一种便于安装固定的低平板半挂车制造技术

本实用新型专利技术属于半挂车领域，尤其是一种便于安装固定的低平板半挂车，针对现有半挂车在连接车厢时，需要依次组装多个连接件，安装固定的效率较低，且操作的动作不具备连贯性的问题，现提出如下方案，其包括低平板半挂车本体、车厢、若干个组装定位座和若干个定位组件，所述车厢安装在低平板半挂车本体上，所述低平板半挂车本体上开设有若干个内嵌槽，所述组装定位座焊接在对应的内嵌槽的内壁上，所述定位组件设置在对应的组装定位座上，所述定位组件与车厢相接触。本实用新型专利技术的半挂车在连接车厢时，可简化连接步骤，安装固定的效率较高，且操作的动作具备连贯性。作的动作具备连贯性。作的动作具备连贯性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装固定的低平板半挂车


[0001]本技术涉及半挂车
，尤其涉及一种便于安装固定的低平板半挂车。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，分为十一米仓栏半挂车和十三米仓栏等，低平板半挂车等是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通；
[0003]现有技术中，平板半挂车在使用的过程中不便于安装固定，而且半挂车在进行安装之后固定不牢靠，针对上述问题申请号为202120735728.4公开了一种便于安装固定的低平板半挂车，包括半挂车连接组件、半挂车固定组件、半挂车车轮组件，半挂车连接组件包括安装架连接杆、连接杆加固架、固定安装架、安装固定连接头、轮胎放置固定架、附加轮胎、半挂车底板、底板定位卡头、定位安装侧板，通过设置安装固定连接头；
[0004]然而现有的半挂车在连接车厢时，需要依次组装多个连接件，安装固定的效率较低，且操作的动作不具备连贯性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于安装固定的低平板半挂车。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种便于安装固定的低平板半挂车，包括低平板半挂车本体、车厢、若干个组装定位座和若干个定位组件，所述车厢安装在低平板半挂车本体上，所述低平板半挂车本体上开设有若干个内嵌槽，所述组装定位座焊接在对应的内嵌槽的内壁上，所述定位组件设置在对应的组装定位座上，所述定位组件与车厢相接触，所述定位组件包括两个自动限位座、两个辅助定位槽、两个转动控制板、两个丝杆和两个伸缩滑板，所述组装定位座的两侧均开设有固定槽，两个固定槽内均滑动安装有自动限位座，所述车厢的两侧均开设有辅助定位槽，所述自动限位座安装在对应的辅助定位槽内，两个自动限位座的一侧均固定安装有移动块，两个所述固定槽的内壁上均开设有移动槽，两个移动块上均开设有螺纹孔，两个所述移动槽内均转动安装有丝杆，所述丝杆螺纹安装在螺纹孔内，所述丝杆上固定安装有从动锥齿轮，所述组装定位座的一侧开设有安装槽，所述安装槽内转动安装有转动控制板，所述转动控制板上转动连接有辅助轮，辅助轮与车厢相接触。
[0008]优选的，所述转动控制板上固定连接有驱动齿轮，所述安装槽的内壁上开设有连接槽，所述连接槽内滑动安装有伸缩滑板，所述伸缩滑板的一侧固定安装有齿条一，所述齿条一与驱动齿轮啮合。
[0009]优选的，所述驱动齿轮上固定安装有蜗杆，所述安装槽的内壁上转动连接有驱动杆，所述驱动杆的两端分别固定安装有蜗轮和主动锥齿轮，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮相啮合，所述伸缩滑板上固定安装有弹簧一，弹簧一固定安装在连接槽的内壁上。
[0010]优选的，所述伸缩滑板的一侧开设有限位槽，所述连接槽的内壁上开设有凹槽，所述凹槽内滑动安装有限位块，所述限位块安装在限位槽内，所述限位块上固定连接有齿条二，所述凹槽的内壁上转动连接有转动圆杆。
[0011]优选的，所述转动圆杆的两端分别固定安装有锥齿轮一和控制齿轮，所述控制齿轮与齿条二啮合，所述组装定位座上转动安装有控制杆，所述控制杆上固定安装有锥齿轮二，所述锥齿轮二与锥齿轮一啮合。
[0012]优选的，所述限位块的一端固定安装有弹簧二，弹簧二固定安装在凹槽的内壁上。
[0013]优选的，所述安装槽的内壁上开设有转动槽，转动控制板的一侧固定安装有转动块，转动块转动安装在转动槽内。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015](1)本技术的一种便于安装固定的低平板半挂车，将车厢放置在低平板半挂车本体上，移动车厢并使得车厢挤压每个组装定位座上的两个转动控制板，转动控制板带动驱动齿轮，丝杆带动移动块移动，自动限位座插入辅助定位槽内。
[0016](2)本技术的一种便于安装固定的低平板半挂车，驱动齿轮带动伸缩滑板移动，使得限位块插入伸缩滑板上的限位槽内，即可稳定两个自动限位座的使用位置，并稳定车厢在低平板半挂车本体上的位置，主动转动转动圆杆，并可取消车厢的固定限制。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种便于安装固定的低平板半挂车的主视结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种便于安装固定的低平板半挂车的俯视结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种便于安装固定的低平板半挂车的组装定位座、自动限位座和转动控制板的立体结构示意图；
[0020]图4为图2中A处的放大图；
[0021]图5为图4中B处的放大图。
[0022]图中：1、低平板半挂车本体；2、车厢；3、组装定位座；4、自动限位座；5、辅助定位槽；6、转动控制板；7、驱动齿轮；8、蜗杆；9、蜗轮；10、主动锥齿轮；11、移动块；12、丝杆；13、从动锥齿轮；14、伸缩滑板；15、弹簧一；16、限位块；17、弹簧二；18、控制齿轮；19、转动圆杆；20、锥齿轮一；21、控制杆；22、锥齿轮二。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]除非别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。
[0025]参照图1
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5，一种便于安装固定的低平板半挂车，包括低平板半挂车本体1、车厢2
和若干个组装定位座3，所述车厢2安装在低平板半挂车本体1上，所述低平板半挂车本体1上开设有若干个内嵌槽，所述组装定位座3焊接在对应的内嵌槽的内壁上，所述组装定位座3的两侧均开设有固定槽，两个固定槽内均滑动安装有自动限位座4，所述车厢2的两侧均开设有辅助定位槽5，所述自动限位座4安装在对应的辅助定位槽5内，两个自动限位座4的一侧均固定安装有移动块11，两个所述固定槽的内壁上均开设有移动槽，两个移动块11上均开设有螺纹孔，两个所述移动槽内均转动安装有丝杆12，所述丝杆12螺纹安装在螺纹孔内，所述丝杆12上固定安装有从动锥齿轮13，所述组装定位座3的一侧开设有安装槽，所述安装槽内转动安装有转动控制板6，所述转动控制板6上转动连接有辅助轮，辅助轮与车厢2相接触，所述转动控制板6上固定连接有驱动齿轮7，所述安装槽的内壁上开设有连接槽，所述连接槽内滑动安装有伸缩滑板14，所述伸缩滑板14的一侧固定安装有齿条一，所述齿条一与驱动齿轮7啮合，所述驱动齿轮7上固定安装有蜗杆8，所述安装槽的内壁上转动连接有驱动杆，所述驱动杆的两端分别固定安装有蜗轮9和主动锥齿轮10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装固定的低平板半挂车，其特征在于，包括低平板半挂车本体(1)、车厢(2)、若干个组装定位座(3)和若干个定位组件，所述车厢(2)安装在低平板半挂车本体(1)上，所述低平板半挂车本体(1)上开设有若干个内嵌槽，所述组装定位座(3)焊接在对应的内嵌槽的内壁上，所述定位组件设置在对应的组装定位座(3)上，所述定位组件与车厢(2)相接触，所述定位组件包括两个自动限位座(4)、两个辅助定位槽(5)、两个转动控制板(6)、两个丝杆(12)和两个伸缩滑板(14)，所述组装定位座(3)的两侧均开设有固定槽，两个固定槽内均滑动安装有自动限位座(4)，所述车厢(2)的两侧均开设有辅助定位槽(5)，所述自动限位座(4)安装在对应的辅助定位槽(5)内，两个自动限位座(4)的一侧均固定安装有移动块(11)，两个所述固定槽的内壁上均开设有移动槽，两个移动块(11)上均开设有螺纹孔，两个所述移动槽内均转动安装有丝杆(12)，所述丝杆(12)螺纹安装在螺纹孔内，所述丝杆(12)上固定安装有从动锥齿轮(13)，所述组装定位座(3)的一侧开设有安装槽，所述安装槽内转动安装有转动控制板(6)，所述转动控制板(6)上转动连接有辅助轮，辅助轮与车厢(2)相接触。2.根据权利要求1所述的一种便于安装固定的低平板半挂车，其特征在于，所述转动控制板(6)上固定连接有驱动齿轮(7)，所述安装槽的内壁上开设有连接槽，所述连接槽内滑动安装有伸缩滑板(14)，所述伸缩滑板(14)的一侧固定安装有齿条一，所述齿条一与驱动齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：孛建国，石道胜，
申请(专利权)人：湖北欧阳聚德汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：