航空发动机故障监测系统及其控制方法技术方案

本公开涉及一种航空发动机故障监测系统及其控制方法。其中，航空发动机故障监测系统包括：发动机本体；和一个或多个激光定位雷达，设置在发动机本体周围，其被配置为检测异物的尺寸参数、位置参数和运动参数。通过在发动机本体的周围设置激光定位雷达，激光定位雷达能够准确地检测异物的尺寸参数、位置参数和运动参数，大幅减少人工监视参数判故的疏忽和误判，提高发动机故障检测准确度。提高发动机故障检测准确度。提高发动机故障检测准确度。

【技术实现步骤摘要】
航空发动机故障监测系统及其控制方法


[0001]本公开涉及一种航空发动机故障监测系统及其控制方法。

技术介绍

[0002]这里的陈述仅提供与本公开有关的背景信息，而不必然地构成现有技术。
[0003]航空发动机(包含涡扇发动机、涡轴发动机和涡桨发动机等)中的气流按照轴向流动方向，将依次经过对气流压缩的压气机部件、对气流进行加热的燃烧室、驱动压气机的涡轮部件以及将高温高压气流加速喷出的喷管。
[0004]在发动机运行过程中，发动机进口吸入鸟/砂石/冰雹等外来物会进入发动机后与高速旋转的叶轮机械碰撞，可能导致叶片断裂、摩擦起火等安全事故，在发动机试验中，非预期的外物吸入需严格避免。
[0005]目前，对航空发动机运转试验过程中外物吸入、结构失效及喘振监测故障的判断都主要以人工检查振动传感器为主，只能检测出振动故障，而无法在检测的过程中确定故障原因或者避免故障的发生。

技术实现思路

[0006]本公开所要解决的一个技术问题是：提供一种航空发动机故障监测系统及其控制方法，能够提高发动机故障检测准确度。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机故障监测系统，其特征在于，包括：发动机本体(10)；和一个或多个激光定位雷达(1)，设置在所述发动机本体(10)周围，其被配置为检测异物的尺寸参数、位置参数和运动参数。2.根据权利要求1所述的航空发动机故障监测系统，其特征在于，所述异物包括进气异物(6)、附件飞溅异物(7)和排气飞溅异物(8)。3.根据权利要求1所述的航空发动机故障监测系统，其特征在于，多个所述激光定位雷达(1)分布在所述发动机本体(10)周围的不同方位，以达到多余度检测。4.根据权利要求1所述的航空发动机故障监测系统，其特征在于，所述激光定位雷达(1)包括第一激光探头和第二激光探头，所述第一激光探头被配置为检测记录异物相对于所述第一激光探头的角向坐标α1和β1，所述第二激光探头被配置为检测记录异物相对于所述第二激光探头的角向坐标α2和β2。5.根据权利要求1～4任一所述的航空发动机故障监测系统，其特征在于，还包括设置在所述发动机本体(10)周围的一个或多个声波采集器(2)，其被配置为收集所述发动机本体(10)的声波信号。6.根据权利要求5所述的航空发动机故障监测系统，其特征在于，多个所述声波采集器(2)分布在所述发动机本体(10)周围的不同方位，以达到多余度检测。7.根据权利要求5所述的航空发动机故障监测系统，其特征在于，至少一个所述声波采集器(2)设置在所述发动机本体(10)的发动机轴线60
°
角方位。8.根据权利要求5所述的航空发动机故障监测系统，其特征在于，还包括数字控制器(3)和上位机(4)，所述上位机(4)被配置为接收所述激光定位雷达(1)和所述声波采集器(2)的信号并进行数据处理，所述数字控制器(3)被配置为根据所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴明峰，陆思达，张柯楠，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：