一种分体式无人机自动方舱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体式无人机自动方舱，涉及无人机辅助技术领域，该自动方舱包括舱体；分体式上盖，其包括盖设在舱体上方的后盖和前盖；驱动机构，其与分体式上盖连接，用于驱动分体式上盖打开至舱体的侧面，且使后盖收进前盖的内侧。使用该分体式无人机自动方舱，打开舱体上设置的分体式上盖时，驱动机构驱动分体式上盖，使分体式上盖打开至舱体的后盖和前盖依次设置方向的侧面，将后盖收进前盖的内侧。分体式上盖打开至舱体的侧面，且后盖可收进前盖的内侧，可以减少开盖过程对于空间的占用率，能够解决现有技术中无人机方舱需要由驱动杆推动，在应用于抽屉箱式方舱和开盖式方舱时，存在开启无人机方舱的过程中需要占据较大空间的问题。较大空间的问题。较大空间的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式无人机自动方舱


[0001]本技术涉及无人机辅助
，具体涉及一种分体式无人机自动方舱。

技术介绍

[0002]随着无人机的兴起以及发展，目前所使用的军用以及民用无人机的用途也越来越广泛，无人机的管理、充电以及日常存放都在方舱内部进行。
[0003]现有技术中，无人机方舱需要由驱动杆推动，在应用于抽屉箱式方舱和开盖式方舱时，存在开启无人机方舱的过程中需要占据较大空间的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种分体式无人机自动方舱，能够解决现有技术中无人机方舱需要由驱动杆推动，在应用于抽屉箱式方舱和开盖式方舱时，存在开启无人机方舱的过程中需要占据较大空间的问题。
[0005]为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：
[0006]一种分体式无人机自动方舱，其包括：
[0007]舱体；
[0008]分体式上盖，其包括盖设在所述舱体上方的后盖和前盖；
[0009]驱动机构，其与所述分体式上盖连接，用于驱动所述分体式上盖打开至所述舱体的侧面，且使所述后盖收进所述前盖的内侧。
[0010]在上述技术方案的基础上，
[0011]在一些可选的方案中，所述驱动机构包括：
[0012]两根摇臂，分别设于所述舱体的两侧，所述摇臂一端与所述舱体转动连接，另一端与所述前盖转动连接；
[0013]两组连接组件，分别设于所述舱体的两侧，所述连接组件一端与所述舱体转动连接，且位于靠近所述后盖的部分，另一端与所述后盖转动连接；
[0014]驱动电机，其用于驱动所述摇臂或所述连接组件带动所述分体式上盖打开至所述舱体的侧面，且使所述后盖收进所述前盖的内侧。
[0015]在一些可选的方案中，所述摇臂与所述连接组件通过位于所述舱体内侧的连杆机构连接。
[0016]在一些可选的方案中，所述连杆机构包括：
[0017]第一连接件，其一端与所述摇臂通过第一转动轴连接，且位于所述舱体内侧；
[0018]第二连接件，其一端与所述连接组件通过第二转动轴连接，且位于所述舱体内侧；
[0019]传动杆，其两端分别与所述第一连接件和所述第二连接件的另一端转动连接。
[0020]在一些可选的方案中，所述连接组件包括两根连接杆，两根所述连接杆一端与所述后盖转动连接，其中一所述连接杆的另一端与所述舱体外侧转动连接，另一所述连接杆的另一端与所述第二转动轴连接。
[0021]在一些可选的方案中，所述连接杆为弯折杆，用于避让所述舱体结构，以及在打开所述分体式上盖时，带动所述后盖打开至所述舱体的侧面。
[0022]在一些可选的方案中，所述舱体与所述连接组件的连接处设有收纳槽，所述分体式上盖关闭时，所述连接组件与舱体连接的一端位于所述收纳槽内。
[0023]在一些可选的方案中，所述摇臂靠近所述后盖的一侧还设有外侧连接杆，其一端与所述舱体的外侧转动连接，另一端与所述前盖转动连接。
[0024]在一些可选的方案中，所述摇臂靠近所述外侧连接杆的一侧设有限位槽，当打开所述分体式上盖至所述舱体侧面时，所述限位槽抵持在所述外侧连接杆与所述舱体的转动连接处。
[0025]在一些可选的方案中，所述舱体上设有一圈挡水板，所述分体式上盖的外沿处设有凸缘，所述凸缘位于靠近所述舱体一侧，所述挡水板位于所述凸缘的内侧。
[0026]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0027]使用该分体式无人机自动方舱，打开舱体上设置的分体式上盖时，驱动机构驱动分体式上盖，使分体式上盖打开至舱体的后盖和前盖依次设置方向的侧面，将后盖收进前盖的内侧。通过分体式上盖打开至舱体的侧面，且后盖可收进前盖的内侧，可以减少开盖过程对于空间的占用率，能够解决现有技术中无人机方舱需要由驱动杆推动，在应用于抽屉箱式方舱和开盖式方舱时，存在开启无人机方舱的过程中需要占据较大空间的问题。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1为本技术一种分体式无人机自动方舱实施例关闭状态的结构示意图；
[0030]图2为本技术一种分体式无人机自动方舱实施例打开状态的结构示意图；
[0031]图3为本技术一种分体式无人机自动方舱实施例的结构剖面示意图。
[0032]图中：1、舱体；2、分体式上盖；21、后盖；22、前盖；23、凸缘；3、驱动机构；31、摇臂；311、限位槽；32、连接组件；33、外侧连接杆；4、连杆机构；41、第一连接件；42、第二连接件；43、传动杆；5、挡水板；6、温度调节装置。
具体实施方式
[0033]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0034]以下结合附图对本技术一种分体式无人机自动方舱的实施例作进一步详细说明。
[0035]如图1和图2所示，本技术实施例提供一种分体式无人机自动方舱，包括：
[0036]舱体1；
[0037]分体式上盖2，其包括盖设在舱体1上方的后盖21和前盖22；
[0038]驱动机构3，其与分体式上盖2连接，用于驱动分体式上盖2打开至舱体1的侧面，且使后盖21收进前盖22的内侧。
[0039]使用该分体式无人机自动方舱，打开舱体1上设置的分体式上盖2时，驱动机构3驱动分体式上盖2，使分体式上盖2打开至舱体1的后盖21和前盖22依次设置方向的侧面，将后盖21收进前盖22的内侧。通过分体式上盖2打开至舱体1的侧面，且后盖21可收进前盖22的内侧，可以减少开盖过程对于空间的占用率，能够解决现有技术中无人机方舱需要由驱动杆推动，在应用于抽屉箱式方舱和开盖式方舱时，存在开启无人机方舱的过程中需要占据较大空间的问题。
[0040]在本例中，前盖22内侧设有滑槽，后盖21可滑动地设在滑槽中。
[0041]如图1或图2所示，在一些可选的实施例中，驱动机构3包括：
[0042]两根摇臂31，分别设于舱体1的两侧，摇臂31一端与舱体1转动连接，另一端与前盖22转动连接；
[0043]两组连接组件32，分别设于舱体1的两侧，连接组件32一端与舱体1转动连接，且位于靠近后盖21的部分，另一端与后盖21转动连接；
[0044]驱动电机，其用于驱动摇臂31或连接组件32带动分体式上盖2打开至舱体1的侧面，且使后盖21收进前盖22本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式无人机自动方舱，其特征在于，包括：舱体(1)；分体式上盖(2)，其包括盖设在所述舱体(1)上方的后盖(21)和前盖(22)；驱动机构(3)，其与所述分体式上盖(2)连接，用于驱动所述分体式上盖(2)打开至所述舱体(1)的侧面，且使所述后盖(21)收进所述前盖(22)的内侧。2.如权利要求1所述的一种分体式无人机自动方舱，其特征在于，所述驱动机构(3)包括：两根摇臂(31)，分别设于所述舱体(1)的两侧，所述摇臂(31)一端与所述舱体(1)转动连接，另一端与所述前盖(22)转动连接；两组连接组件(32)，分别设于所述舱体(1)的两侧，所述连接组件(32)一端与所述舱体(1)转动连接，且位于靠近所述后盖(21)的部分，另一端与所述后盖(21)转动连接；驱动电机，其用于驱动所述摇臂(31)或所述连接组件(32)带动所述分体式上盖(2)打开至所述舱体(1)的侧面，且使所述后盖(21)收进所述前盖(22)的内侧。3.如权利要求2所述的一种分体式无人机自动方舱，其特征在于，所述摇臂(31)与所述连接组件(32)通过位于所述舱体(1)内侧的连杆机构(4)连接。4.如权利要求3所述的一种分体式无人机自动方舱，其特征在于，所述连杆机构(4)包括：第一连接件(41)，其一端与所述摇臂(31)通过第一转动轴连接，且位于所述舱体(1)内侧；第二连接件(42)，其一端与所述连接组件(32)通过第二转动轴连接，且位于所述舱体(1)内侧；传动杆(43)，其两端分别与所述第一连接件(41)和所述第二连接件(42)的另一端转动连接。5.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李均，曹喆，
申请(专利权)人：沃可空天科技苏州有限责任公司，
类型：新型
国别省市：