一种定位切换工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种定位切换工装，包括固定支座和工装本体，所述工装本体安装连接在固定支座的上端两侧位置上，本实用新型专利技术中，通过夹紧组件、定位组件和导向机构配合使用，方便对工装的切换，通过气缸后端的进气连接孔与外部进气软管连接，用于气力的输送，使用时，气缸输出杆的收缩从而拉动或放松驱动连接座，使夹紧臂夹紧或放松，而夹紧臂夹紧或放松时，从而将定位组件夹持固定在不锈钢板上，进一步的使用AGV或者小车运载着需要切换的工装本体，通过导向机构进入切换定位系统内，所需要切换的工装本体定位销通过高精度轴承导入进去，待切换工装本体完全落入定位组件后，通过夹紧臂将其夹紧，使工装本体牢牢被固定，确保工装的牢靠性。牢靠性。牢靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种定位切换工装


[0001]本技术涉及汽车生产
，具体涉及一种定位切换工装。

技术介绍

[0002]汽车生产线是一种生产汽车流水作业的生产线，它包括焊接、冲压、涂装、动力总成等等，汽车生产线体工装的切换，多车型工装的切换，一直以来都是广受关注的，工装切换的精度，稳定性，操作性，整体的简易程度等等。
[0003]现有的用于汽车生产线体工装，以往定位为硬性的螺栓连接，销子与定位孔的直接连接，操作不便，并且频繁的切换，从而导致精度受到影响，并且销子与销孔磨损较大易松动，导致强度不足的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种定位切换工装，以解决上述
技术介绍
中提出现有的用于汽车生产线体工装，以往定位为硬性的螺栓连接，销子与定位孔的直接连接，操作不便，并且频繁的切换，从而导致精度受到影响，并且销子与销孔磨损较大易松动，导致强度不足的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种定位切换工装，包括固定支座和工装本体，所述工装本体安装连接在固定支座的上端两侧位置上，所述固定支座的上端中间设置有可调式支撑块，所述工装本体后端左侧设置有第二夹紧组件，所述第二夹紧组件的上端设置有第三定位组件，所述第二夹紧组件的右端位于工装本体上设置有第二定位组件，所述第二定位组件的右端位于工装本体上设置有第一定位组件，所述第一定位组件的右端位于工装本体上设置有第一夹紧组件，所述工装本体内侧两端的边缘处设置有导向机构，所述可调式支撑块的前端左侧设置有第四定位组件，所述第四定位组件的右端位于可调式支撑块上设置有第五定位组件，所述第五定位组件的右端位于可调式支撑块上设置有第六定位组件，所述第六定位组件的右端位于工装本体上设置有第三夹紧组件，所述第三夹紧组件的上端位于可调式支撑块上设置有第七定位组件。
[0006]其中，所述第二夹紧组件包括固定螺栓、不锈钢板、夹紧臂、驱动连接座、气缸、进气连接孔和固定底板，所述固定底板上端设置有不锈钢板，所述不锈钢板后端位于固定底板上设置有驱动连接座，所述驱动连接座内侧设置有气缸，所述气缸后端设置有进气连接孔，所述驱动连接座顶端设置有夹紧臂，所述固定底板底端四周拐角处设置有固定螺栓，所述固定底板通过固定螺栓连接在工装本体上。
[0007]其中，所述第四定位组件包括金属方板、固定基座、定位销和连接螺丝，所述金属方板上端四周设置有固定基座，所述固定基座上端设置有定位销，所述金属方板和固定基座的连接处设置有连接螺丝，所述金属方板连接在可调式支撑块上。
[0008]其中，所述第四定位组件和可调式支撑块通过焊接的方式连接安装，且所述第四定位组件连接在可调式支撑块的前端左侧位置上。
[0009]其中，所述第二夹紧组件和工装本体通过螺栓旋转的方式连接安装，且所述第二夹紧组件连接在工装本体的上端左侧位置上。
[0010]其中，所述导向机构可将运载工装本体的AGV或小车导入工装需要切换的位置。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过夹紧组件、定位组件和导向机构配合使用，方便对工装的切换，安装第二夹紧组件时，首先，转动固定底板上端四周拐角处的固定螺栓，使其旋转连接在工装本体上，进一步通过气缸后端的进气连接孔与外部进气软管连接，用于气力的输送，当使用时，外部气力通过进气连接孔将气力输送到气缸中，并通过气缸输出杆的收缩从而拉动或放松驱动连接座，使前端的夹紧臂夹紧或放松，而夹紧臂夹紧或放松时，从而将定位组件夹持固定在不锈钢板上，进一步的使用AGV或者小车运载着需要切换的工装本体，通过导向机构进入切换定位系统内，所需要切换的工装本体定位销通过高精度轴承导入进去，待切换工装本体完全落入定位组件后，通过夹紧臂将其夹紧，使工装本体牢牢被固定，确保工装的牢靠性。
[0013]2、本技术中，该工装在使用时，能够更快速，稳定，高精度的完成切换，并且也极大的降低了技术成本，同时提高了产品的质量，非常适合现代化生产线工装切换的需求。
附图说明
[0014]图1为本技术一种定位切换工装的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种定位切换工装的第三夹紧组件和第七定位组件放大示意图；
[0016]图3为本技术一种定位切换工装的第二夹紧组件结构示意图；
[0017]图4为本技术一种定位切换工装的第四定位组件结构示意图。
[0018]图中：1、第一夹紧组件；2、第一定位组件；3、第二定位组件；4、第二夹紧组件；41、固定螺栓；42、不锈钢板；43、夹紧臂；44、驱动连接座；45、气缸；46、进气连接孔；47、固定底板；5、第三定位组件；6、第四定位组件；61、金属方板；62、固定基座；63、定位销；64、连接螺丝；7、第五定位组件；8、第六定位组件；9、第三夹紧组件；10、第七定位组件；11、导向机构；12、可调式支撑块；13、固定支座；14、工装本体。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。
[0020]实施例一
[0021]参照图1、图2和图3，一种定位切换工装，包括固定支座13和工装本体14，工装本体14安装连接在固定支座13的上端两侧位置上，固定支座13的上端中间设置有可调式支撑块
12，工装本体14后端左侧设置有第二夹紧组件4，第二夹紧组件4的上端设置有第三定位组件5，第二夹紧组件4的右端位于工装本体14上设置有第二定位组件3，第二定位组件3的右端位于工装本体14上设置有第一定位组件2，第一定位组件2的右端位于工装本体14上设置有第一夹紧组件1，工装本体14内侧两端的边缘处设置有导向机构11，可调式支撑块12的前端左侧设置有第四定位组件6，第四定位组件6的右端位于可调式支撑块12上设置有第五定位组件7，第五定位组件7的右端位于可调式支撑块12上设置有第六定位组件8，第六定位组件8的右端位于工装本体14上设置有第三夹紧组件9，第三夹紧组件9的上端位于可调式支撑块12上设置有第七定位组件10，使用该装置时，首先，使用AGV或者小车运载着需要切换的工装本体14，通过导向机构11进入切换定位系统内，所需要切换的工装本体14定位销63通过高精度轴承导入进去，待切换工装本体14完全落入第一定位组件2、第二定位组件3、第三定位组件5、第四定位组件6、第五定位组件7、第六定位组件8和第七定位组件后，再通过第一夹紧组件1、第二夹紧组件4和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种定位切换工装，包括固定支座(13)和工装本体(14)，其特征在于：所述工装本体(14)安装连接在固定支座(13)的上端两侧位置上，所述固定支座(13)的上端中间设置有可调式支撑块(12)，所述工装本体(14)后端左侧设置有第二夹紧组件(4)，所述第二夹紧组件(4)的上端设置有第三定位组件(5)，所述第二夹紧组件(4)的右端位于工装本体(14)上设置有第二定位组件(3)，所述第二定位组件(3)的右端位于工装本体(14)上设置有第一定位组件(2)，所述第一定位组件(2)的右端位于工装本体(14)上设置有第一夹紧组件(1)，所述工装本体(14)内侧两端的边缘处设置有导向机构(11)，所述可调式支撑块(12)的前端左侧设置有第四定位组件(6)，所述第四定位组件(6)的右端位于可调式支撑块(12)上设置有第五定位组件(7)，所述第五定位组件(7)的右端位于可调式支撑块(12)上设置有第六定位组件(8)，所述第六定位组件(8)的右端位于工装本体(14)上设置有第三夹紧组件(9)，所述第三夹紧组件(9)的上端位于可调式支撑块(12)上设置有第七定位组件(10)。2.根据权利要求1所述的一种定位切换工装，其特征在于：所述第二夹紧组件(4)包括固定螺栓(41)、不锈钢板(42)、夹紧臂(43)、驱动连接座(44)、气缸(45)、进气连接孔(46)和固定底板(47)，所述固定底板(47)上端设置有不锈钢板(42)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春柏，
申请(专利权)人：刘春柏，
类型：新型
国别省市：