不易堵塞的化油器制造技术

一种不易堵塞的化油器，化油器与发动机相连，化油器内设有负压室、油气混合道和引起负压室压力变化的泵油膜片，负压室内设有均连接至油气混合道的第一油气通道和第二油气通道，负压室配合泵油膜片泵动油气通过第一油气通道和/或第二油气通道到达油气混合道内。本实用新型专利技术的有益效果为：通过在负压室内增加一条油气通道，使油气不会在化油器内堆积，影响泵油膜片的正常工作，避免出现熄火现象，并且现有的化油器皆能通过增设油气通道解决堵塞问题，提高了本方案的适用性，再者增加的油气通道能够提高发动机内的油气浓度，进而使发动机的动力更加强劲。的动力更加强劲。的动力更加强劲。

【技术实现步骤摘要】
不易堵塞的化油器


[0001]本技术涉及一种化油器，尤其涉及一种不易堵塞的化油器。

技术介绍

[0002]化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器在工作时会带动泵油膜片随着发动机的频率振动泵油，但现有技术中化油器内油气仅能通过一个通孔进出负压室，导致汽油在易在负压孔内堆积，就会发生负压孔堵塞的情况，进而导致化油器熄火无法正常工作。
[0003]为解决上述问题，中国专利说明书CN216894669U公开了一种化油器，包括化油器本体，以及安装在化油器本体左右两侧的进气口和喷管，所述化油器本体的右侧内壁设置有水轮，且水轮的右侧连接有单旋往复丝杆，并且单旋往复丝杆的上下两侧螺纹贯穿连接有连接杆。
[0004]上述技术方案在在化油器的油气混合道内安装有水轮、单旋往复丝杆和清理块，然后利用喷油管的动力带动水轮和清理块进行左右位置移动，通过喷水和清理块的摩擦对油气混合道的内壁进行清理从而防止堵塞。然而上述技术方案存在以下不足：利用水在油气混合道内进行清洗会降低油气浓度从而导致动力不足；并且通过水清理内壁也造成了资源的浪费。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足本技术提供了一种通过增设油气通道以防堵塞的化油器，能够避免用水清洗导致动力不足或者资源浪费。
[0006]为实现上述目的，本技术技术方案如下：一种不易堵塞的化油器，所述化油器与发动机相连，所述化油器内设有负压室、油气混合道和引起负压室压力变化的泵油膜片，其特征在于：所述负压室内设有均连接至油气混合道的第一油气通道和第二油气通道，所述负压室配合泵油膜片泵动油气通过第一油气通道和/或第二油气通道到达油气混合道内。
[0007]本技术的有益效果是：通过在负压室内增加一条油气通道，使吸入化油器的油气既能启动泵油的作用，又能再次被发动机吸走，进而使油气不会在化油器内堆积，影响泵油膜片的正常工作，避免出现熄火现象，并且现有的化油器皆能通过增设油气通道解决堵塞问题，提高了本方案的适用性，再者增加的油气通道能够提高发动机内的油气浓度，进而使发动机的动力更加强劲。
[0008]进一步的，所述负压室设置有连通至油气混合道的负压孔，所述第一油气通道的油气路线经由负压孔进出油气混合道。
[0009]第一油气通道内的油气通过路线为：泵油膜片可随着发动机的频率并在油气的作用下相对于负压室发生向上或向下的振动，导致负压室的面积发生变化，进而引起负压室
内的压力变化，从而能将油气从负压孔吸入负压室再经由负压孔排至油气混合道内。
[0010]进一步的，所述泵油膜片和负压孔分别位于负压室的上下两侧。
[0011]泵油膜片位于负压室的上方，负压孔位于负压室的下方，因此泵油膜片引起的压力变化同样出现在负压孔上，使得压力变化更好的作用于油气上。
[0012]进一步的，所述化油器内还设有连通负压室和油气混合道的通孔，所述第二油气通道的油气路线为从油气混合道经负压孔进入负压室，再通过通孔重新进入油气混合道。
[0013]第二油气通道内的油气通过路线为：泵油膜片引起负压室的面积变大时使得油气从负压孔吸入负压室内，当泵油膜片引起负压室的面积变小时油气再经通孔排至油气混合道内。该通孔可以在化油器中是任一位置，只要能够连通负压室与油气混合道即可，提高了通孔设置的灵活性。
[0014]进一步的，所述化油器内还设有柱塞孔，所述通孔连通负压室与柱塞孔，所述柱塞孔靠近负压室设置。
[0015]柱塞孔靠近负压室设置可以缩短通孔的长度，进而减小了通孔的加工难度。
[0016]进一步的，所述柱塞孔位于负压室的下方。
[0017]柱塞孔设置在负压室的下方同样便于负压室内的压力变化作用于油气，使油气更好的从通孔排至油气混合道内。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例化油器上本体的轴测图；
[0019]图2为本技术实施例化油器上本体的剖视图；
[0020]图3为本技术实施例化油器的轴测图；
[0021]图4为 本技术实施例化油器的剖视图。
具体实施方式
[0022]本技术实施例一种不易堵塞的化油器如图1
‑
4所示：化油器1内设置有负压室12，负压室12的上方设置有随发动机频率振动的泵油膜片4，负压室12的下方设置有负压孔11。靠近负压室12处设置有柱塞孔14，柱塞孔14内设置有可上下位移的柱塞15，因柱塞15属于现有技术，此处不过多阐述其工作原理，柱塞孔15与负压室12通过通孔13相连。
[0023]因此本实施例中的化油器1工作时油气可以通过两个通道进入油气混合道5，其中第一油气通道3内油气的通过线路为：泵油膜片4随发动机频率振动，当泵油膜片4向上移动时，负压室12面积随之变大，进而导致负压室12内压强小于油气混合道5，油气经由负压孔11吸入负压室12，紧接着泵油膜片4向下移动时，负压室12面积随之缩小，进而导致负压室12内压强大于油气混合道5，油气经由负压孔11排出至油气混合道5内。
[0024]本实施例中的第二油气通道2内油气的通过线路为：泵油膜片4随发动机频率振动，当泵油膜片4向上移动时，负压室12面积随之变大，进而导致负压室12内压强小于油气混合道5，油气经由负压孔11吸入负压室12，紧接着泵油膜片4向下移动时，负压室12面积随之缩小，进而导致负压室12内压强大于油气混合道5，负压室12内的油气经由通孔13先到达柱塞孔14，再由柱塞孔14被吸入油气混合道5内。
[0025]在油气通过第二油气通道2时，可以通过柱塞15的上下位移调节柱塞孔14与油气
混合道5之间的油气通过截面大小，进而得以调控油气经过第二油气通道2进入油气混合道5的流量大小。
[0026]因此在化油器1工作时油气混合道5内的油气不仅可以用于启动泵油膜片4随着发动机频率振动，并且由于泵油膜片4的振动，油气通过通孔13重新回到油气混合道5，防止负压室12内堆积油气进而导致发动机熄火。
[0027]以上实施例，只是本技术优选地具体实施例的一种，本领域技术人员在本技术技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种不易堵塞的化油器，所述化油器与发动机相连，所述化油器内设有负压室、油气混合道和引起负压室压力变化的泵油膜片，其特征在于：所述负压室内设有均连接至油气混合道的第一油气通道和第二油气通道，所述负压室配合泵油膜片泵动油气通过第一油气通道和/或第二油气通道到达油气混合道内。2.根据权利要求1所述的不易堵塞的化油器，其特征在于：所述负压室设置有连通至油气混合道的负压孔，所述第一油气通道的油气路线经由负压孔进出油气混合道。3.根据权利要求2所述的不易堵塞的化油器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄旭炜，黄艳艳，黄旭瑞，苑红明，陈新勇，
申请(专利权)人：上海元纵机械电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：