本申请涉及沥青修补设备领域，具体公开了一种市政工程用沥青路面修补装置，其包括车板、安装于所述车板上的滑筒以及弹性设置于所述滑筒内的滑杆，所述滑杆底部可拆卸连接有夯实板，所述车板设置有用于实现所述滑杆往返运动的驱动组件；所示滑杆底部固定连接有固定杆，所述夯实板固定连接有螺纹杆，所述固定杆外滑移套设有螺纹套，所述螺纹套与所述螺纹杆螺纹连接，所述固定杆与所述螺纹套之间设置有卡接组件。本申请具有便于拆卸更换夯实板的效果，确保夯实工作的正常进行。确保夯实工作的正常进行。确保夯实工作的正常进行。
【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用沥青路面修补装置
[0001]本申请涉及沥青修补设备的领域，尤其是涉及一种市政工程用沥青路面修补装置。
技术介绍
[0002]目前沥青路面坑槽是在行车作用下，路面骨料局部脱落而产生的坑洼，沥青路面坑槽都有一个形成过程，起初局部龟裂松散，在行车荷载和雨水等自然因素作用下逐步形成坑槽，需要市政道路部门进行维修，避免影响车辆运行，同时沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。
[0003]相关技术中申请号为CN202021169384.7的中国专利，提出了一种市政工程用沥青路面用修补装置，其包括车板，所述车板的一端内开设有第一空腔，第一空腔的顶部内壁上固定连接有第一滑筒，第一滑筒内滑动套设有滑杆，滑杆的顶部固定连接有拉伸弹簧的一端，拉伸弹簧的另一端固定连接在第一滑筒的顶部内壁上，上述方案中设置有夯实板，通过扇形齿轮与齿条啮合可以推动滑杆与夯实板向上滑动，当扇形齿轮与齿条相错开时，夯实板便会向下砸下来对沥青进行锤散夯实，使得沥青与原路面沥青结合更加紧密。
[0004]针对上述中的相关技术，夯实板对沥青进行锤散夯实，长期夯实过程中，夯实板发生磨损，若需要保证夯实板的夯实工作，则需要及时对夯实板进行更换，否则影响正常夯实工作。
技术实现思路
[0005]为了改善夯实板不便于拆卸更换的问题，本申请提供一种市政工程用沥青路面修补装置。
[0006]本申请提供的一种市政工程用沥青路面修补装置采用如下的技术方案：
[0007]一种市政工程用沥青路面修补装置，包括车板、安装于所述车板上的滑筒以及弹性设置于所述滑筒内的滑杆，所述滑杆底部可拆卸连接有夯实板，所述车板设置有用于实现所述滑杆往返运动的驱动组件；所示滑杆底部固定连接有固定杆，所述夯实板固定连接有螺纹杆，所述固定杆外滑移套设有螺纹套，所述螺纹套与所述螺纹杆螺纹连接，所述固定杆与所述螺纹套之间设置有卡接组件。
[0008]可选的，所述卡接组件包括卡接环以及抵接环，所述卡接环与所述螺纹套远离所述螺纹杆的一端固定连接，所述卡接环套设滑移于所述固定杆外，所述抵接环与所述固定杆靠近于所述螺纹杆的一端固定连接，所述抵接环与所述卡接环抵接。
[0009]可选的，所述螺纹套外壁固定连接有手柄，所述手柄长度方向沿着所述螺纹套截面圆的径向方向设置。
[0010]可选的，所述卡接环设置有通孔，所述抵接环设置有插接孔，所述卡接环在所述通
孔内滑动连接有插销，所述插销插接于所述插接孔内。
[0011]可选的，所述插销远离所述插接孔的一端固定连接有把手。
[0012]可选的，所述驱动组件包括凸轮、电机以及驱动块，所述凸轮与所述车板转动连接，所述车板与所述电机固定连接，所述电机的输出端与所述凸轮的转动部固定连接，所述驱动块与所述滑杆固定连接，所述凸轮的凸起部与所述驱动块的下部抵接。
[0013]可选的，所述滑筒设置有滑孔，所述滑杆滑动于所述滑孔内，所述滑杆与所述滑孔端部内壁之间固定连接有弹簧。
[0014]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0015]将固定杆与螺纹杆端部抵接，通过手柄对螺纹套进行驱动，螺纹套与螺纹杆螺纹连接，直至卡接环与抵接环抵接，通孔与插接孔连通，将插销插接于插接孔内，实现对螺纹套的锁定效果，此时完成螺纹杆与固定杆之间固定连接的效果；当电机控制凸轮转到，凸轮的凸起部与驱动块抵接且将驱动块朝上推送，弹簧被挤压，当凸轮运动至与驱动块分离，在弹簧的弹力作用下，夯实板开始夯实工作。
附图说明
[0016]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0017]图2是本申请实施例中滑杆、夯实板、驱动组件、固定杆、螺纹杆以及卡接组件的示意图。
[0018]附图标记：1、车板；2、滑筒；3、滑杆；4、夯实板；5、固定杆；6、螺纹杆；7、螺纹套；8、卡接环；9、抵接环；10、手柄；11、通孔；12、插接孔；13、插销；14、把手；15、凸轮；16、电机；17、驱动块；18、滑孔；19、弹簧。
具体实施方式
[0019]以下结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0020]本申请实施例公开一种市政工程用沥青路面修补装置。参照图1和图2，一种市政工程用沥青路面修补装置包括车板1、安装于车板1上的滑筒2以及弹性设置于滑筒2内的滑杆3，滑杆3底部可拆卸连接有夯实板4，车板1设置有用于实现滑杆3往返运动的驱动组件，夯实板4用于对沥青路面进行夯实，滑筒2设置有滑孔18，滑杆3滑动于滑孔18内，且滑杆3的底部位于滑筒2外，滑杆3与滑孔18端部内壁之间固定连接有弹簧19，弹簧19实现滑杆3的往返运动，驱动组件包括凸轮15、电机16以及驱动块17，凸轮15与车板1转动连接，凸轮15包括转动部以及凸起部，转动部与电机16的输出端固定连接，电机16安装在车板1上，驱动块17与滑杆3外壁固定连接，凸轮15的凸起部与驱动块17的下部抵接。
[0021]当电机16控制凸轮15转动，凸轮15将滑杆3朝上推送，此时弹簧19被挤压变形，随着凸轮15继续转到，凸轮15与驱动块17分离，此时在弹簧19的弹力作用下，夯实板4被驱动朝向下运动，夯实板4对沥青路面进行夯实。
[0022]参照图1和图2，为了便于对夯实板4实现更换的效果，滑杆3底部固定连接有固定杆5，夯实板4顶部固定连接有螺纹杆6，固定杆5外滑移套设有螺纹套7，螺纹套7与螺纹杆6螺纹连接，固定杆5与螺纹套7之间设置有卡接组件，卡接组件包括卡接环8以及抵接环9，卡接环8与螺纹套7远离螺纹杆6的一端固定连接，卡接环8滑移套设于固定杆5外，抵接环9与
固定杆5靠近于螺纹杆6的一端固定连接，抵接环9与卡接环8抵接，卡接环8的内径小于抵接环9的外径。
[0023]螺纹套7外壁固定连接有手柄10，手柄10在本实施例中设置为两个，手柄10的长度方向沿着螺纹套7截面圆的径向方向设置，手柄10用于对螺纹套7施加使其转动的作用力，螺纹套7与螺纹杆6螺纹连接，且卡接环8沿着固定杆5运动，卡接环8运动至与抵接环9抵接的位置，此时在螺纹杆6与螺纹套7螺纹连接以及抵接环9与卡接环8相互牵扯的作用下，实现螺纹杆6与固定杆5之间固定连接的效果。
[0024]卡接环8设置有通孔11，抵接环9设置有插接孔12，卡接环8在通孔11内滑动连接有插销13，插销13插接于插接孔12内，插销13远离插接孔12的一端固定连接有把手14，把手14长度方向与插销13的长度方向垂直设置，当卡接环8运动至与抵接环9抵接的位置时，此时通孔11与插接孔12连通，将插销13插接于插接孔12内，对螺纹套7的转动进行限制，进一步保证螺纹杆6与固定杆5之间固定稳固的效果。
[0025]本申请实施例一种市政工程用沥青路面修补装置的实施原理为：将固定杆5本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政工程用沥青路面修补装置，其特征在于：包括车板（1）、安装于所述车板（1）上的滑筒（2）以及弹性设置于所述滑筒（2）内的滑杆（3），所述滑杆（3）底部可拆卸连接有夯实板（4），所述车板（1）设置有用于实现所述滑杆（3）往返运动的驱动组件；所示滑杆（3）底部固定连接有固定杆（5），所述夯实板（4）固定连接有螺纹杆（6），所述固定杆（5）外滑移套设有螺纹套（7），所述螺纹套（7）与所述螺纹杆（6）螺纹连接，所述固定杆（5）与所述螺纹套（7）之间设置有卡接组件。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用沥青路面修补装置，其特征在于：所述卡接组件包括卡接环（8）以及抵接环（9），所述卡接环（8）与所述螺纹套（7）远离所述螺纹杆（6）的一端固定连接，所述卡接环（8）套设滑移于所述固定杆（5）外，所述抵接环（9）与所述固定杆（5）靠近于所述螺纹杆（6）的一端固定连接，所述抵接环（9）与所述卡接环（8）抵接。3.根据权利要求2所述的一种市政工程用沥青路面修补装置，其特征在于：所述螺纹套（7）外壁固定连接有手柄（10），所述手柄（10）长度方向沿着所述螺纹套（7）截面圆的径向方向...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹰，岳才俊，王利珍，
申请(专利权)人：竺康建设湖北有限公司，
类型：新型
国别省市：
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