一种可用于低温环境的轻便型数字锂电源制造技术

本实用新型专利技术提供一种可用于低温环境的轻便型数字锂电源，涉及电器技术领域，该可用于低温环境的轻便型数字锂电源，包括底壳、顶壳、插座和锂电池，所述底壳的内部固定连接有多个第一定位墙，所述第一定位墙套接在锂电池的表面，所述第一定位墙的内部固定连接有导管，所述导管的两端均固定连接有套管，所述底壳底部与套管的位置开设有通孔，所述套管固定在通孔内，所述插座内部与两个套管对应的位置设置有进气管和排气管；锂电池无论在冬季还是夏季，都能够处于一个合适的温度环境，从而保证了锂电池的蓄电能力和使用寿命，十分轻便，方便了后期的维护，定位杆的一端转动插入定位槽内后，提高了顶壳和底壳与插座连接的牢靠性。提高了顶壳和底壳与插座连接的牢靠性。提高了顶壳和底壳与插座连接的牢靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种可用于低温环境的轻便型数字锂电源


[0001]本技术涉及电器
，具体是一种可用于低温环境的轻便型数字锂电源。

技术介绍

[0002]数字锂电源常用于列车尾部安全防护装置内，为列车尾部安全防护装置提供电能。例如在授权公告号为CN210516787U的中国专利中公开了一种新型数字型锂离子列尾电池，在授权公告号为CN209232852U的中国专利中公开了一种新型数字型锂离子列尾电池，在授权公告号为CN210837819U的中国专利中公开了一种方便插拔稳固式数字型锂离子列尾电池，这些数字型锂离子列尾电池具备有不同的优点。
[0003]但是，上述技术方案存在着共同的缺点：在冬季，或者列车行驶在寒冷的地区时，锂电池的蓄电能力会严重的下降，从而影响其使用时间和使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可用于低温环境的轻便型数字锂电源，旨在解决现有技术中的数字型锂离子列尾电池在低温环境下蓄电能力下降，影响使用时间和使用寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：所述可用于低温环境的轻便型数字锂电源，包括底壳、顶壳、插座和锂电池，所述底壳的内部固定连接有多个第一定位墙，所述第一定位墙套接在锂电池的表面，所述第一定位墙的内部固定连接有导管，所述导管的两端均固定连接有套管，所述底壳底部与套管的位置开设有通孔，所述插座内部与两个套管对应的位置设置有进气管和排气管，所述进气管和排气管分别插接在两个套管内，所述底壳的底部开设有接线孔，所述插座内部与接线孔对应的位置设置有接线头。
[0006]本技术的进一步的技术方案为，所述底壳和顶壳的侧面开设有定位槽，所述插座的两侧均开设有孔槽，所述孔槽内活动连接有定位杆，所述定位杆的一端插接在定位槽内，对保护所述锂电池的顶壳和底壳进行定位，避免其活动。
[0007]本技术的进一步的技术方案为，所述插座的内部固定连接有隔板，所述接线头设置在隔板上，所述进气管和排气管贯穿隔板，所述隔板对底壳和顶壳进行支撑，使得所述进气管和排气管可以从插座的一侧伸出来，这样所述插座就可以竖直放置，插入其内部的所述底壳和顶壳便不易脱落。
[0008]本技术的有益效果是：
[0009]1、进气管与列车内的空调出气管道进行连接，使得暖气或冷气通过进气管进入导管内，从而对顶壳和底壳的内部进行加热或制冷，使得锂电池无论在冬季还是夏季，都能够处于一个合适的温度环境，从而保证了锂电池的蓄电能力和使用寿命。
[0010]2、进气管和排气管与导管端部的套管为插接关系，从而需要拆装更换或维护时，直接将顶壳和底壳从插座内提出来即可，十分轻便，方便了后期的维护。
[0011]3、定位杆的一端转动插入定位槽内后，对顶壳和底壳进行了定位，在不动定位杆的情况下，无法将顶壳和底壳从插座内取出，从而提高了顶壳和底壳与插座连接的牢靠性。
[0012]4、通过设置隔板，隔板对底壳和顶壳进行支撑，使得进气管和排气管可以从插座的一侧伸出来，这样插座就可以竖直放置，插入其内部的底壳和顶壳便不易脱落，进一步提高了连接的牢靠性。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图。
[0014]图2是本技术的分解结构示意图。
[0015]图3是本技术底壳的结构示意图。
[0016]图4是本技术顶壳的结构示意图。
[0017]图5是本技术插座的剖视结构示意图。
[0018]图中：1
‑
底壳、11
‑
第一定位墙、111
‑
第一限位块、12
‑
导管、121
‑
套管、13
‑
通孔、14
‑
接线孔、15
‑
螺纹筒、2
‑
顶壳、21
‑
第二定位墙、211
‑
第二限位块、22
‑
连接孔、3
‑
插座、31
‑
进气管、32
‑
排气管、33
‑
接线头、34
‑
孔槽、35
‑
定位杆、36
‑
隔板、4
‑
锂电池、5
‑
螺钉、6
‑
把手、7
‑
定位槽。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。
[0020]如图2所示，一种可用于低温环境的轻便型数字锂电源，本技术第一实施例，包括底壳1、顶壳2、插座3和锂电池4，如图2
‑
4所示，底壳1的内部固定连接有多个第一定位墙11，顶壳2的内部固定连接有多个第二定位墙21，第一定位墙11和第二定位墙21套接在锂电池4的表面，如图3所示，且位于两侧的两个第一定位墙11内部设置有第一限位块111，如图4所示，位于两侧的两个第二定位墙21的内部设置有第二限位块211，两个第一限位块111和两个第二限位块221分别对锂电池4的两端进行限位，使得锂电池4无法滑动，如图2
‑
3所示，第一定位墙11的内部固定连接有导管12，导管12的两端均固定连接有套管121，底壳1底部与套管121的位置开设有通孔13，套管121固定在通孔13内，如图5所示，插座3内部与两个套管121对应的位置设置有进气管31和排气管32，进气管31和排气管32分别插接在两个套管121内，如图2所示，通孔13的外端开设有倒角，方便进气管31和排气管32的插入，底壳1的底部开设有接线孔14，接线孔14内安装有接线端子，与锂电池电连接，如图5所示，插座3内部与接线孔14对应的位置设置有接线头33，接线头33与安全防护装置内的电器连接，接线头33插入接线孔14内的接线端子内，锂电池4便能够通过接线头33输出电流。
[0021]具体的，底壳1的内部固定连接有螺纹筒15，顶壳2上开设有连接孔22，连接孔22内插接有螺钉5，螺钉5贯穿连接孔22螺纹连接在螺纹筒15内，从而将顶壳2和底壳1固定在一起。
[0022]具体的，底壳1和顶壳2的顶部均固定连接有把手6，方便提拉底壳1和顶壳2，具备轻便型。
[0023]在本具体实施例中，将插座3固定在列车的尾部，进气管31与列车内空调的出气管进行连接，排气管32贯穿至列车车厢内部，然后将装有锂电池4的底壳1和顶壳2插入插座3
内，进气管31和排气管32分别插入两个套管122内，接线头33插入接线孔14内的接线端子内，锂电池4为列车尾部的安全防护装置提供电能，而列车的空调将暖气或冷气通过进气管31送入导管12内，从而对底壳1和顶壳2内进行加热或降温，使得在寒冷的天气下，锂电池4处于一个温度较高的环境中，炎热的天气下，锂电池4不会产生高温，保证了锂电池4的蓄电能力和使用寿命。
[0024]如图1、图2和图5所示，本技术第二实施例，与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可用于低温环境的轻便型数字锂电源，其特征是，包括底壳（1）、顶壳（2）、插座（3）和锂电池（4），所述底壳（1）的内部固定连接有多个第一定位墙（11），所述第一定位墙（11）套接在锂电池（4）的表面，所述第一定位墙（11）的内部固定连接有导管（12），所述导管（12）的两端均固定连接有套管（121），所述底壳（1）底部与套管（121）的位置开设有通孔（13），所述套管（121）固定在通孔（13）内，所述插座（3）内部与两个套管（121）对应的位置设置有进气管（31）和排气管（32），所述进气管（31）和排气管（32）分别插接在两个套管（121）内，所述底壳（1）的底部开设有接线孔（14），所述插座（3）内部与接线孔（14）对应的位置设置有接线头（33）。2.根据权利要求1所述的一种可用于低温环境的轻便型数字锂电源，其特征是，所述底壳（1）的内部固定连接有螺纹筒（15），所述顶壳（2）上开设有连接孔（22），所述连接孔（22）内插接有螺钉（5），所述螺钉（5）贯穿连接孔（22）螺纹连接在螺纹筒（15）内。3.根据权利要求1所述的一种可用于低温环境的轻便型数字锂电源，其特征是，所述底壳（1）和顶壳（2）的顶部均固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁春生，刘国宪，
申请(专利权)人：新乡市安科电子有限公司，
类型：新型
国别省市：