本发明专利技术公开了一种LNG船货舱围护系统温度传感器测温线电缆的布线方法，根据货舱背面可安装测温线电缆接线盒的操作平台空间及货舱内绝缘箱及绝缘板的尺寸设计，预留穿舱孔的空间和测温线电缆敷设走线的空间，并根据货舱内安装的货舱温度传感器位置，在次绝缘层安装的过程中进行测温线电缆电焊穿舱孔的开孔，在温度传感器定位安装后测温线电缆在绝缘箱及绝缘板的安装中顺利敷设，并经过穿舱孔至货舱背面的接线盒完成接线。本发明专利技术考虑了新型LNG船货舱围护系统的绝缘箱和绝缘板的尺寸特征,同时兼顾温度传感器测温线电缆的穿舱孔大小及形式，合理设计了穿舱孔的最佳位置。合理设计了穿舱孔的最佳位置。合理设计了穿舱孔的最佳位置。
【技术实现步骤摘要】
一种LNG船货舱围护系统温度传感器测温线电缆的布线方法
[0001]本专利技术属于船舶设计建造领域，尤其涉及一种LNG船货舱围护系统温度传感器测温线电缆的布线方法。
技术介绍
[0002]大型LNG船舶作为运输零下163度液化天然气的大型特殊船舶，货舱存储温度为零下163度，而采用次板蔽概念的薄膜型围护系统的次层绝缘层的温度的实时监控是判断次板蔽是否完好的必备手段，因此在货舱施工的过程中，货舱温度传感器及其测温线电缆的敷设安装显得尤为重要。
[0003]现有技术中，中国专利技术专利201810645373.2公开了一种核电船一回路主干电缆的布置方法，包括确定工作舱段，并获取工作舱段内布置主干电缆的当前安全等级；根据工作舱段的相关结构信息，确定工作舱段内主干电缆的走向及安装结构，以及主干电缆中各分支电缆的类型及间距，并根据工作舱段内布置主干电缆的当前安全等级，确定主干冗余电缆的走向、安装结构及其与对应主干电缆的间距，以及主干冗余电缆中各分支冗余电缆的类型及间距；根据上述工作舱段内主干电缆及主干冗余电缆的相关信息，对工作舱段进行电缆布置。该申请与本专利技术所应用的船型结构不同，不适用于大型LNG船。
[0004]因此研发了适用于大型LNG船的一种LNG船货舱围护系统温度传感器测温线电缆的布线方法。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，设计一种LNG船货舱围护系统温度传感器测温线电缆的布线方法，考虑新型货舱围护系统的绝缘箱和绝缘板的尺寸特征,同时兼顾温度传感器测温线电缆的穿舱孔大小及形式，合理设计穿舱孔的最佳位置，设计最优测温线电缆的走向，减少电缆用量，并尽量避免实船安装时电缆破损。
[0006]为达到上述目的，本专利技术提供的技术方案如下：
[0007]一种LNG船货舱围护系统温度传感器测温线电缆的布线方法，该LNG船液货围护系统含有温度传感器，该温度传感器连接有测温线电缆，所述的温度传感器设有多组，多组温度传感器设计布置在LNG船货舱围护系统的次绝缘层间，所述测温线电缆布线至LNG船货舱围护系统的穿舱孔处，测温线电缆通过穿舱孔至LNG船货舱围护系统的货舱背面安装的接线盒内完成接线，所述测温线电缆与船舶的控制系统电连接，在LNG船装货状态下实时监控货舱围护系统的温度。
[0008]进一步优选的技术方案，一种LNG船货舱围护系统温度传感器测温线电缆的布线方法，所述的布线方法包括以下步骤：
[0009]S1,开设第一类穿舱工艺孔，所述次绝缘层包括次绝缘箱和次绝缘板，在次层绝缘箱之间开设第一类穿舱工艺孔，根据LNG船货舱围护系统的次层绝缘箱之间的横向1mm的间距和纵向60mm的间距，在所述LNG船货舱舱壁的靠边界纵向角区域的绝缘箱之间开设第一
类穿舱工艺孔，开孔的同时预留第一类穿舱工艺孔的空间；
[0010]S2，开设第二类穿舱工艺孔，在LNG船货舱舱壁的横向环绝缘箱之间开设另外的第二类穿舱工艺孔，根据所述LNG船货舱围护系统的次绝缘板与船体结构连接件之间最大的纵向间隙，在所述LNG船货舱舱壁的横向环处开设所述第二类穿舱工艺孔，开孔的同时预留第二类穿舱工艺孔的空间；
[0011]S3，安装温度传感器，根据温度传感器的设计区域，在次绝缘层间的连接件上安装所述货舱围护系统的温度传感器；
[0012]S4，敷设测温线电缆，所述温度传感器定位安装后，所述温度传感器的测温线电缆穿过多个舱壁进行敷设，经过第二类穿舱工艺孔和第一类穿舱工艺孔至所述货舱的背面设置的接线盒完成接线。
[0013]S5，所述温度传感器与船舶的控制系统电连接，在LNG船装货状态下实时监控货舱的次层绝缘层的温度。
[0014]进一步优选的技术方案，所述的第一类穿舱工艺孔，包括右舷顶边舱壁和左舷顶边舱壁的纵向角绝缘箱之间的第二穿舱孔和第一穿舱孔；以及左舷横隔舱壁和右舷底边舱壁的横向环绝缘箱之间的第三穿舱孔和第六穿舱孔；
[0015]所述的第二类穿舱工艺孔，包括左舷底边舱舱壁的横向环绝缘箱和次绝缘板之间的第四穿舱孔和第五穿舱孔。
[0016]进一步优选的技术方案，所述第二穿舱孔和第一穿舱孔为直径120mm的圆孔；所述第三穿舱孔为长140mm,宽80mm的椭圆形孔；所述第四穿舱孔和第五穿舱孔为长260mm,宽80mm的椭圆形孔；所述第六穿舱孔为长260mm,宽80mm的椭圆形孔。
[0017]进一步优选的技术方案，所述温度传感器为成对布置，安装在次绝缘层与船体结构连接的连接件上，该连接件上设有与船体结构连接的安装板。
[0018]进一步优选的技术方案，所述安装板的底部与船体结构连接，该安装板的板厚为9mm，尺寸为1197.5mmX980mm。
[0019]进一步优选的技术方案，次绝缘板与船体结构连接的连接件之间最大的纵向间隙为31.25mm。
[0020]进一步优选的技术方案，在次绝缘层之间和次绝缘层与船体结构之间均安装有不同厚度的调整舱壁平整度的木质垫块。
[0021]本专利技术一种LNG船货舱围护系统温度传感器测温线电缆的布线方法，在船舶建造的实践中，经过使用取得了以下有益效果：
[0022](1)本专利技术温度传感器测温线电缆的布线方法，应用在LNG船货舱围护系统中，考虑了货舱围护系统的绝缘箱和绝缘板的尺寸特征,同时兼顾温度传感器测温线电缆的穿舱孔大小及形式，合理设计了穿舱孔的最佳位置。
[0023](2)本专利技术LNG船货舱围护系统温度传感器测温线电缆的布线方法，设计了最优测温线电缆的走向，减少电缆用量，并避免了实船安装时的电缆破损。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本
专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为专利技术一种LNG船货舱围护系统温度传感器测温线电缆的布线方法的货舱布置图。
[0026]图2为专利技术一种LNG船货舱围护系统温度传感器测温线电缆的布线方法的原理设计图。
[0027]图3为专利技术一种LNG船货舱围护系统温度传感器测温线电缆的布线方法的第二穿舱孔布置及测温线布置设计图。
[0028]图4为专利技术一种LNG船货舱围护系统温度传感器测温线电缆的布线方法的第一穿舱孔布置及测温线布置设计图。
[0029]图5为专利技术一种LNG船货舱围护系统温度传感器测温线电缆的布线方法的第三穿舱孔布置及测温线布置设计图。
[0030]图6为专利技术一种LNG船货舱围护系统温度传感器测温线电缆的布线方法的第六穿舱孔布置及测温线布置设计图。
[0031]图7为专利技术一种LNG船货舱围护系统温度传感器测温线电缆的布线方法的第四穿舱孔和第五穿舱孔布置及测温线电缆布置设计图。
[0032]图中标号表示为：11
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种LNG船货舱围护系统温度传感器测温线电缆的布线方法，该LNG船液货围护系统含有温度传感器，该温度传感器连接有测温线电缆，其特征在于，所述的温度传感器设有多组，多组温度传感器设计布置在LNG船货舱围护系统的次绝缘层间，所述测温线电缆布线至LNG船货舱围护系统的穿舱孔处，测温线电缆通过穿舱孔至LNG船货舱围护系统的货舱背面安装的接线盒内完成接线，所述测温线电缆与船舶的控制系统电连接，在LNG船装货状态下实时监控货舱围护系统的温度。2.根据权利要求1所述的一种LNG船货舱围护系统温度传感器测温线电缆的布线方法，其特征在于，所述的布线方法包括以下步骤：S1,开设第一类穿舱工艺孔，所述次绝缘层包括次绝缘箱和次绝缘板，在次层绝缘箱之间开设第一类穿舱工艺孔，根据LNG船货舱围护系统的次层绝缘箱之间的横向1mm的间距和纵向60mm的间距，在所述LNG船货舱舱壁的靠边界纵向角区域的绝缘箱之间开设第一类穿舱工艺孔，开孔的同时预留第一类穿舱工艺孔的空间；S2，开设第二类穿舱工艺孔，在LNG船货舱舱壁的横向环绝缘箱之间开设另外的第二类穿舱工艺孔，根据所述LNG船货舱围护系统的次绝缘板与船体结构连接件之间最大的纵向间隙，在所述LNG船货舱舱壁的横向环处开设所述第二类穿舱工艺孔，开孔的同时预留第二类穿舱工艺孔的空间；S3，安装温度传感器，根据温度传感器的设计区域，在次绝缘层间的连接件上安装所述货舱围护系统的温度传感器；S4，敷设测温线电缆，所述温度传感器定位安装后，所述温度传感器的测温线电缆穿过多个舱壁进行敷设，经过第二类穿舱工艺孔和第一类穿舱工艺孔至所述货舱的背面设置的接线盒完成接线。S5，所述温度传感器与船舶的控制系统电连接，在LNG船装货状态下实时监控货舱的次层绝缘层的温度。3.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗敬华，陈春建，陈磊，刘海洋，徐岭峰，顾辉，韦玮，吕栋，袁红良，梁圣荧，朱兰惠，陈宇，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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