公路桥梁结构状态正向监控系统技术方案

本发明专利技术公开了公路桥梁结构状态正向监控系统，包括一个以上监控区；监控区均设置在没有进出匝道或出入口的公路段，包括实时称重装置、车辆行驶速度监测装置、风速风向实时监测装置和温度实时监测装置这些硬件设备；所有的硬件设备均与软件设备连接，将采集到的实时数据发送给软件设备；软件设备均包括荷载采集与分析模块、预存数据模块、桥梁结构状态分析模块以及桥梁结构状态评估模块。本发明专利技术利用少量的监测数据，以及预设的分析数据，实现对大范围的桥梁结构状态实现初步判断，以此降低桥梁监控的难度和建设成本，提高桥梁监控的准确度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
公路桥梁结构状态正向监控系统


[0001]本专利技术涉及桥梁监测
，特别涉及公路桥梁结构状态正向监控系统。

技术介绍

[0002]随着交通环境的改善，世界各地都有建设大量的桥梁结构，而为了监测服役期间的结构性能，提高管理人员对桥梁损伤状态的感知，大量大型桥梁、重点路线安装了桥梁监控系统，现有监控系统多通过监测桥梁震动频率、震动加速度、拉索应力、结构沉降等结构状态数据，反向分析得到结构的性能状态。
[0003]在现有技术中，通过既有结构状态分析结构可能出现的损伤，需要大量的理论分析，并排除可能存在的干扰因数，因此桥梁监控系统通常存在监控布点多、监控数据量大，监控系统建设成本高等问题。
[0004]因此，如何降低桥梁监控的难度和建设成本、提高桥梁监控的准确度成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术提供公路桥梁结构状态正向监控系统，实现的目的是利用少量的监测数据，以及预设的分析数据，实现对大范围的桥梁结构状态实现初步判断，以此降低桥梁监控的难度和建设成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.公路桥梁结构状态正向监控系统；其特征在于，包括一个以上监控区；每一所述监控区均设置在没有进出匝道或出入口的公路段，均包括硬件设备；每一所述硬件设备均包括实时称重装置、车辆行驶速度监测装置、风速风向实时监测装置、温度实时监测装置；每一所述实时称重装置均设置在相应的所述监控区所对应的道路的车辆驶入端，用于监测每一所述车辆的轴重；每一所述温度实时监测装置均设置在相应的所述监控区温度具有代表性的位置；所有的所述硬件设备均与软件设备连接，将采集到的实时数据发送给所述软件设备；所述软件设备均包括荷载采集与分析模块、预存数据模块、桥梁结构状态分析模块以及桥梁结构状态评估模块；所述荷载采集与分析模块用于实时接收所述硬件设备发送的所有所述实时数据，并根据年度统计所述数据，分析得到荷载的标准值；所述预存数据模块内存有需要进行监控的公路桥梁的预存数据；所述桥梁结构状态分析模块结合所述实时数据以及所述预存数据分析需要进行监控的公路桥梁的所有单项荷载的结构内力、变形和应力包络图，和/或对需要进行监控的公路桥梁的各项荷载作用以及预存的结构成桥状态进行荷载组合分析；所述桥梁结构状态评估模块根据所述预存数据以及所述桥梁结构状态分析模块得到的结果对需要进行监控的公路桥梁的各种极限状态的要求判断结构的实时状态，以及对各种极限状态的要求判断结构未来预期使用状态。2.根据权利要求1所述的公路桥梁结构状态正向监控系统，其特征在于，每一所述监控区内均设有至少一个所述车辆行驶速度监测装置；每两个所述车辆行驶速度监测装置之间的间距均不超过1公里。3.根据权利要求1所述的公路桥梁结构状态正向监控系统，其特征在于，每一所述监控区内设置的风速风向实时监测装置的数量均比相应所述监控区内包含的风口数量多一个，具体为：当任一所述监控区内无所述风口时，设置一个所述风速风向实时监测装置；当任一所述监控区内存在所述风口时，除需要在每一所述风口位置均设置相应所述风速风向实时监测装置，还需要在所述监控区不受相应所述风口影响的位置再设置所述风速风向实时监测装置。4.根据权利要求1所述的公路桥梁结构状态正向监控系统，其特征在于，所述荷载采...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，闫兴非，周良，顾奕伟，
申请(专利权)人：上海市城市建设设计研究总院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：