一种冷却风道、风冷系统及电池储能集装箱技术方案

技术编号:38274329 阅读:26 留言:0更新日期:2023-07-27 10:26
本实用新型专利技术提供一种冷却风道、风冷系统及电池储能集装箱,涉及电池储能领域。冷却风道包括顶部送风道和若干立式布风管,顶部送风道的进风口靠近空调的出风口设置,顶部送风道的末端封闭;立式布风管均与顶部送风道连通,立式布风管的末端封闭,立式布风管沿竖直方向设置有若干出风口,出风口与电池簇的电池模组的风扇口相对,且沿自上而下的方向,出风口由大变小。该冷却风道,能够准确地向各电池模组输送冷却风;且立式布风管的出风口自上而下逐渐变小,能够有效增加上方出风口的风量,从而提高各出风口的出风均匀性,使各电池模组受冷均匀,进而提高各电池模组的温度均匀性以及整个箱体内的温度分布的均匀性,并有效提升电池模组运行的安全性。组运行的安全性。组运行的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种冷却风道、风冷系统及电池储能集装箱


[0001]本技术涉及电池储能的
,具体而言,涉及一种冷却风道、风冷系统及电池储能集装箱。

技术介绍

[0002]目前国内外电池储能系统的主流冷却方式为风冷,多数风冷方案为直接在预制集装箱内的四个角及中间布置空调装置。但是,实际应用中发现,现有技术中的电池储能集装箱内,空气温度分布很不均匀,靠近空调出风口的电池模组与其他远离空调出口的电池模组的温差相差较大,甚至能够达到3℃~8℃,不利于电池模组温度的稳定控制,严重威胁电池模组运行的安全性。

技术实现思路

[0003]本技术的第一个目的在于提供一种冷却风道,以解决现有技术中存在的电池储能集装箱内,电池簇的电池模组受冷不均匀、运行安全性低的技术问题。
[0004]本技术提供的冷却风道,应用于电池储能集装箱,所述电池储能集装箱包括箱体和设置于所述箱体内的电池簇;
[0005]所述冷却风道包括顶部送风道和若干立式布风管,所述顶部送风道的进风口靠近空调的出风口设置,所述顶部送风道的末端封闭;所述立式布风管均与所述顶部送风道连通,所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷却风道,其特征在于,应用于电池储能集装箱,所述电池储能集装箱包括箱体(400)和设置于所述箱体(400)内的电池簇(300);所述冷却风道包括顶部送风道(100)和若干立式布风管(200),所述顶部送风道(100)的进风口靠近空调的出风口设置,所述顶部送风道(100)的末端封闭;所述立式布风管(200)均与所述顶部送风道(100)连通,所述立式布风管(200)的末端封闭,所述立式布风管(200)沿竖直方向设置有若干出风口(210),所述出风口(210)与所述电池簇(300)的电池模组(310)的风扇口(311)相对,且沿自上而下的方向,所述出风口(210)由大变小。2.根据权利要求1所述的冷却风道,其特征在于,所述立式布风管(200)内设置有多个挡板(220),所述挡板(220)均设置于所述立式布风管(200)的位于上部的所述出风口(210)处,且所述挡板(220)相对的两端中,一端固定连接于所述出风口(210)的下边缘,另一端向上倾斜设置。3.根据权利要求1或2所述的冷却风道,其特征在于,所述顶部送风道(100)包括相互连通的水平风道(110)和连接风道(120),所述连接风道(120)的进风口靠近所述空调的出风口设置;沿距离所述连接风道(120)的出风口由近及远的方向,所述水平风道(110)的横截面积由大变小,且所述水平风道(110)的远端封闭。4.根据权利要求3所述的冷却风道,其特征在于,沿距离所述连接风道(120)的出风口由近及远的方向,所述水平风道(110)的顶壁逐渐向下倾斜。5.根据权利要求3所述的冷却风道,其特征在于,所述冷却风道应用于所述箱体(400)内设置有至少两排所述电池簇(300)的电池储能集装箱;所述水平风道(110)的数量为至少两个,各所述水平风道(110)均与所述连接风道(120)连通;各所述水平风道(110)分别与其中一排所述电池簇(300)对应,各所述水平风道(110)均连...

【专利技术属性】
技术研发人员:张建府林伟杰翟树涛宋太纪陈志强陆泽宇张鹏
申请(专利权)人:华能国际工程技术有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1