涂层织物和包括该涂层织物的安全气囊制造技术

技术编号:38250837 阅读:19 留言:0更新日期:2023-07-25 18:09
本申请涉及一种涂层织物和包括该涂层织物的安全气囊。物的安全气囊。物的安全气囊。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】涂层织物和包括该涂层织物的安全气囊


[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求在韩国知识产权局于2020年12月29日提交的韩国专利申请No.10

2020

0186479和于2021年12月22日提交的韩国专利申请No.10

2021

0185280的权益,这两项专利申请的公开内容通过引用全部并入本说明书中。
[0003]本申请涉及一种涂层织物和包括该涂层织物的安全气囊。

技术介绍

[0004]安全气囊是当由于碰撞等的外力施加到车辆上时,由传感器检测到碰撞冲击之后通过引爆火药,并使供应至安全气囊缓冲垫内部的气体膨胀来保护车辆使用者的装置。由于在缓冲垫膨胀过程中涉及的充气机周围产生高温高压气体,因此,气囊织物被损坏,这引起缓冲垫的耐压性能下降。
[0005]为了防止这种现象,通常,考虑使用高密度织造织物或增加涂层重量,但是这与安全气囊缓冲垫小型化和轻量化的趋势不匹配,并且具有储存性能(可折叠性)劣化的问题。

技术实现思路

[0006]技术问题
[0007]本申请的一个目的是提供一种能够解决由常规技术引起的上述问题的涂层织物。
[0008]本申请的另一目的是提供一种具有优异的可折叠性的涂层织物。
[0009]本申请的另一目的是提供一种涂层织物,其即使在低重量和/或低密度下也具有优异的耐热性和耐久性。
[0010]本申请的又一目的是提供一种包括所述涂层织物的安全气囊。
[0011]本申请的上述目的和其它目的可以通过下面描述的本申请完全实现。
[0012]技术方案
[0013]在一个实施方案中,本公开涉及一种涂层织物。具体地,所述涂层织物包括:纤维基材(A);和在所述纤维基材上形成的涂层(B)。
[0014]关于构成涂层织物的纤维基材(A)和涂层(B)之间的连接关系,本说明书中使用的“在纤维基材上形成涂层”是指,通过涂层形成材料在纤维基材(和/或形成纤维基材的纤维)的表面上形成膜(涂层)。
[0015]根据本申请的一个实施方案,涂层(B)包含粘合剂树脂和填料,其中,所述填料以分散状态存在于所述涂层或所述粘合剂树脂中。此时,填料可以包含短切陶瓷纤维和/或其团聚体。具体地,填料可以是团聚状态的CBF(陶瓷块状纤维)(即,团聚的CBF)。
[0016]在一个实施方案中,所述纤维基材可以包括非陶瓷纤维。例如,所述纤维基材可以包括有机纤维。当纤维基材包括陶瓷纤维时,安全气囊织物基本需要的诸如拉伸强度、撕裂强度和伸长率的特性不良。
[0017]对包含在纤维基材中的有机纤维的类型没有特别地限制。例如,所述纤维基材可
以包括选自聚酯纤维、芳族聚酰胺纤维、尼龙纤维、碳纤维、聚酮纤维、纤维素纤维、聚烯烃纤维和丙烯酸纤维中的至少一种。
[0018]在一个实施方案中,包含在纤维基材中的纤维的细度可以在450dtex至1,100dtex的范围内。具体地,细度的下限可以是,例如,500dtex以上、550dtex以上或600dtex以上,并且其上限可以是,例如,1000dtex以下、900dtex以下、800dtex以下、700dtex以下或600dtex以下。当使用的纤维的细度满足上述范围时,有利于确保适当水平的轻量性能和机械性能。
[0019]在一个实施方案中,所述纤维基材可以是织造织物或非织造织物,或者可以包括它们中的一种或多种。
[0020]在一个实施方案中,所述纤维基材可以包括一层或多层。例如,所述纤维基材可以是包括两个或更多个(织造)织物层的层压体、包括两个或更多个非织造层的层压体、或包括一个或多个(织造)织物层和一个或多个非织造层的层压体。
[0021]所述纤维基材可以具有低密度特性,以便确保用于安全气囊的(涂布的)织物的可折叠性。
[0022]在一个实施方案中,所述纤维基材可以是包含经纱和纬纱的织物,并且所述织物的经密度和纬密度可以分别在20根/英寸至55根/英寸的范围内。具体地,经纱或纬纱的密度的下限可以是,例如,25根/英寸以上、30根/英寸以上、35根/英寸以上、40根/英寸以上或45根/英寸以上,并且其上限可以是,例如,50根/英寸以下或45根/英寸以下。密度可以根据ISO 7211

2(Section3.07)测量,但不特别限于此。
[0023]在常规技术的情况下,为了确保织物的气密性并且防止在安全气囊膨胀时损坏(或破裂),考虑使用经纱和纬纱中的至少一个以高密度(例如,70根/英寸)织造的纤维基材。然而,使用如上所述的高密度织物不仅阻碍安全气囊的重量减轻,而且安全气囊具有差的可折叠性和储存性能。在本申请中,由于使用如上所述的低密度织物,因此,织物和安全气囊可以制成轻量的,并且有利于确保安全气囊的可折叠性和储存性能。特别地,由于本申请的涂层织物具有下述涂层,因此,其耐热性和耐久性也优异。
[0024]如上所述,根据本申请的涂层织物的涂层包括陶瓷纤维作为填料。由于陶瓷纤维是短纤维,并且在涂层或用于形成涂层的组合物中具有彼此团聚的趋势,因此,其可以提供与其它类型的填料相比充足的耐热性和耐久性。此处使用的陶瓷纤维(例如,陶瓷块状纤维(CBF))具有更强的团聚倾向。因此,与相同尺寸的陶瓷填料,即,不是纤维形式的常规陶瓷填料相比,此处中使用的陶瓷纤维可以提供优异的耐热性(参见下面的评价2)。
[0025]例如,在本申请的实施方案中,所述陶瓷纤维具有其中短切纤维成束或团聚的形状(块状)。在涂层中,纤维形成多个团聚体,并且这些团聚体分散地存在于涂层或粘合剂树脂中。
[0026]如在下面的实验例中证实的,使用其中分散地存在有短切陶瓷纤维的团聚体的涂层的实施例可以具有比使用大量涂层的比较例1和使用双层织物的比较例2更优异的耐热性和耐久性。
[0027]在一个实施方案中,陶瓷纤维,即,陶瓷块状纤维(CBF)的尺寸可以在0.1mm至2.0mm的范围内。此时,CBF的尺寸可以通过已知的光学显微镜等来确认,并且可以是指CBF的形状的尺寸中的最大尺寸的长度。
[0028]具体地,CBF(陶瓷块状纤维)的尺寸可以是,例如,0.15mm以上、0.20mm以上、
0.25mm以上、0.30mm以上、0.35mm以上、0.40mm以上、0.45mm以上、0.50mm以上、0.55mm以上、0.60mm以上、0.65mm以上、0.70mm以上、0.75mm以上、0.80mm以上、0.85mm以上、0.90mm以上、0.95mm以上、1.0mm以上、1.05mm以上、1.10mm以上、1.15mm以上、1.20mm以上、1.25mm以上、1.30mm以上、1.35mm以上、1.40mm以上、1.45mm以上或1.50mm以上。并且,陶瓷块状纤维(CBF)的尺寸的上限可以是,例如,1.95mm以下、1.90mm以下、1.85mm以下、1.80mm以下、1.75m本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种涂层织物,包括:纤维基材(A);和在所述纤维基材上形成的涂层(B),其中,所述涂层包含粘合剂树脂和填料,其中,所述填料分散在所述涂层中,其中,所述填料包含短切陶瓷纤维及其团聚物中的至少一种。2.根据权利要求1所述的涂层织物,其中:所述陶瓷纤维包含选自Si、Al、Ti、Zr、Ca和Mg中的至少一种的氧化物、氮化物或碳化物。3.根据权利要求2所述的涂层织物,其中:所述陶瓷纤维包含选自Si、Al、Ti、Zr、Ca和Mg中的至少一种的氧化物。4.根据权利要求3所述的涂层织物,其中:所述陶瓷纤维包含SiO2、CaO和MgO。5.根据权利要求4所述的涂层织物,其中:所述陶瓷纤维包含50重量%至60重量%的SiO2、20重量%至30重量%的CaO和10重量%至30重量%的MgO。6.根据权利要求1所述的涂层织物,其中:所述粘合剂树脂包含选自聚氨酯树脂和有机硅树脂中的至少一种。7.根据权利要求1所述的涂层织物,其中:基于100重量%的整个涂层,所述涂层包含20重量%以下的填料。8.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员:金孝殷郑一金起定许真旭朴志熏
申请(专利权)人:可隆工业株式会社
类型:发明
国别省市:

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