铰链组件制造技术

一种用于接收门的铰链组件，其例如用于飞机储存柜，并且包括：壁，所述壁具有相背的内表面和外表面，所述壁的边缘包括从所述内表面和外表面中的相应表面延伸的两个间隔开的壁面板，所述壁面板限定能够由所述门关闭的开口的周界的一部分；枢轴，所述枢轴位于所述壁面板之间，所述枢轴限定与所述壁面板交叉的枢转轴线；以及铰链臂，所述铰链臂具有被接收在所述壁面板之间并且被接合到所述枢轴的部分，所述铰链臂离开所述壁面板延伸，并被构造用于附接到所述门，所述铰链臂能够绕所述枢转轴线枢转，以能够在所述门的打开位置和关闭位置之间移动，所述铰链臂能够在所述相背的内表面和外表面之间延伸的平面内在所述打开位置和所述关闭位置之间移动。关闭位置之间移动。关闭位置之间移动。

【技术实现步骤摘要】
铰链组件
[0001]本申请是申请日为2017年12月13日、申请号为201780078691.9、专利技术名称为“铰链组件”的专利技术专利申请的分案申请。
[0002]相关申请的交叉引用
[0003]本申请要求2016年12月20日提交的美国临时专利申请No.62/436,556的优先权，其全部内容通过引用并入本文。


[0004]本申请总体上涉及一种铰链组件，并且更具体地涉及一种用于保持储存柜的门的铰链组件。

技术介绍

[0005]飞机机舱中的舱顶行李柜通常具有门铰链，该门铰链被接收在行李柜的储存空间内，例如被附接到柜壁的内表面。因此，铰链减小了柜内的可用储存空间，并且因此减少了能够被储存在柜内的行李的量。

技术实现思路

[0006]一方面，提供了一种用于接收门的铰链组件，该铰链组件包括：具有相背的内表面和外表面的壁，该壁的边缘包括从内表面和外表面中的相应表面延伸的两个间隔开的壁面板，所述壁面板限定能够由门关闭的开口周界的一部分；枢轴，该枢轴位于壁面板之间，该枢轴限定与壁面板交叉的枢转轴线；以及铰链臂，该铰链臂具有被接收在壁面板之间并且被接合到枢轴的部分，该铰链臂离开壁面板延伸并被构造用于附接到门，该铰链臂能够绕枢转轴线枢转，以能够在门的打开位置和关闭位置之间移动，该铰链臂能够在相背的内表面和外表面之间延伸的平面内在打开位置和关闭位置之间移动。
[0007]在特定实施例中，铰链组件能够包括下列特征中的任何一个或者任何组合：
[0008]‑
该壁包括限定内表面和外表面的壁主体，并且壁面板以可拆卸方式在内表面和外表面中的相应表面上连接到壁主体；
[0009]‑
该壁主体包括蜂窝材料；
[0010]‑
该壁主体和壁面板包括不同材料；
[0011]‑
该壁面板以整体方式互连，或者该壁面板以可拆卸方式互连；
[0012]‑
第一止挡件在关闭位置中抵靠铰链臂，并且第二止挡件在打开位置中抵靠铰链臂；
[0013]‑
阻尼器枢转地连接到铰链臂和所述壁面板中的至少一个壁面板。
[0014]另一方面，提供一种储存柜，包括：柜主体，该柜主体限定储存空间和用于触及储存空间的开口，该柜主体包括壁，该壁具有在储存空间内的内表面和在储存空间外的相背的外表面，该壁的边缘包括两个间隔开的壁面板，所述壁面板从内表面和外表面中的相应表面延伸，并且限定开口的周界的一部分；枢轴，该枢轴位于壁面板之间，该枢轴限定与壁
面板交叉的枢转轴线；铰链臂，该铰链臂具有位于壁面板之间并且被接合到枢轴的部分，该铰链臂离开壁面板延伸，该铰链臂能够绕枢转轴线枢转，以能够在与壁对齐的平面内移动；以及门，该门接合到铰链臂，其中，该铰链臂的枢转使门在关闭位置和打开位置之间移动，在所述关闭位置中，门关闭该开口，并且在所述打开位置中，门从该开口移开并且该开口是可触及的。
[0015]在特定实施例中，储存柜可以包括下列特征中的任何一个或者任何组合：
[0016]‑
该壁包括限定内表面和外表面的壁主体，并且壁面板以可拆卸方式在内表面和外表面中的相应表面上连接到壁主体；
[0017]‑
该壁主体包括蜂窝材料；
[0018]‑
该壁主体和壁面板包括不同材料；
[0019]‑
该铰链臂的平面是竖直的，并且门从关闭位置向上移动到打开位置；
[0020]‑
该壁面板以整体方式互连，或者该壁面板以可拆卸方式互连；
[0021]‑
第一止挡件在关闭位置中抵靠铰链臂，并且第二止挡件在打开位置中抵靠铰链臂；
[0022]‑
阻尼器枢转地连接到铰链臂和所述壁面板中的至少一个壁面板。
[0023]在特定实施例中，该壁为第一壁，柜主体包括与第一壁相对的第二壁，该第二壁具有在储存空间内的内表面和在储存空间外的相背外表面，第二壁的边缘包括两个间隔开的附加壁面板，该柜还包括：位于附加壁面板之间的附加枢轴；和附加铰链臂，该附加铰链臂具有位于附加壁面板之间并被接合到附加枢轴的部分，该附加铰链臂离开附加壁面板延伸并被接合到门，该附加铰链臂能够绕枢轴枢转，以能够在与附加壁对齐的附加平面内移动。
[0024]另一方面，提供一种将门连接到壁的方法，该方法包括：沿着壁的边缘限定接收空间，壁的边缘限定由门关闭的开口的周界的一部分；将铰链臂枢转地连接到在接收空间内延伸的枢轴，使得该铰链臂能够在与壁对齐的平面内枢转；以及将门连接到铰链臂。
[0025]在特定实施例中，该壁为第一壁，并且该方法还包括：沿着与第一壁相对的第二壁的边缘限定附加接收空间；将附加铰链臂枢转地连接到在附加接收空间内延伸的附加枢轴，使得附加铰链臂能够在与第二壁对齐的附加平面内枢转；以及将门连接到附加铰链臂。
附图说明
[0026]为了更好地理解本专利技术以及本专利技术的其它方面及其进一步的特征，参考以下结合附图使用的描述，其中：
[0027]图1是根据特定实施例的飞机的示意性立体图；
[0028]图2是诸如图1中所示的飞机的机舱一部分的立体图，其示出了门处于打开和关闭位置的舱顶行李柜；
[0029]图3是根据特定实施例的，可以与图2的舱顶行李柜一起使用的铰链组件的立体图；
[0030]图4是图3的铰链组件的一部分的立体图，其中移除了该铰链组件的外壁面板；
[0031]图5是图3的铰链组件的一部分的立体图，其中移除了该铰链组件的内壁面板；
[0032]图6是图3的根据特定实施例的铰链组件的一部分的横截面图；并且
[0033]图7是根据另一特定实施例的，可以与图2的舱顶行李柜一起使用的铰链组件的横
截面图。
[0034]在附图中，通过示例示出了本专利技术的实施例。但是应清楚理解的是，描述和附图仅用于说明的目的并且有助于理解。它们不是对本专利技术的限制的定义。
具体实施方式
[0035]参考附图，并且更具体地参考图1，飞机以1示出，并且在本公开中被总体描述，以为了参考目的而示出一些部件。飞机1具有机身2，机身2具有前端和后端，驾驶舱位于前端，后端支撑尾部组件，其中机舱7通常位于驾驶舱和尾部组件之间。该尾部组件包括具有方向舵的竖直尾翼3和具有升降舵的水平尾翼4。虽然尾部组件具有安装在机身上的尾部，但是其它构造也可以被用于飞机1，诸如十字形尾翼、T形尾部等。机翼5从机身2横向凸出。飞机1具有由机翼5支撑的发动机6，但是发动机6也可以安装到机身2。虽然飞机1被示为喷气式飞机，但是也可以是螺旋桨式飞机。
[0036]参考图2，飞机机舱7包括储存柜10，在所示示例中，储存柜10被构造为位于乘客座椅12上方的舱顶储存柜。每个储存柜10包括柜主体14和开口18，柜主体14限定储存空间16(用于例如行李)，开口18用于触及储存空间16。储存柜10包括能够在关闭位置C和打开位置O之间枢转的门20，在关闭位置C中，门20封闭开口18，在打开位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于接收门的铰链组件，该铰链组件包括:壁，该壁包括：壁主体，该壁主体限定：内表面，和与内表面相背的外表面；和壁面板，该壁面板从内表面和外表面之一延伸并限定能够由门关闭的开口的周界的一部分；枢轴，该枢转地连接到壁面板并限定与壁面板交叉的枢转轴线；和铰链臂，该铰链臂具有接合到所述枢轴并离开所述壁面板延伸的部分，其中能够绕枢转轴线枢转的铰链臂能够在内表面和外表面之间延伸的平面内在关闭位置和打开位置之间移动，在所述关闭位置，门关闭所述开口，在打开位置，门离开所述开口且开口是可触及的，使得门从所述关闭位置向上移动到打开位置。2.根据权利要求1所述的铰链组件，其中切口表面设置在所述壁主体的面向所述开口的前侧，和壁面板盖住所述切口表面和开口的周界之间的空间。3.根据权利要求2所述的铰链组件，其中，所述切口表面位于壁主体的顶部。4.根据权利要求1所述的铰链组件，其中，所述铰链臂不突出于壁主体的内表面。5.根据权利要求1所述的铰链组件，其中，当门从关闭位置移动到打开位置时，门的顶端离开所述开口的周界向后移动。6.根据权利要求1所述的铰链组件，还包括当门处于关闭位置时抵靠所述铰链臂的止挡件。7.根据权利要求1所述的铰链组件，还包括当门处于打开位置时抵靠铰链臂的止挡件。8.根据权利要求1所述的铰链组件，其中，所述壁面板可拆卸地连接到壁主体。9.根据权利要求1所述的铰链组件，还包括枢转地连接到铰链臂和壁面板的阻尼器。10.根据权利要求1所述的铰链组件，其中，铰链臂经由连接部分连接到门。11.一种储存柜，包括：根据权利要求1所述的铰链组件；将铰链组件连接到门的连接部分；和门。12.一种铰...

【专利技术属性】
技术研发人员：米歇尔雷奥默，
申请(专利权)人：三菱重工RJ航空公司，
类型：发明
国别省市：