一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统技术方案

本实用新型专利技术属于道路排水技术领域，具体涉及一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统，包括管道和滤网，管道设置在中央分隔带的超高渐变侧路面最低点的下方，管道的倾斜方向与中央分隔带的非超高渐变侧路面的倾斜方向相反；管道与路面之间通过流水槽连通，流水槽的两侧分别设置支板，支板的底部连接管道，两支板之间有空隙；管道的一端连接集水井，另一端连接急流槽的一端，急流槽的另一端连接边沟；集水井的底部的水平面高度≥管道水平面的最高度，该排水系统解决了路面积水，容易造成车辆打滑甚至发生事故的问题，同时保护了路面的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统


[0001]本技术属于道路排水
，具体涉及一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统。

技术介绍

[0002]随着我国交通事业的快速发展，高速道路新建及改扩建近十年来得到迅速发展，其中双向六车道及八车道比例显著增加。相比于双向四车道，双向八车道路面宽度大，由于渐变段的地形原因，路面积水会全部流入一侧的边沟中，尤其超高渐变位置路面横坡较小设置为零，暴雨期间路面汇水难以迅速排除，导致路面积水，车辆行驶至积水路段容易溅起水花影响视线，并且容易造成车辆打滑，发生事故，同时路面长期积水过多会导致路基滑塌，路面开裂，降低路面的使用寿命。

技术实现思路

[0003]为了解决目前存在的技术问题，本技术提供了一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统，该排水系统解决了路面积水，容易造成车辆打滑甚至发生事故的问题，同时保护了路面的使用寿命。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统，包括管道和滤网，所述管道设置在中央分隔带的超高渐变侧路面最低点的下方，管道的倾斜方向与中央分隔带的非超高渐变侧路面的倾斜方向相反；管道与路面之间通过流水槽连通，流水槽的两侧分别设置支板，支板的底部连接管道，两支板之间有空隙；所述管道的一端连接集水井，另一端连接急流槽的一端，急流槽的另一端连接边沟；集水井的底部的水平面高度≥管道水平面的最高度。
[0006]优选地，支板顶部连接固定板，滤网的两端分别卡接在固定板内。进一步优选地，固定板为F型，固定板的顶部与路面齐平，固定板之间设置滤网，避免因道路垃圾或抛洒物引起管道淤塞，滤网两端嵌入固定板，方便老化后可实现快速拆除更换。
[0007]进一步优选地，固定板与锚固钢筋连接，锚固钢筋设置路面下方的道路内部。更为优选地，锚固钢筋分别设置管道的上方、流水槽的两边。固定板与锚固钢筋焊接牢固，以确保路面接缝处刚度与耐久性
[0008]优选地，管道与行车道的路面之间通过流水槽连通。
[0009]优选地，管道设置在路面下方的基层与路床处。
[0010]优选地，管道分别设置在中央分隔带、行车道、路肩、边坡的下方。
[0011]优选地，中间分隔带的非超高渐变侧的路肩处设置有喇叭口，通过喇叭口连通急流槽和行车道。
[0012]优选地，管道的横向坡度大于5
‰
，以利于横向排水。
[0013]本技术中，在路堤段超高渐变侧的路面最低点的下方设置管道，管道横向埋置于路面基层及路床处，横向纵坡大于5
‰
，以利于横向排水，管道一侧连接道路中央分隔
带集水井，可起到同时收集中央分隔带纵向集水井积水，另一侧连接至道路边坡和护坡道上的急流槽，以便将管道内积水顺畅排至道路边沟，路面积水通过流水槽顺利排至管道，管道有效排水，有效解决路面横坡较小位置积水难题。
[0014]本技术提供的一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统，既有效解决了纵向、横向的排水问题，有效将路面的水排出，也有避免了堵塞管道、急流槽和边沟的问题，同时固定板与滤网的配合，易于更换滤网，该系统解决了路面积水，容易造成车辆打滑甚至发生事故的问题，同时保护了路面的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的断面图；
[0016]图2为图1的局部放大图；
[0017]图3为本技术的平面图；
[0018]图4为管道、支板以及固定板的结构示意图；
[0019]图中，1为管道，2为支板，3为滤网，4为固定板，5为锚固钢筋，6为面层，7为基层，8为路床，9为喇叭口，10为集水井，11为中央分隔带，12为行车道，13为路肩，14为边坡，15为护坡道，16为边沟，17为急流槽。
具体实施方式
[0020]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图所示，一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统，包括管道1和滤网3，中央分隔带11的一侧为超高渐变侧、另一侧为非超高渐变侧，管道1设置在中央分隔带11的超高渐变侧路面最低点的下方，管道1的倾斜方向与中央分隔带11的非超高渐变侧路面的倾斜方向相反；管道1与行车道12的路面之间通过流水槽连通，流水槽的两侧分别设置支板2，支板2的底部连接管道1，两支板2之间有空隙(两支板即围成了流水槽)；管道1的一端连接集水井10，另一端连接急流槽17的一端，急流槽17的另一端连接边沟16；集水井10的底部的水平面高度≥管道1水平面的最高度。
[0022]另一种实施方式，支板2顶部连接固定板4，固定板4之间设置滤网3，滤网3的两端分别嵌在固定板4内；固定板4为F型，固定板4的顶部与路面齐平；固定板4内设置滤网3，避免因道路垃圾或抛洒物引起管道1淤塞，滤网3两端嵌入固定板4，方便老化后可实现快速拆除更换；固定板4与锚固钢筋5连接，锚固钢筋5设置路面下方的道路内部，锚固钢筋5分别设置管道1的上方、流水槽的两边，固定板4与锚固钢筋5焊接牢固，以确保路面接缝处刚度与耐久性
[0023]另一种实施方式，道路分为面层6、基层7和路床8，管道1设置在路面下方的基层7与路床8处，管道1分别设置在中央分隔带11、行车道12、路肩13、边坡14的下方。
[0024]另一种实施方式，中间分隔带的非超高渐变侧的路肩13处设置有喇叭口9，通过喇叭口9连通急流槽17和行车道12。
[0025]另一种实施方式，管道1的横向坡度大于5
‰
，以利于横向排水；管道1为DN500钢管，固定板4为第一钢板，即F型钢板，支板2为第二钢板，即直钢板，管道1与支板2之间焊接连接，固定板4与支板2之间焊接连接。
[0026]本技术在安装排水系统时，在路堤段超高渐变侧的路面最低点，对于已施工完成路段进行挖台阶开槽,未施工路段可进行凹槽预留，将管道1横向埋置于路面基层7、路床8处的槽中，横向坡度大于5
‰
，管道1一侧连通道路中央分隔带11集水井10，另一侧连接至道路边坡14和护坡道15上急流槽17，管道1顶部预留一定宽度的槽，管道1顶部(管道1槽的位置)焊接两支板2，支板2的顶部焊接固定板4，固定板4与钢筋焊接，然后进行混凝土浇筑，固定板4的顶部与路面齐平，固定板4内嵌滤网3。
[0027]本技术中，在路堤段超高渐变侧的路面最低点的下方设置管道1，管道1横向埋置于路面基层7及路床8处，横向纵坡大于5
‰
，以利于横向排水，管道1一侧连接道路中央分隔带11集水井10，可起到同时收集中央分隔带11纵向集水井10积水，另一侧连接至道路边坡14急流槽17，以便将管道1内积水顺畅排至道路边沟16，路面积水通过流水槽顺利排至管道1，管道1有效排本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统，其特征在于，包括管道(1)和滤网(3)，所述管道(1)设置在中央分隔带(11)的超高渐变侧路面最低点的下方，管道(1)的倾斜方向与中央分隔带(11)的非超高渐变侧路面的倾斜方向相反；管道(1)与路面之间通过流水槽连通，流水槽的两侧分别设置支板(2)，支板(2)的底部连接管道(1)，两支板(2)之间有空隙；所述管道(1)的一端连接集水井(10)，另一端连接急流槽(17)的一端，急流槽(17)的另一端连接边沟(16)；集水井(10)的底部的水平面高度≥管道(1)水平面的最高度。2.根据权利要求1所述的一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统，其特征在于，所述管道(1)的横向坡度大于5
‰
。3.根据权利要求1所述的一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统，其特征在于，所述支板(2)顶部连接固定板(4)，固定板(4)之间设置滤网(3)，滤网(3)两端分别嵌在固定板(4)内。4.根据权利要求3所述的一种路堤段超高渐变路面的横向排水系统，其特征在于，所述固定板(4)为F型，固定板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜凯，马晓松，卜德江，朱兴月，樊超，夏琳，张凯，
申请(专利权)人：山东高速菏泽发展有限公司，
类型：新型
国别省市：