一种车辆行李箱盖板及车辆制造技术

本申请在于提供一种车辆行李箱盖板及车辆，包括：行李箱盖板，以及设于所述行李箱盖板的第一承载面上的折叠座椅；其中，所述行李箱盖板与车辆的背门门槛通过铰链连接，且在所述行李箱盖板以所述铰链为轴朝第一方向转动时，带动所述折叠座椅收纳于所述车辆内部，在所述行李箱盖板以所述铰链为轴朝第二方向转动时，带动所述折叠座椅展开；其中，第一方向与第二方向为相反的方向。本申请旨在解决户外露营时携带座椅占据车辆较多空间且收纳麻烦的问题。携带座椅占据车辆较多空间且收纳麻烦的问题。携带座椅占据车辆较多空间且收纳麻烦的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆行李箱盖板及车辆


[0001]本申请实施例涉及汽车的
，具体而言，涉及一种车辆行李箱盖板及车辆。

技术介绍

[0002]现有的车辆的后备箱具有简单储物功能，后备箱可用于存储汽车的备胎、车辆的急救包、随车工具包、三脚架指示牌、灭火器、车载冰箱或是行李等物品。
[0003]如今户外露营兴起，成为一个热门的出游选项，现有的车辆后备箱在户外露营的场景下，如需要在户外休息的同时享受户外的景色，需要车辆内携带座椅，携带座椅不但占据了较多的存储空间，而且收纳麻烦，为户外出行带来不便。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种车辆行李箱盖板及车辆，旨在解决户外露营时携带座椅占据车辆较多空间且收纳麻烦的问题。
[0005]本申请实施例第一方面提供一种车辆行李箱盖板，包括：行李箱盖板，以及设于所述行李箱盖板的第一承载面上的折叠座椅；
[0006]其中，所述行李箱盖板与车辆的背门门槛通过铰链连接，且在所述行李箱盖板以所述铰链为轴朝第一方向转动时，带动所述折叠座椅收纳于所述车辆内部，在所述行李箱盖板以所述铰链为轴朝第二方向转动时，带动所述折叠座椅展开；
[0007]其中，第一方向与第二方向为相反的方向。
[0008]可选地，所述折叠座椅包括座椅部和靠背部，所述座椅部固定连接于所述第一承载面上，所述靠背部位于所述座椅部的边缘，且与所述座椅部转动连接。
[0009]可选地，所述座椅部和所述靠背部的连接处设有座椅铰链。
[0010]可选地，所述座椅部所在的平面与所述靠背部所在的平面之间的夹角大小范围在1度至100度之间。
[0011]可选地，还包括：
[0012]承重绳缆，所述承重绳缆设于所述车辆的后端的内侧壁上，所述承重绳缆一端与所述内侧壁连接，另一端与所述行李箱盖板连接，以在所述折叠座椅展开时对所述行李箱盖板承重。
[0013]可选地，所述承重绳缆为柔性材料制成。
[0014]可选地，所述座椅部和所述靠背部相对的侧面上均设有缓冲垫。
[0015]可选地，所述座椅部通过螺栓连接固定于所述第一承载面上。
[0016]本申请实施例第二方面提供一种车辆，所述车辆包括如第一方面中所述的车辆行李箱盖板。
[0017]采用本申请提供的一种车辆行李箱盖板及车辆，具有以下优点：
[0018]行李箱盖板供折叠座椅安装，行李箱盖板连同折叠座椅可沿与背门门槛的铰接位置转动，当朝向第一方向转动时，行李箱盖板和折叠座椅可转动至收纳入车辆内，不占用车
辆后备箱位置的储物空间，当朝向第二方向转动时，行李箱盖板和折叠座椅可从车辆内展开，供乘员在户外休息的同时还可在车外进行户外活动和欣赏景色。本申请实施例的行李箱盖板集成了折叠座椅的功能，且使用方便，只需要进行简单的转动便可实现展开和收纳，扩展了行李箱盖板的功能，提升了用户的使用体验。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本申请一实施例提出的车辆行李箱盖板的结构示意图；
[0021]附图标记：1、行李箱盖板；2、折叠座椅；201、座椅部；202、靠背部；3、背门门槛；4、承重绳缆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0023]一种车辆行李箱盖板，参照图1，包括：行李箱盖板1，以及设于所述行李箱盖板1的第一承载面上的折叠座椅2；
[0024]其中，所述行李箱盖板1与车辆的背门门槛3通过铰链连接，且在所述行李箱盖板1以所述铰链为轴朝第一方向转动时，带动所述折叠座椅2收纳于所述车辆内部，在所述行李箱盖板1以所述铰链为轴朝第二方向转动时，带动所述折叠座椅2展开；
[0025]其中，第一方向与第二方向为相反的方向。
[0026]通过上述设置，行李箱盖板1供折叠座椅2安装，行李箱盖板1连同折叠座椅2可沿与背门门槛3的铰接位置转动，当朝向第一方向转动时，行李箱盖板1和折叠座椅2可转动至收纳入车辆内，不占用车辆后备箱位置的储物空间，当朝向第二方向转动时，行李箱盖板1和折叠座椅2可从车辆内展开，供乘员在户外休息的同时还可在车外进行户外活动和欣赏景色。本申请实施例的行李箱盖板1集成了折叠座椅2的功能，且使用方便，只需要进行简单的转动便可实现展开和收纳，扩展了行李箱盖板1的功能，提升了用户的使用体验。
[0027]在本申请实施例中，第一方向为行李箱盖板1以铰链为轴顺时针转动的方向，在行李箱盖板1以第一方向转动时，行李箱盖板1及位于其上设置的折叠座椅2转动至车辆的内部，且与车辆的地板贴合，从而实现了对行李箱盖板1和折叠座椅2的收纳；
[0028]相反地，第二方向与第一方向相反，为行李箱盖板1以铰链为轴逆时针转动的方向，在行李箱盖板1以第二方向转动时，行李箱盖板1及位于其上设置的折叠座椅2从车辆的内部向车辆外转出，从而实现了对行李箱盖板1和折叠座椅2的展开。
[0029]在本申请实施例中，参照图1，行李箱盖板1上与第一承载面背离的侧面为第二承载面。行李箱盖板1的形状为矩形板状，行李箱盖板1的长度与车辆的后备箱位置的背门门
槛3适配，以供行李箱盖板1从车辆内转动至展开。
[0030]当行李箱盖板1从车辆内转动至展开状态时，行李箱盖板1的第二承载面与背门门槛3接触设置，此时背门门槛3承担了行李箱盖板1的重量，并使行李箱盖板1维持于水平状态，以供乘员使用。
[0031]由于背门门槛3与行李箱盖板1的接触位置靠后，为了增强行李箱盖板1的承重效果，如下：
[0032]在本申请实施例中，参照图1，还包括：
[0033]承重绳缆4，所述承重绳缆4设于所述车辆的后端的内侧壁上，所述承重绳缆4一端与所述内侧壁连接，另一端与所述行李箱盖板1连接，以在所述折叠座椅2展开时对所述行李箱盖板1承重。
[0034]通过上述设置，承重绳缆4用于增强行李箱盖板1的承重能力，承重绳缆4一端与内侧壁连接，另一端与所述行李箱盖板1连接，从而使承重绳缆4分担了一部分行李箱盖板1上的压力至车辆的尾部，减小了因行李箱盖板1上压力过大导致行李箱盖板1变形或断裂等情况发生的概率。
[0035]在本申请实施例中，承重绳缆4的数量为两个，分别位于行李箱盖板1的两侧，两个承重绳缆4的设置保证了对行李箱盖板1的两侧压力分担均匀，进一步地提升了承重绳缆4的承重能力。
[0036]在本申请实施例中，承重绳缆4与座椅部201本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆行李箱盖板，其特征在于，包括：行李箱盖板(1)，以及设于所述行李箱盖板(1)的第一承载面上的折叠座椅(2)；其中，所述行李箱盖板(1)与车辆的背门门槛(3)通过铰链连接，且在所述行李箱盖板(1)以所述铰链为轴朝第一方向转动时，带动所述折叠座椅(2)收纳于所述车辆的内部，在所述行李箱盖板(1)以所述铰链为轴朝第二方向转动时，带动所述折叠座椅(2)展开；其中，第一方向与第二方向为相反的方向。2.根据权利要求1所述的车辆行李箱盖板，其特征在于，所述折叠座椅(2)包括座椅部(201)和靠背部(202)，所述座椅部(201)固定连接于所述第一承载面上，所述靠背部(202)位于所述座椅部(201)的边缘，且与所述座椅部(201)转动连接。3.根据权利要求2所述的车辆行李箱盖板，其特征在于，所述座椅部(201)和所述靠背部(202)的连接处设有座椅铰链。4.根据权利要求2所述的车辆行李箱盖板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王西，张海振，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：