一种电动车安全插座及电动车充电器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车安全插座及电动车充电器，包括主体保护机构、插接防护机构和单向散热机构，所述主体保护机构的右端连接有插接防护机构，且主体保护机构的内部设置有单向散热机构。该电动车安全插座及电动车充电器，在插接过程中，由于插脚四周都设置有绝缘防护壳对齐周边进行防护，可有效避免插接过程中存在误触现象，而同时在插脚与市电插板插接时，随着插座的插入，使得防护壳受力被插排挤压向插座内通过滑轨滑动收缩，从而同步插接过程，让整个插头在受到保护情况下完成供电对接使用，在完成充电后，将此插座拔开，可通过弹簧将防护壳弹回继续对插脚保护，形成形成从使用到结束的防护作用。用到结束的防护作用。用到结束的防护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车安全插座及电动车充电器


[0001]本技术涉及电动车
，具体为一种电动车安全插座及电动车充电器。

技术介绍

[0002]电动车即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，而电动车的主要能源电力则是通过适配的充电器进行充电补充。
[0003]现有电动车充电器在使用中，由于充电器在使用时一直在进行市电的转换和对电动车电池的传输，当长期使用时，其充电器内部的高温主要依靠风机进行散热，而单独风机的散热效果又不够理想，且充电器插座与充电器或市电插板的连接也不够安全，容易导致使用者拿持插座对接市电时，产生触电现象，安全性不足，为此，我们提出一种电动车安全插座及电动车充电器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动车安全插座及电动车充电器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有电动车充电器在使用中，由于充电器在使用时一直在进行市电的转换和对电动车电池的传输，当长期使用时，其充电器内部的高温主要依靠风机进行散热，而单独风机的散热效果又不够理想，且充电器插座与充电器或市电插板的连接也不够安全，容易导致使用者拿持插座对接市电时，产生触电现象，安全性不足的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车安全插座，其用于电动车充电器，所述插接防护机构包括插座、防滑槽、挡板、插脚、防护壳、滑轨和弹簧，且插座的两侧外壁设置有防滑槽，所述防滑槽的右端设置有挡板，且插座的右端两侧设置有插脚，所述插脚的四周外壁设置有防护壳，且防护壳的两侧设置有滑轨，所述防护壳的左端端末设置有弹簧。
[0006]进一步的，所述防护壳通过弹簧与插座构成弹性结构，且插脚与防护壳相贴合。
[0007]进一步的，所述防护壳通过滑轨与插座构成滑动结构，且插座与防滑槽、挡板之间为固定连接。
[0008]进一步的，一种应用所述的电动车安全插座的电动车充电器，包括主体保护机构和单向散热机构，所述主体保护机构的内部设置有单向散热机构，所述主体保护机构包括主框架、绝缘层、连接端头，且主框架的四周外壁贴合有绝缘层，所述主框架的一端连接有连接端头，所述连接端头与主框架之间相连接，且绝缘层沿着主框架四周外壁均匀分布，所述单向散热机构包括内仓、阻燃层和单向风机，且内仓的四周内壁贴合有阻燃层，所述内仓的两侧分布有单向风机，所述单向风机沿着内仓两侧对称分布，且阻燃层与内仓四周内壁相贴合。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电动车安全插座及电动车充电器，
在插接过程中，由于插脚四周都设置有绝缘防护壳对齐周边进行防护，可有效避免插接过程中存在误触现象，而同时在插脚与市电插板插接时，随着插座的插入，使得防护壳受力被插排挤压向插座内通过滑轨滑动收缩，从而同步插接过程，让整个插头在受到保护情况下完成供电对接使用，在完成充电后，将此插座拔开，可通过弹簧将防护壳弹回继续对插脚保护，形成从使用到结束的防护作用。
[0010]当使用者使用此充电器进行电源的连接时，可通过捏持插座进行插电过程，其插座两侧外壁同样开设固定有防滑槽和挡板，其防滑槽可为插座提供捏持时的稳定，配合挡板提高受力，且在插接过程中，由于插脚四周都设置有绝缘防护壳对齐周边进行防护，可有效避免插接过程中存在误触现象，而同时在插脚与市电插板插接时，随着插座的插入，使得防护壳受力被插排挤压向插座内通过滑轨滑动收缩，从而同步插接过程，让整个插头在受到保护情况下完成供电对接使用。
[0011]通过封边板与密封胶的设置，高强度安装板在对瓦本体防护时需要尽可能的做到全面，因此封边板的作用在于可通过密封卡条对瓦槽的插口部位进行包裹密封，从而起到对瓦本体四周边缘全面防护的作用，而密封胶不仅能够对瓦槽的上端边缘进行密封防水，同时密封胶也具有一定的伸缩弹性，并避免瓦本体受到硬拉扯。
[0012]在此充电器的内部，通过玻纤材质制作而成的阻燃层可为内仓提供良好的阻燃隔热效能，在运行中，由于内仓两侧都开设有散热孔，可通过对称分布的多组单向风机进行内部空气的单向吹动，形成内仓内部的空气流通，提升散热效果，从而提升使用中的安全性。
附图说明
[0013]图1为本技术立体结构示意图；
[0014]图2为本技术插接防护机构俯视内部结构示意图；
[0015]图3为本技术单向散热机构主视内部结构示意图。
[0016]图中：1、主体保护机构；101、主框架；102、绝缘层；103、连接端头；2、插接防护机构；201、插座；202、防滑槽；203、挡板；204、插脚；205、防护壳；206、滑轨；207、弹簧；3、单向散热机构；301、内仓；302、阻燃层；303、单向风机。
具体实施方式
[0017]如图1所示，一种电动车安全插座及电动车充电器，包括：主体保护机构1；主体保护机构1的右端连接有插接防护机构2，且主体保护机构1的内部设置有单向散热机构3，主体保护机构1包括主框架101、绝缘层102、连接端头103，且主框架101的四周外壁贴合有绝缘层102，主框架101的一端连接有连接端头103，连接端头103与主框架101之间相连接，且绝缘层102沿着主框架101四周外壁均匀分布，在此充电器的使用中，通过连接于主框架101一端的连接端头103与所需要充电的电动车对接，而另一端的插座201则与市电插板等设备进行连接供电，进行充电过程，在此充电器使用中，可通过主框架101四周外壁均匀贴合设置的绝缘层102起到保护作用，避免设备内外接触触电等现象，提升安全使用。
[0018]如图2所示，一种电动车安全插座及电动车充电器，插接防护机构2包括插座201、防滑槽202、挡板203、插脚204、防护壳205、滑轨206和弹簧207，且插座201的两侧外壁设置有防滑槽202，防滑槽202的右端设置有挡板203，且插座201的右端两侧设置有插脚204，插
脚204的四周外壁设置有防护壳205，且防护壳205的两侧设置有滑轨206，防护壳205的左端端末设置有弹簧207，防护壳205通过弹簧207与插座201构成弹性结构，且插脚204与防护壳205相贴合，防护壳205通过滑轨206与插座201构成滑动结构，且插座201与防滑槽202、挡板203之间为固定连接，当使用者使用此充电器进行电源的连接时，可通过捏持插座201进行插电过程，其插座201两侧外壁同样开设固定有防滑槽202和挡板203，其防滑槽202可为插座201提供捏持时的稳定，配合挡板203提高受力，且在插接过程中，由于插脚204四周都设置有绝缘防护壳205对齐周边进行防护，可有效避免插接过程中存在误触现象，而同时在插脚204与市电插板插接时，随着插座201的插入，使得防护壳205受力被插排挤压向插座201内通过滑轨206滑动收缩，从而同步插接过程，让整个插头在受到保护情况下完成供电对接使用，在完成充电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车安全插座，包括插接防护机构(2)，其特征在于，所述插接防护机构(2)包括插座(201)、防滑槽(202)、挡板(203)、插脚(204)、防护壳(205)、滑轨(206)和弹簧(207)，且插座(201)的两侧外壁设置有防滑槽(202)，所述防滑槽(202)的右端设置有挡板(203)，且插座(201)的右端两侧设置有插脚(204)，所述插脚(204)的四周外壁设置有防护壳(205)，且防护壳(205)的两侧设置有滑轨(206)，所述防护壳(205)的左端端末设置有弹簧(207)。2.根据权利要求1所述的一种电动车安全插座，其特征在于：所述防护壳(205)通过弹簧(207)与插座(201)构成弹性结构，且插脚(204)与防护壳(205)相贴合。3.根据权利要求1所述的一种电动车安全插座，其特征在于：所述防护壳(205)通过滑轨(206)与插座(201)构成滑动结构，且插座(201)与防滑槽(202)、挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭华，万翔，杨芳，
申请(专利权)人：深圳市扬子电源有限公司，
类型：新型
国别省市：