【技术实现步骤摘要】
无人机机场
[0001]本技术涉及无人机
,特别涉及一种无人机机场。
技术介绍
[0002]随着各行业在无人机应用探索的深入和需求的增加,尤其是应用于巡检、安防、测绘等领域,多数在野外执行任务,同时无人机能源携带运输很是繁琐,航时更是限制重重。若多个作业场地、又距离站点较远、作业人员专业技术参差不齐,将严重的影响作业效率和质量。
[0003]行业巡检用无人机由于本身结构和性质决定,无法直接在野外长期存放,维护和配合执行智能化的巡检任务,需要专业机场来进行配套使用,适应野外长期储存、运维,以达到智能化无人值守无人机巡检应用目的。
[0004]机库为长期安置野外,时长面临着风沙、雨雪或高低温等恶劣天气的影响,导致无人机使用寿命缩短。
[0005]因此,如何延长无人机的使用寿命,是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是提供一种无人机机场,以延长无人机的使用寿命。
[0007]为实现上述目的,本技术提供一种无人机机场,包括:
[0008]巢体,所述巢体包括舱体,所述舱体上设有无人机进出的通道,所述舱体内设有用于容置无人机的腔体;
[0009]舱门,所述舱门安装在所述舱体上,用于打开和关闭所述通道;
[0010]停机坪,所述停机坪一端安装在所述舱体内腔,且用于将无人机伸入或伸出所述舱体,所述停机坪设有用于放置无人机的放置舱位。
[0011]可选地,在上述无人机机场中,所述通道位于所述舱体顶端,所述停机坪上设有
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.无人机机场,其特征在于,包括:巢体(1),所述巢体(1)包括舱体(1
‑
1),所述舱体(1
‑
1)上设有无人机进出的通道,所述舱体(1
‑
1)内设有用于容置无人机的腔体;舱门(4),所述舱门安装在所述舱体(1
‑
1)上,用于打开和关闭所述通道;停机坪(2),所述停机坪(2)一端安装在所述舱体(1
‑
1)内腔,且用于将无人机伸入或伸出所述舱体(1
‑
1),所述停机坪(2)设有用于放置无人机的放置舱位。2.根据权利要求1所述的无人机机场,其特征在于,所述通道位于所述舱体(1
‑
1)顶端,所述停机坪(2)上设有与所述舱体(1
‑
1)连接的升降装置,以用于将无人机伸入或伸出所述舱体(1
‑
1)。3.根据权利要求1所述的无人机机场,其特征在于,所述舱门(4)位于所述舱体(1
‑
1)顶端,所述舱门包括:门体(4
‑
1),所述门体(4
‑
1)包括两个;当两个所述门体(4
‑
1)分离时,所述通道打开;当两个所述门体(4
‑
1)闭合时,所述通道关闭;当所述两个所述门体(4
‑
1)闭合时,两个所述门体(4
‑
1)接缝处下方设有导水槽(4
‑
9),所述门体和所述巢体(1)内侧设有保温层;门控制装置,所述门控制装置包括链条传动装置(4
‑
6)及带动所述链条传动装置(4
‑
6)工作的第一电机(4
‑
5),所述链条传动装置(4
‑
6)安装在所述门体上,以开闭所述门体,所述第一电机(4
‑
5)安装在所述舱体(1
‑
1)的壳体上;及导向装置,所述导向装置包括外侧导轨(4
‑
3)及设置在两个所述外侧导轨(4
‑
3)之间的中间导轨滑块,所述外侧导轨(4
‑
3)和所述中间导轨滑块均固定连接在所述舱体(1
‑
1)的壳体上,所述门体(4
‑
1)上设有与所述外侧导轨(4
‑
3)配合的舱门支撑臂(4
‑
2);所述外侧导轨(4
‑
3)上设有第一导槽(4
‑
4),所述第一导槽(4
‑
4)在所述门体(4
‑
1)闭合的一端下沉设置;所述舱门支撑臂(4
‑
2)设有沿所述第一导槽(4
‑
4)滑动,以实现门体(4
‑
1)开闭的第一导轨滑轮(4
‑
8),所述门体(4
‑
1)设有与所述中间导轨滑块滑动配合的中间导轨,所述中间导轨滑块上设有第二导槽,中间导轨上设有沿第二导槽滑动,以实现门体(4
‑
1)开闭的第二导轨滑轮,所述第二导槽在所述门体(4
‑
1)闭合的一端上扬设置。4.根据权利要求1所述的无人机机场,其特征在于,还包括气象站模块(8),所述气象站模块(8)包括支架(8
‑
1)、风向感应模块(8
‑
2)、雨雪传感器(8
‑
3)、GPS天线模块(8
‑
4)、温湿度气压光照模块(8
‑
5)、风速感应模块(8
‑
6)、天线模块(8
‑
7)、监控模块(8
‑
8)及用于为所述气象站模块(8)提供电能的气象站电气箱(8
‑
9),所述风向感应模块(8
‑
2)、雨雪传感器(8
...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭昕阳,郑建钢,韩庚,任振龙,李达,周磊,李玉宝,侯子龙,蔡龙,刘德明,周志文,施鹏,郝新磊,李大伟,蒋涛,李坡,王斐然,张峰,严彬彬,杨恬恬,王梦钒,杨晓言,
申请(专利权)人:国网冀北电力有限公司超高压分公司,
类型:新型
国别省市:
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