一种简易汽车桥壳工装夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种简易汽车桥壳工装夹具，涉及汽车制造技术领域，解决了现在的汽车桥壳工装夹具无法适用不同尺寸桥壳的问题，包括底座，底座的表面两侧安装有一组对称分布的固定柱，固定柱贯穿于第一滑动块，第一滑动块的底部安装有第一固定件，第一固定件的正下方安装有与底座表面连接的第二固定件，底座的表面设置有一组滑轨，滑轨内嵌式安装有一组对称分布的滑动柱，滑动柱贯穿于第二滑动块，第二滑动块的内部设置有空腔，空腔内壁安装有支撑板，支撑板贯穿于若干滑动板，滑动块贴合桥壳表面时会形成一个与桥壳表面相契合的槽口，再按动滑动条，完成对滑动板的固定，通过上述设计，实现了对不同尺寸的桥壳进行固定。实现了对不同尺寸的桥壳进行固定。实现了对不同尺寸的桥壳进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种简易汽车桥壳工装夹具


[0001]本技术属于一种汽车制造
，更具体地说，特别涉及一种简易汽车桥壳工装夹具。

技术介绍

[0002]汽车是一种实用的交通工具，对日常生活带来了极大便利，汽车桥壳是汽车的重要部件之一，由于汽车桥壳是一个体积较大，质量较重的部件，所以在焊接安装时要使用桥壳工装夹具，桥壳工装夹具用于桥壳的固定。
[0003]基于上述，本专利技术人发现存在以下问题：现在的桥壳工装夹具大多数为定制工装夹具，只能适配一种尺寸的桥壳，当桥壳尺寸不一时，要定制多个工装夹具，大大增加了投入成本。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种简易汽车桥壳工装夹具，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种简易汽车桥壳工装夹具，以解决现在的汽车桥壳工装夹具无法适用不同尺寸桥壳的问题。
[0006]本技术一种简易汽车桥壳工装夹具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种简易汽车桥壳工装夹具，包括底座，所述底座的表面两侧安装有一组对称分布的固定柱，所述固定柱贯穿于第一滑动块，所述第一滑动块的底部安装有第一固定件，所述第一固定件的正下方安装有与底座表面连接的第二固定件，所述底座的表面设置有一组滑轨，所述滑轨内嵌式安装有一组对称分布的滑动柱，所述滑动柱贯穿于第二滑动块，所述第二滑动块的内部设置有空腔，所述空腔内壁安装有支撑板，所述支撑板贯穿于若干滑动板。
[0008]进一步的，所述底座表面中心矩阵安装有四根动力缸，所述动力缸顶部安装有置物板。
[0009]进一步的，所述第一滑动块的两侧外壁安装有内六角螺栓一，所述第一滑动块的顶端面安装有内六角螺栓二。
[0010]进一步的，所述滑动柱的底部表面安装有内六角螺栓三，所述第二滑动杆的两侧外壁安装有内六角螺栓四。
[0011]进一步的，所述滑动板之间有细小缝隙。
[0012]进一步的，所述支撑板的边缘贯穿安装有固定板，所述固定板的表面安装有连接件，所述第二滑动块空腔的一侧设置有腔室，所述腔室内安装有连接板，所述连接件的一端穿过第二滑动块空腔内壁延伸至空腔内与连接板相连接，所述腔室安装有滑动条，所述滑动条与连接板相接触，所述滑动条表面设置有弧形凸起。
[0013]进一步的，所述滑动板的表面设置有槽口。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]本技术，通过支撑板和滑动板的配合使用，当第二滑动块下降时，滑动板同时下降，当滑动板接触到桥壳表面时，滑动板会贴合桥壳表面时会形成一个与桥壳表面相契合的槽口，同时通过固定板、连接件，连接板以及滑动条的配合使用，当向下按动滑动条，滑动条上的弧形凸起会压迫连接板相固定方向移动，又因为连接板通过连接件与固定板相连接，所以固定会向固定方向移动，从而压迫滑动板之间的缝隙，从而固定滑动板，通过上述设计，实现了对不同尺寸的桥壳进行固定。
附图说明
[0016]图1是本技术立体示意图。
[0017]图2是本技术正视示意图。
[0018]图3是本技术左视示意图。
[0019]图4是本技术局部结构示意图。
[0020]图5是本技术局部结构立体示意图。
[0021]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0022]1、底座；2、固定柱；3、第一滑动块；4、第一固定件；5、第二固定件；6、滑轨；7、滑动柱；8、第二滑动块；9、支撑板；10、滑动板；11、动力缸；12、置物板；13、内六角螺栓一；14、内六角螺栓二；15、内六角螺栓三；16、内六角螺栓四；17、固定板；18、连接件；19、连接板；20、滑动条。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0024]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]实施例：
[0027]如附图1至附图5所示：
[0028]本技术提供一种简易汽车桥壳工装夹具，包括底座1，所述底座1的表面两侧安装有一组对称分布的固定柱2，所述固定柱2贯穿于第一滑动块3，所述第一滑动块3的底部安装有第一固定件4，所述第一固定件4的正下方安装有与底座1表面连接的第二固定件
5，所述底座1的表面设置有一组滑轨6，所述滑轨6内嵌式安装有一组对称分布的滑动柱7，所述滑动柱7贯穿于第二滑动块8，所述第二滑动块8的内部设置有空腔，所述空腔内壁安装有支撑板9，所述支撑板9贯穿于若干滑动板10，通过支撑板9和滑动板10的配合使用，当第二滑动块8下降时，滑动板10同时下降，当滑动板10接触到桥壳表面时，滑动板10贴合桥壳表面时会形成一个与桥壳表面相契合的槽口，通过上述设计，实现了对不同尺寸的桥壳进行固定。
[0029]其中，所述底座1表面中心矩阵安装有四根动力缸11，所述动力缸11顶部安装有置物板12，通过动力缸11和置物板12的配合使用可实现置物板12的升降，同时，矩阵分布的动力缸可以更好的支撑置物板，均匀的分散重力。
[0030]其中，所述第一滑动块3的两侧外壁安装有内六角螺栓一13，所述第一滑动块的顶端面安装有内六角螺栓二14，通过松紧内六角螺栓一13可实现第一滑动块在固定柱2上进行升降，同时通过松紧内六角螺栓二14可以更加紧密的固定桥壳。
[0031]其中，所述滑动柱7的底部表面安装有内六角螺栓三15，所述第二滑动块8的两侧外壁安装有内六角螺栓四16，通过松紧内六角螺栓三15可以实现滑动柱7在滑轨6中滑动，同时，通过松紧内六角螺栓四16可以实现第二滑动块8在滑动柱7上进行升降。
[0032]其中，所述滑动板10之间有细小缝隙。
[0033]其中，所述支撑板9的边缘贯穿安装有固定板17，所述固定板17的表面安装有连接件18，所述第二滑动块8空腔的一侧设置有腔室，所述腔室内安装有连接板19，所述连接件18的一端穿过第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种简易汽车桥壳工装夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的表面两侧安装有一组对称分布的固定柱(2)，所述固定柱(2)贯穿于第一滑动块(3)，所述第一滑动块(3)的底部安装有第一固定件(4)，所述第一固定件(4)的正下方安装有与底座(1)表面连接的第二固定件(5)，所述底座(1)的表面设置有一组滑轨(6)，所述滑轨(6)内嵌式安装有一组对称分布的滑动柱(7)，所述滑动柱(7)贯穿于第二滑动块(8)，所述第二滑动块(8)的内部设置有空腔，所述空腔内壁安装有支撑板(9)，所述支撑板(9)贯穿于若干滑动板(10)。2.如权利要求1所述一种简易汽车桥壳工装夹具，其特征在于：所述底座(1)表面中心矩阵安装有四根动力缸(11)，所述动力缸(11)顶部安装有置物板(12)。3.如权利要求1所述一种简易汽车桥壳工装夹具，其特征在于：所述第一滑动块(3)的两侧外壁安装有内六角螺栓一(13)，所述第一滑动块(3)的顶端...

【专利技术属性】
技术研发人员：漆钜华，阮军，胡燚，廖铁坚，
申请(专利权)人：重庆市鑫豪汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：