【技术实现步骤摘要】
一种汽车连杆用弹性珩磨套精密加工装置
[0001]本专利技术涉及机械零部件加工处理
，具体提出了一种汽车连杆用弹性珩磨套精密加工装置。
技术介绍
[0002]汽车连杆用弹性珩磨套是装配在汽车连杆转动端的转动套连接件，考虑到降低珩磨套内壁的转动阻力，因此需要对珩磨套内壁进行精加工光滑处理，现有技术下，通过珩磨的加工方式是一般针对圆孔内壁表面进行精磨加工的常用加工方式。在现有加工过程中，一般采用专用夹具对珩磨套进行固定，然后通过单珩磨头的珩磨机对珩磨套内壁进行上下贯通往复珩磨加工；现有的珩磨加工方式主要存在以下问题：
[0003]1)通过现有的专门夹具对珩磨套进行夹紧时，一般都是采用人工夹紧，频繁的夹紧和卸力费时费力，且定位夹紧精度受人工影响较大。
[0004]2)现有加工过程中，基本都是单个珩磨头针对单个珩磨套的当工位加工方式，因为珩磨加工需要达到一定的珩磨精度，因此单个珩磨头的加工时间较长，加工效率较低。
技术实现思路
[0005]为了解决上述问题，本专利技术提供了一种汽车连杆用弹性珩磨...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车连杆用弹性珩磨套精密加工装置，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)上固定有圆柱状的转动支承(11)；所述转动支承(11)上同轴设置转动安装有分度转盘(2)；所述分度转盘(2)上围绕中心圆周分布有多个避位圆孔(21)，所述分度转盘(2)上在位于每个所述避位圆孔(21)处均对应装配有定位夹具(3)；所述工作台(1)上装配有将珩磨套送入所述定位夹具(3)中的旋压进料机构(4)；所述工作台(1)上装配有可对位于每个所述定位夹具(3)中的珩磨套进行同步珩磨加工的珩磨执行装置(5)；其中：所述定位夹具(3)包括用于夹紧珩磨套的夹紧圆筒(31)、固定在所述夹紧圆筒(31)顶端用于进料引导的引导圆筒(32)以及用于驱动夹紧圆筒(31)实施夹紧动作的夹紧施力组件(33)；所述夹紧圆筒(31)与所述避位圆孔(21)同轴设置且固定在所述分度转盘(2)上；所述转动支承(11)从所述分度转盘(2)盘面向上贯穿，所述转动支承(11)位于所述分度转盘(2)盘面上方部分的侧壁上水平设置有圆环状的引导槽(111)，所述引导槽(111)中设置有向内凹陷的卸力凹槽(112)，所述卸力凹槽(112)在所述引导槽(111)中圆弧过渡；在所述分度转盘(2)旋转带动下，所述夹紧施力组件(33)沿所述引导槽(111)滚动，当所述夹紧施力组件(33)与所述卸力凹槽(112)滚动接触时，所述夹紧圆筒(31)对珩磨套呈卸力状态，当所述夹紧施力组件(33)与除了所述卸力凹槽(112)之外的所述引导槽(111)部分接触时，所述夹紧圆筒(31)对珩磨套呈夹紧状态。2.根据权利要求1所述的一种汽车连杆用弹性珩磨套精密加工装置，其特征在于：所述夹紧圆筒(31)包括导向圆筒(312)，所述导向圆筒(312)上圆周均匀分布有三个向侧壁外延伸的导向耳(3121)，所述导向耳(3121)中设置有沿所述导向圆筒(312)径向引导的滑槽(3122)；每个所述导向耳(3121)位于所述滑槽(3122)中均设置有侧夹组件(313)。3.根据权利要求2所述的一种汽车连杆用弹性珩磨套精密加工装置，其特征在于：所述侧夹组件(313)包括在相距所述导向圆筒(312)中心由远到近的方向上依次分布有多个拉簧(3131)、行程块(3132)、多个压缩弹簧(3135)、夹紧块(3133)；所述行程块(3132)和所述夹紧块(3133)均沿所述滑槽(3122)滑动设置，多个所述拉簧(3131)沿竖直分布且两端均固定在所述滑槽(3122)内壁与所述行程块(3132)之间，多个所述压缩弹簧(3135)沿竖直分布且两端均固定在所述行程块(3132)与所述夹紧块(3133)之间；所述夹紧块(3133)上面向所述导向圆筒(312)中心的一侧设置有花键卡块(3134)。4.根据权利要求3所述的一种汽车连杆用弹性珩磨套精密加工装置，其特征在于：所述夹紧圆筒(31)还包括固定在所述分度转盘(2)上的圆环底座(311)，所述导向圆筒(312)固定在所述圆环底座(311)上，所述导向耳(3121)与所述圆环底座(311)之间留有间隙；所述行程块(3132)从所述间隙中露出；所述夹紧施力组件(33)包括竖直转动安装在所述圆环底座(311)上的回转圈(331)、固定在所述分度转盘(2)上的导向块(332)、花键杆(333)、...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨启波，杨清扬，杨军，尹延婷，
申请(专利权)人：贵州磨立方机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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