混凝土结构无内置拉杆防撞护栏制造技术

本发明专利技术公开了一种混凝土结构无内置拉杆防撞护栏，包括：内侧模板、外侧模板和若干个模板卡扣；所述内侧模板和外侧模板相对设置于混凝土结构的两侧，且内侧模板和外侧模板的上端通过若干个上限位装置间隔设置并锁紧；所述模板卡扣沿内侧模板和外侧模板的长度方向间隔设置，所述模板卡扣呈倒U形结构，其由上往下夹设在内侧模板和外侧模板上，并向下延伸至内侧模板和外侧模板底部，所述模板卡扣可调节的将内侧模板和外侧模板锁紧。本发明专利技术采用无拉杆施工技术，可彻底消除在护栏混凝土中预留拉杆孔洞等外观缺陷，进一步增加桥梁整体美感度。进一步增加桥梁整体美感度。进一步增加桥梁整体美感度。

【技术实现步骤摘要】
混凝土结构无内置拉杆防撞护栏


[0001]本专利技术涉及防撞护栏领域。更具体地说，本专利技术涉及一种混凝土结构无内置拉杆防撞护栏。

技术介绍

[0002]在桥梁建设中，桥梁上部结合一般为预应力混凝土T梁、预应力混凝土连续刚构结构，桥梁的主墩采用双肢实心薄壁墩，混凝土梁两侧需要设置混凝土防撞护栏，目前，国内外各种桥梁两侧均设有护栏，护栏不仅承担着防止车辆冲出桥外，保护车辆和乘客，减少事故等安全作用，而且很多桥梁外侧护栏还起到了景观装饰作用。
[0003]桥梁混凝土防撞护栏常规施工采用在混凝土中对穿栏杆进行模板固定，在施工完成后对混凝土中的拉杆孔进行封堵，但由于封堵拉杆孔不能模筑成型，密实度及平整度难以保证，往往会对防撞护栏留有外观缺陷，尤其在雨后，拉杆孔外观缺陷更为显现。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供，采用无拉杆施工技术，可彻底消除在护栏混凝土中预留拉杆孔洞等外观缺陷，进一步增加桥梁整体美感度。
[0005]本专利技术解决此技术问题所采用的技术方案是：一种混凝土结构无内置拉杆防撞护栏，其特征在于，包括：内侧模板、外侧模板和若干个模板卡扣；
[0006]所述内侧模板和外侧模板相对设置于混凝土结构的两侧，且内侧模板和外侧模板的上端通过若干个上限位装置间隔设置并锁紧；
[0007]所述模板卡扣沿内侧模板和外侧模板的长度方向间隔设置，所述模板卡扣呈倒U形结构，其由上往下夹设在内侧模板和外侧模板上，并向下延伸至内侧模板和外侧模板底部，所述模板卡扣可调节的将内侧模板和外侧模板锁紧。
[0008]优选的是，所述模板卡扣包括一对竖直设置的主杆，一对主杆的上部通过顶杆连接，一对主杆位于内侧模板和外侧模板的上部通过横撑连接，所述横撑长度长于顶杆的长度，所述顶杆和横撑，所述横撑和主杆的下部通过斜撑连接，一对竖直主杆的间距略大于所述内侧模板和外侧模板的距离。
[0009]优选的是，所述模板卡扣还包括下部限位装置，其包括第一夹紧调节螺栓、防滑垫，所述第一夹紧调节螺栓螺接于内侧模板一侧的主杆下部并穿出主杆与内侧模板相抵，所述第一夹紧调节螺栓的端头设置有防滑垫。
[0010]优选的是，上限位装置包括对拉螺杆和一对支座；一对支座分别固定于内侧模板和外侧模板的顶端，对拉螺栓通过螺母固定于一对支座上。
[0011]优选的是，位于内侧模板一侧的支座设置有斜拉杆，所述斜拉杆的下端与路面固定。
[0012]优选的是，所述模板卡扣的两侧对称设置有上限位装置，所述上限位装置位于内侧模板的支座向下延伸且不与内侧模板干涉，置位于内侧模板支座的下部与同侧主杆的下
部之间连接有辅助限位装置，所述辅助限位装置包括：弹簧连杆、弹簧和端头，所述弹簧连杆与内侧模板支座的下部铰接，所述端头与主杆的下部铰接，弹簧与弹簧连杆、端头连接。
[0013]优选的是，位于内侧模板一侧的主杆下部内嵌有应变式力传感器，当主杆和内侧模板锁紧时，应变式力传感器可检测主杆对内侧模板的压力；
[0014]安装座，其设置于内侧模板的一侧并与路面固定，所述安装座平行于内侧模板设置，所述安装座上安装有液压顶推组件，液压顶推组件的端部连接有顶推板，相邻模板卡扣之间设置一个液压顶推组件；
[0015]控制器，其接收应变式力传感器的检测值，并控制液压顶推组件的伸缩；所述控制器设置为当有应变式力传感器的检测值超出设定阈值范围时，所述控制器控制位于该应变式力传感器两侧的液压顶推组件顶推，给予内侧模板一定的压力直到应变式力传感器的检测值达到阈值范围，则保持液压顶推组件处于该伸出量顶推。
[0016]本专利技术至少包括以下有益效果：。
[0017]本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0018]图1是本专利技术混凝土结构无内置拉杆防撞护栏的结构示意图；
[0019]图2是本专利技术混凝土结构无内置拉杆防撞护栏俯视图。
[0020]附图标记说明：1内侧模板；2外侧模板；3主杆；4横撑；5顶杆；6斜撑；7第一夹紧调节螺栓；8防滑垫；9对拉螺杆；10支座；11弹簧连杆；12弹簧；13端头；14应变式力传感器；15安装座；16液压顶推组件；17顶推板。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本专利技术进行详细、完整的说明。本领域普通技术人员在基于这些说明的情况下将能够实现本专利技术。在结合附图对本专利技术进行说明前，需要特别指出的是：本专利技术中在包括下述说明在内的各部分中所提供的技术方案和技术特征，在不冲突的情况下，这些技术方案和技术特征可以相互组合。
[0022]此外，下述说明中涉及到的本专利技术的实施例通常仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。因此，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0023]以下结合附图及实施对本专利技术作进一步的详细说明，其具体实施过程如下：
[0024]如图1～2所示，本专利技术提供一种混凝土结构无内置拉杆防撞护栏，包括：内侧模板1、外侧模板2和若干个模板卡扣；
[0025]所述内侧模板1和外侧模板2相对设置于混凝土结构的两侧，且内侧模板1和外侧模板2的上端通过若干个上限位装置间隔设置并锁紧，分别用于锁紧模板的上端和下端；
[0026]所述模板卡扣沿内侧模板1和外侧模板2的长度方向间隔设置，所述模板卡扣呈倒U形结构，其由上往下夹设在内侧模板1和外侧模板2上，并向下延伸至内侧模板1和外侧模板2底部，所述模板卡扣可调节的将内侧模板1和外侧模板2锁紧。
[0027]本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果：所述模板卡扣包
括一对竖直设置的主杆3，一对主杆3的上部通过顶杆5连接，一对主杆3位于内侧模板1和外侧模板2的上部通过横撑4连接，所述横撑4长度长于顶杆5的长度，所述顶杆5和横撑4，所述横撑4和主杆3的下部通过斜撑6连接，一对竖直主杆3的间距略大于所述内侧模板1和外侧模板2的距离，保证内侧模板1和外侧模板2能顺利穿入模板卡扣。
[0028]本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果：所述模板卡扣还包括下部限位装置，其包括第一夹紧调节螺栓7、防滑垫8，所述第一夹紧调节螺栓7螺接于内侧模板1一侧的主杆3下部并穿出主杆3与内侧模板1相抵，所述第一夹紧调节螺栓7的端头13设置有防滑垫8，使防滑垫8与内侧模板1接触，通过第一夹紧调节螺栓7调整模板卡扣对内侧模板1和外侧模板2的夹紧度。
[0029]本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果：上限位装置包括对拉螺杆9和一对支座10；一对支座10分别固定于内侧模板1和外侧模板2的顶端，对拉螺栓通过螺母固定于一对支座10上，通过对拉螺杆9和螺母实现对内侧模板1和外侧模板2上部的锁紧。
[0030]本技术方案还可以包括以下技术细节，以更好地实现技术效果：位于内侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土结构无内置拉杆防撞护栏，其特征在于，包括：内侧模板、外侧模板和若干个模板卡扣；所述内侧模板和外侧模板相对设置于混凝土结构的两侧，且内侧模板和外侧模板的上端通过若干个上限位装置间隔设置并锁紧；所述模板卡扣沿内侧模板和外侧模板的长度方向间隔设置，所述模板卡扣呈倒U形结构，其由上往下夹设在内侧模板和外侧模板上，并向下延伸至内侧模板和外侧模板底部，所述模板卡扣可调节的将内侧模板和外侧模板锁紧。2.如权利要求1所述的混凝土结构无内置拉杆防撞护栏，其特征在于，所述模板卡扣包括一对竖直设置的主杆，一对主杆的上部通过顶杆连接，一对主杆位于内侧模板和外侧模板的上部通过横撑连接，所述横撑长度长于顶杆的长度，所述顶杆和横撑，所述横撑和主杆的下部通过斜撑连接，一对竖直主杆的间距略大于所述内侧模板和外侧模板的距离。3.如权利要求2所述的混凝土结构无内置拉杆防撞护栏，其特征在于，所述模板卡扣还包括下部限位装置，其包括第一夹紧调节螺栓、防滑垫，所述第一夹紧调节螺栓螺接于内侧模板一侧的主杆下部并穿出主杆与内侧模板相抵，所述第一夹紧调节螺栓的端头设置有防滑垫。4.如权利要求3所述的混凝土结构无内置拉杆防撞护栏，其特征在于，上限位装置包括对拉螺杆和一对支座；一对支座分别固定于内侧模板和外侧模板的顶端，对拉螺栓通过螺母固定于一对支座上。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：张琨然，黄鹏刚，海骥，潘成文，周江鹏，牟高俊，刘安林，朱风，李文杰，
申请(专利权)人：中交二公局第一工程有限公司，
类型：发明
国别省市：