本实用新型专利技术提供一种展示装置，包括发动机、电子式无级变速箱、动力控制单元、动力电池、第一背景灯、第二背景灯、第三背景灯、第四背景灯、第五背景灯、第一能量流灯、第二能量流灯、第三能量流灯及控制器，电子式无级变速箱包括电动机及发电机。本申请通过第一背景灯、第二背景灯、第三背景灯、第四背景灯及第五背景灯的点亮与熄灭，以对应演示发动机、发电机、电动机、动力控制单元及动力电池的不同工作状态，并结合第一能量流灯、第二能量流灯及第三能量流灯的动态演示，使得展示装置能够更加完整的展示混合动力总成的架构特点和工作原理，提升了消费者或观众的视觉体验感及观看兴趣。提升了消费者或观众的视觉体验感及观看兴趣。提升了消费者或观众的视觉体验感及观看兴趣。
【技术实现步骤摘要】
展示装置
[0001]本技术涉及展示装置领域，特别是涉及一种展示装置。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车普及率的不断提高，消费者对插电式混合动力汽车各部分功能结构的认识和了解不断加深。插电式混合动力总成相关技术和结构也不断地完善和进步，汽车厂商需要在汽车展览及动力总成展览方式上越来越新颖，才能吸引消费者或观众的注意力和潜在的购买力。
[0003]目前各汽车厂商的动力总成展示设备均使用背景灯光突出结构特点。但是，由于插电式混合动力总成结构及工作原理复杂，普通观众难以通过观察结构理解插电式混合动力总成的工作原理和技术方案，传统的动力总成展示设备无法完整展示插电式混合动力总成的架构特点和工作原理，使得动力总成展示设备的吸引力低。
技术实现思路
[0004]基于此，有必要针对传统的动力总成展示设备无法完整展示插电式混合动力总成的架构特点和工作原理，使得动力总成展示设备的吸引力低的问题，提供一种展示装置。
[0005]其技术方案如下：
[0006]一方面，提供了一种展示装置，包括：发动机、电子式无级变速箱、动力控制单元、动力电池、第一背景灯、第二背景灯、第三背景灯、第四背景灯、第五背景灯、第一能量流灯、第二能量流灯、第三能量流灯及控制器，所述电子式无级变速箱包括电动机及发电机，所述第一背景灯设置于所述发动机内，所述第二背景灯设置于所述电动机内，所述第三背景灯设置于所述发电机内，所述第四背景灯设置于所述动力控制单元内，所述第五背景灯设置于所述动力电池内，所述第一能量流灯的两端分别与所述发电机及所述动力控制单元对应连接，所述第二能量流灯的两端分别与所述电动机及所述动力控制单元对应连接，所述第三能量流灯的两端分别与所述动力电池及所述动力控制单元对应连接，所述控制器与所述第一背景灯、所述第二背景灯、所述第三背景灯、所述第四背景灯、所述第五背景灯、所述第一能量流灯、所述第二能量流灯及所述第三能量流灯均通信连接，所述第一能量流灯、所述第二能量流灯及所述第三能量流灯的流动方向均可调。
[0007]上述实施例中的展示装置，当需要演示混合动力总成处于发动机驱动时，控制器控制第一背景灯点亮以演示发动机处于工作状态，第二背景灯熄灭以演示电动机处于不工作状态，第三背景灯熄灭以演示发电机处于不工作状态；当混合动力总成处于发电充电状态时，控制器控制第三背景灯点亮，第一能量流灯点亮并从发电机向动力控制单元方向流动，第四背景灯点亮，第三能量流灯点亮并从动力控制单元向动力电池方向流动，第五背景灯点亮且灯光亮度递增，以演示动力电池处于充电状态。当需要演示混合动力总成处于混合驱动时，控制器控制第一背景灯点亮以演示发动机处于工作状态，第二背景灯点亮以演示电动机处于工作状态，第三背景灯点亮以演示发电机处于工作状态，第一能量流灯点亮
并从发电机向动力控制单元方向流动，第二能量流灯点亮并从动力控制单元向电动机方向流动，第四背景灯点亮以演示动力控制单元处于驱动状态，第三能量流灯点亮并从动力电池向动力控制单元方向流动，第五背景灯点亮且灯光亮度递减，以演示动力电池处于放电状态。如此，相对于传统的动力总成展示设备，本申请通过第一背景灯点亮与熄灭以演示发动机的不同工作状态、第二背景灯点亮与熄灭以演示电动机的不同工作状态，第三背景灯点亮与熄灭以演示发电机的不同工作状态，第四背景灯点亮与熄灭以演示动力控制单元点的不同工作状态，第五背景灯点亮与熄灭以演示动力电池的不同工作状态，并结合第一能量流灯、第二能量流灯及第三能量流灯的动态演示，使得展示装置能够更加完整的展示混合动力总成的架构特点和工作原理，提升了消费者或观众的视觉体验感及观看兴趣，以加深消费者或观众对混合动力总成的技术特点的理解程度。
[0008]下面进一步对技术方案进行说明：
[0009]在其中一个实施例中，所述发动机设置为解剖件，使得所述发动机的壳体内的活塞连杆组、曲轴及正时系统均可见，所述展示装置还包括第一驱动件，所述第一驱动件与所述控制器通信连接，所述第一驱动件与所述曲轴驱动连接。
[0010]在其中一个实施例中，所述展示装置还包括突显灯，所述突显灯设置于所述活塞连杆组中的活塞环上，所述突显灯与所述控制器通信连接；
[0011]和/或，所述展示装置还包括流水灯，所述流水灯设置于所述发动机的进气歧管上，所述流水灯与所述控制器通信连接。
[0012]在其中一个实施例中，所述展示装置还包括第一三原色灯，所述第一三原色灯与所述发动机的火花塞对应设置，所述第一三原色灯与所述控制器通信连接，所述第一三原色灯的灯光颜色可调以演示所述发动机的不同工作状态。
[0013]在其中一个实施例中，所述电子式无级变速箱设置为解剖件，使得所述电子式无级变速箱的壳体内的离合器、所述电动机及所述发电机均可见，所述展示装置还包括第二驱动件，所述第二驱动件与所述控制器通信连接，所述第二驱动件与所述电动机的输出轴传动连接。
[0014]在其中一个实施例中，所述展示装置还包括第二三原色灯，所述第二三原色灯与所述离合器对应设置，所述第二三原色灯与所述控制器通信连接，所述第二三原色灯的灯光颜色可调以演示所述离合器的不同工作状态。
[0015]在其中一个实施例中，所述电动机内的转子改装成第一格栅灯；
[0016]和/或，所述发电机内的转子改装成第二格栅灯。
[0017]在其中一个实施例中，所述动力控制单元的壳体设置为透明件，所述第四背景灯设置为第三三原色灯，所述第三三原色灯设置于所述动力控制单元的壳体内，所述第三三原色灯的灯光颜色可调以演示所述动力控制单元的不同工作状态。
[0018]在其中一个实施例中，所述动力电池设置为解剖件，所述第五背景灯设置为第三格栅灯，所述第三格栅灯设置于所述动力电池内，所述第三格栅灯的灯光颜色可调以演示所述动力电池的不同工作状态。
[0019]在其中一个实施例中，所述展示装置还包括车载充电机、交流充电座、第四能量流灯及第五能量流灯，所述第四能量流灯及所述第五能量流灯均与所述控制器通信连接，第四能量流灯的两端分别与所述动力电池及所述车载充电机对应连接，第五能量流灯的两端
分别与所述车载充电机及所述交流充电座对应连接。
附图说明
[0020]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为一个实施例的展示装置的结构示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]10、展示装置；100、发动机；200、电子式无级变速箱；210、电动机；220、发电机；300、动力控制单元；400、动力电池；50本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种展示装置，其特征在于，包括：发动机、电子式无级变速箱、动力控制单元、动力电池、第一背景灯、第二背景灯、第三背景灯、第四背景灯、第五背景灯、第一能量流灯、第二能量流灯、第三能量流灯及控制器，所述电子式无级变速箱包括电动机及发电机，所述第一背景灯设置于所述发动机内，所述第二背景灯设置于所述电动机内，所述第三背景灯设置于所述发电机内，所述第四背景灯设置于所述动力控制单元内，所述第五背景灯设置于所述动力电池内，所述第一能量流灯的两端分别与所述发电机及所述动力控制单元对应连接，所述第二能量流灯的两端分别与所述电动机及所述动力控制单元对应连接，所述第三能量流灯的两端分别与所述动力电池及所述动力控制单元对应连接，所述控制器与所述第一背景灯、所述第二背景灯、所述第三背景灯、所述第四背景灯、所述第五背景灯、所述第一能量流灯、所述第二能量流灯及所述第三能量流灯均通信连接，所述第一能量流灯、所述第二能量流灯及所述第三能量流灯的流动方向均可调。2.根据权利要求1所述的展示装置，其特征在于，所述发动机设置为解剖件，使得所述发动机的壳体内的活塞连杆组、曲轴及正时系统均可见，所述展示装置还包括第一驱动件，所述第一驱动件与所述控制器通信连接，所述第一驱动件与所述曲轴驱动连接。3.根据权利要求2所述的展示装置，其特征在于，所述展示装置还包括突显灯，所述突显灯设置于所述活塞连杆组中的活塞环上，所述突显灯与所述控制器通信连接；和/或，所述展示装置还包括流水灯，所述流水灯设置于所述发动机的进气歧管上，所述流水灯与所述控制器通信连接。4.根据权利要求2所述的展示装置，其特征在于，所述展示装置还包括第一三原色灯，所述第一三原色灯与所述发动机的火花塞对应设置，所述第一三原色灯与所述控制器通...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴炳尧，郑家声，凌远森，吴升弟，刘玉梅，容周萍，郝朕，
申请(专利权)人：东风本田发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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