【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包括两个电力电子模块和集成冷却系统的电力电气设备
[0001]本专利技术涉及电气设备领域，特别是用于车辆，特别是用于电动或混合动力车辆。更具体地，本专利技术的目标是一种电力电气设备，特别是DC/DC转换器、充电器或逆变器，包括两个电力电子模块和集成冷却系统。
技术介绍
[0002]通常，在电动化系统中，需要为某些电气设备提供冷却系统，特别是马达、DC/DC转换器、充电器和逆变器。
[0003]众所周知，电力电气设备，特别是逆变器，包括至少一个电力电子模块和一个电容器模块。越来越普遍的是，逆变器包括两个电力电子模块，以便提供两种不同的电转换模式，即从电池到电动马达，称为“发电”，以及从电动马达到电池，称为“再生”。
[0004]具体而言，“电力电子模块”被理解为包括部件的组件，为电机提供动力的能量通过部件，并且部件尤其旨在将直流电转换成交流电，反之亦然。这些部件可以包括布置在电路中的电子开关，例如半导体晶体管，以便能够在高压电源电池和电机之间控制电能的通过。特别地，部件是裸半导体芯片，其具有形成封装它们的主体的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电力电气设备，包括：
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形成电力电子模块的第一电气模块(21)，
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形成电力电子模块的第二电气模块(22)，
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形成电容器模块的第三电气模块(4)，该电容器模块包括多个电气部件和外壳，以及
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冷却系统(3)，包括：
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至少一个流体入口(34)和至少一个流体出口(35)，分别用于将冷却流体输送到冷却系统(3)和从冷却系统(3)排出冷却流体，
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第一冷却模块(31)，包括至少一个冷却流体流通通道，其配置为冷却所述第一电气模块(21)，
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第二冷却模块(32)，包括至少一个冷却流体流通通道，其配置为冷却所述第二电气模块(22)，以及
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冷却回路连接部分(311
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321
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33)，其连接所述第一冷却模块(31)和所述第二冷却模块(32)，并且配置为将所述第一冷却模块(31)流体连接到所述第二冷却模块(32)，所述第一和第二冷却模块(31
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32)位于所述第三电气模块(4)的任一侧，所述第一和第二冷却模块(31
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32)每个都具有延伸超过并悬于所述第三电气模块(4)的同一个侧面的部分，所述部分彼此面对并与所述侧面一起限定自由体积，并且所述第一冷却模块(31)和所述第二冷却模块(32)每个都具有通向所述自由体积的冷却回路开口，所述自由体积容纳所述冷却回路连接部分(311
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321
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33)，所述冷却回路连接部分(311
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321
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33)连接通向所述自由体积的所述开口。2.如权利要求1所述的电力电气设备，其特征在于，所述第一冷却模块(31)和第二冷却模块(32)分别置于所述第一电气模块(21)和第三电气模块(4)之间以及所述第三电气模块(4)和第二电气模块(22)之间。3.如前述权利要求中任一项所述的电气设备，其特征在于，所述第一和第二冷却模块(31
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32)直接机械地连接到所述第三电气模块(4)，以便为第三电气模块(4)提供冷却。4.如前述权利要求中任一项所述的电力电气设备，其特征在于，所述电力电气设备具有至少一个塞块(11)，其位于所述第一冷却模块(31)和第二冷却模块(32)之间并与所述第三电气模块(4)邻接，以便在两个冷却模块(31
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32)之间执行间隔支撑功能并为机械力的传递提供通道。5.如权利要求4所述的电力电...
【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：法雷奥新能源汽车法国股份公司，
类型：发明
国别省市：
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