用于对钢绳3在固定口2内限位，限位组件与钢绳3连接，限位组件包括驱动组件、滑件7、支撑件8和限位板9，滑件7滑动设置在转向箱1内，支撑件8设置在滑件7的底部，限位板9设置在固定口2内并与钢绳3相抵，限位板9的另一端与支撑件8固定连接，驱动组件与滑件7连接；
[0025]驱动组件包括丝杆4、螺母5和电机6，丝杆4转动设置在转向箱1内，螺母5螺纹套接在丝杆4上，滑件7与螺母5固定连接，电机6设置在转向箱1内，且电机6的驱动轴与丝杆4的一端传动连接，转向箱1内对称设置有两个滑腔，滑件7滑动连接在滑腔内，丝杆4转动连接在滑腔内。
[0026]首先将钢绳3插入转向箱1内，并使钢绳3的两端分别穿过两个固定口2，随后开启电机6，使丝杆4转动，使得螺母5带动滑件7、支撑件8和限位板9竖直上下移动，直到使限位板9与钢绳3贴合为止，即可使钢绳3合适放置在固定口2内，使得该体外预应力转向装置适用于不同直径的钢绳3，避免了人员现场选择钻头开孔而出现费时费力的问题。
[0027]转向箱1和钢绳3的材质均为高碳钢。由于高碳钢具有较大的强度，以可提高转向
箱1和钢绳3的抗拉力和抗耐磨性，从而有效延长转向箱1和钢绳3的使用寿命。
[0028]实施例二
[0029]由图1、2和4给出，一种体外预应力转向装置，包括转向箱1，转向箱1内和两侧分别设置有空腔和两个固定口2，转向箱1内插接有钢绳3，空腔内设置有转向组件，转向箱1内设置有两个限位组件，限位组件与钢绳3连接，转向组件包括两个电动伸缩杆10和定位板11，两个定位板11对称滑动设置在空腔内，且定位板11与钢绳3相抵，电动伸缩杆10镶嵌在转向箱1内，且电动伸缩杆10的驱动端与定位板11固定连接。
[0030]当需要调节钢绳3的方向时，开启两个电动伸缩杆10，使两个电动伸缩杆10的驱动端伸长或缩短，使得两个定位板11配合使钢绳3中心上下移动，即可调节钢绳3两端的方向，实现了电动快速调节钢绳3方向的效果，无需人工人力驱动调节结构。
[0031]限位板9和定位板11的一侧均设置有保护垫12，保护垫12与钢绳3相抵，保护垫12的材质为海绵，由于海绵质地柔软，以可有效的保护钢绳3。
[0032]转向箱1的前侧设置有控制器13，控制器13与电机6和电动伸缩杆10均电性连接。可方便人员对电机6和电动伸缩杆10进行控制。
[0033]对于控制器13，通过操作控制器13，可使控制器13将电信号发送给电机6和电动伸缩杆10并将其激活，从而达到方便操控电机6和电动伸缩杆10的目的，由于控制器13为现有技术，所以本说明书中不过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种体外预应力转向装置，包括转向箱(1)，其特征在于，所述转向箱(1)内和两侧分别设置有空腔和两个固定口(2)，所述转向箱(1)内插接有钢绳(3)，所述空腔内设置有转向组件，所述转向箱(1)内设置有两个限位组件，所述限位组件与钢绳(3)连接，所述限位组件包括驱动组件、滑件(7)、支撑件(8)和限位板(9)，所述滑件(7)滑动设置在转向箱(1)内且两侧分别与驱动组件和支撑件(8)连接，所述限位板(9)与钢绳(3)相抵并与支撑件(8)连接。2.根据权利要求1所述的一种体外预应力转向装置，其特征在于，所述驱动组件包括丝杆(4)和电机(6)，所述丝杆(4)转动设置在转向箱(1)内且其上螺纹套接有螺母(5)，所述滑件(7)与螺母(5)连接，所述电机(6)设置在转向箱(1)内且与丝杆(4)传动连接。3.根据权利要求2所述的一种体外预应力转向装置，其特征在于，所述转向箱(1)内设置有两个滑腔，所述滑件(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯晨晨，
申请(专利权)人：安徽环琨企业管理有限公司，
类型：新型
国别省市：