一种双电机、双减速机驱动的槽闸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双电机、双减速机驱动的槽闸，属于水利闸门技术领域。包括闸门板、侧竖梁和底梁形成的固定框、安装在固定框上部的顶梁、驱动组件、传动系统以及密封件；闸门板为槽状结构，包括主闸板和两个侧闸板；在顶梁上安装驱动组件和传动组件，传动组件将驱动组件和闸门板连接传动；闸门板的向水侧设置密封件，驱动组件包括安装在顶梁上由电机驱动的两个减速机，两个减速机之间贯穿安装传动轴，所述传动轴的两端固定安装链轮且位于传动系统的链轮箱内；减速机还安装有同步链轮，且两个同步链轮使用同步链条连接传动。本实用新型专利技术设置两组同步的动力部件，能够为槽闸的动作提供足够的功率和扭矩，还能够保证闸门板两侧运行的同步。的同步。的同步。

【技术实现步骤摘要】
一种双电机、双减速机驱动的槽闸


[0001]本技术涉及一种双电机、双减速机驱动的槽闸，属于水利闸门


技术介绍

[0002]槽闸是小型水渠中常用的一种闸门，能够用于控制渠道的开闭。槽闸的主体主要包括闸框以及槽闸体，其中槽闸体主要由底闸板和两个侧闸板构成类似于水槽的结构。
[0003]在安装时，槽闸安装在闸门框内，槽闸的下部同闸门框为铰接的关系。在闸门框上部设置驱动部分，通过链条将槽闸体和驱动部分连接，这样驱动部分的动力能够带动槽闸体进行绕轴的转动。目前，我们发现存在的问题是，单个驱动部分的驱动力不足，导致槽闸转动开闭不稳定。由于闸门框上部空间的限制，又不能安装较大型号的电机。因此，需要在使用现有驱动部分的基础上解决该问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种双电机、双减速机驱动的槽闸，来解决上述问题，从而提供充足的扭矩和动力来实现槽闸的同步开闭。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种双电机、双减速机驱动的槽闸，包括闸门板、侧竖梁和底梁形成的固定框、安装在固定框上部的顶梁、驱动组件、传动系统以及密封件；闸门板为槽状结构，包括主闸板和两个侧闸板；在顶梁上安装驱动组件和传动组件，传动组件将驱动组件和闸门板连接传动；闸门板的向水侧设置密封件，驱动组件包括安装在顶梁上由电机驱动的两个减速机，两个减速机之间贯穿安装传动轴，所述传动轴的两端固定安装链轮且位于传动系统的链轮箱内；减速机还安装有同步链轮，且两个同步链轮使用同步链条连接传动。<br/>[0007]本技术方案的改进还在于：顶梁的两端固定设置顶梁侧板，在顶梁侧板内安装轴承；传动轴穿过链轮箱后通过轴承同顶梁侧板铰接连接。
[0008]本技术方案的改进还在于：两个减速机在顶梁上位于两端部的位置。
[0009]由于采用了上述技术方案，本技术取得的技术效果有：
[0010]本技术的槽闸，在应用传统的动力部件的基础上，设置两组动力部件，由两组动力部件为槽闸提供动作的动力，能够保证功率和扭矩充足，保证槽闸平稳开闭。
[0011]本技术的槽闸，在设置两组动力部件时，通过同步链轮和同步链条进行连接传动，实现了两组动力部件的同步动作，从而保证闸门板两侧运行的同步。
附图说明
[0012]图1是本技术槽闸示意图；
[0013]图2是本技术槽闸驱动部分示意图；
[0014]其中，1、闸门板，2、侧竖梁，3、顶梁，4、减速机，5、电机，6、传动轴，7、密封件，8、链轮箱，9、同步链轮，10、同步链条，11、底梁，12、顶梁侧板。
具体实施方式
[0015]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0016]本技术是一种双电机、双减速机驱动的槽闸，是对现有的槽闸的改进，主要改进的是驱动部分。
[0017]如图1所示，槽闸整体上包括闸门板1、固定框、顶梁3、驱动组件、传动系统以及密封件7。
[0018]其中，闸门板1为挡水的最终执行机构。闸门板1包括主闸板和两个侧闸板，主闸板为矩形的形状，两个侧闸板为扇形的形状，两个侧闸板垂直固定设置在主闸板的两端形成槽状结构。
[0019]槽闸固定框包括一个底梁11以及固定在底梁11两端的侧竖梁2。固定框通过锚栓与混凝土建联结并为槽闸主体提供准确的安装空间。闸门板1的下端位置同固定框的下端位置铰接连接，闸门板1能够绕铰接轴转动来进渠道的开闭控制。在安装施工时，通常是将底梁11嵌入到渠道底部的混凝土内。在闸门板1与底梁11对接的面上固定设置密封件7，来实现封闭渠道时的密封。
[0020]在固定框的上部固定安装顶梁3。所述顶梁3为驱动组件和传动系统提供安装位置，控制箱一般也安装在顶梁3上。
[0021]驱动组件包括电机5、减速机4以及传动轴6。所述传动轴6穿过减速机4，由减速机6带动转动，减速机4的动力输入端连接设置电机5。传动轴6的两端安装传动系统，具体的是，传动系统包括配合使用的链轮和链条，链轮固定安装在传动轴的两端，链轮上设置链条，并且链条的另一端同闸门板1固定连接，在链条的拉动下，闸门板1转动实现对于渠道的开闭控制。此外，还为链轮设置链轮箱8，链轮位于链轮箱8内。
[0022]上述是对于槽闸的简要介绍，以下对本技术方案的主要改进之处进行说明。
[0023]本技术的驱动组件设置两组减速机4和电机5。如图1、图2所示，在顶梁3上安装减速两组动力部件，这两组动力部件均是包括电机5和减速机4，电机5的输出轴连接减速机4的输入轴，电机5驱动减速机4转动。驱动组件还设置有传动轴6，传动轴6同时穿过这两个减速机4。在工作时，传动轴6由两个减速机4驱动进行转动，这样就实现了两组动力组件驱动一个传动轴6，驱动力得到大幅提高。进一步的，传动轴6带动两端的链轮转动，链轮控制链条实现对于闸门的转动开闭。
[0024]为了使两个减速机4的输出能够同步，减速机4还安装有同步链轮9，并且将这两个同步链轮9使用同步链条10连接传动。在此，使用的减速机4为双轴输出的减速机，两个输出轴相互垂直。
[0025]进一步的，如图2所示，在顶梁3的两端固定设置顶梁侧板12，在顶梁侧板12内安装轴承，且链轮箱8也固定设置在顶梁侧板12的内侧。传动轴6穿过链轮箱8后，继续向外延伸，然后通过轴承同顶梁侧板12铰接连接。顶梁侧板12通过轴承对传动轴6进行转动支撑。
[0026]本技术在具体的实施中，两个减速机4在顶梁3上位于靠近两端部的位置。
[0027]本技术，通过设置两组动力部件，能够为槽闸的动作提供足够的功率和扭矩，同时，该两组动力部件通过同步链轮和同步链条进行连接传动，实现了同步动作，从而保证闸门板两侧运行的同步。
[0028]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双电机、双减速机驱动的槽闸，包括闸门板（1）、侧竖梁（2）和底梁（11）形成的固定框、安装在固定框上部的顶梁（3）、驱动组件、传动系统以及密封件（7）；闸门板（1）为槽状结构，包括主闸板和两个侧闸板；在顶梁（3）上安装驱动组件和传动组件，传动组件将驱动组件和闸门板（1）连接传动；闸门板（1）的向水侧设置密封件（7），其特征在于：驱动组件包括安装在顶梁（3）上由电机（5）驱动的两个减速机（4），两个减速机（4）之间贯穿安装传动轴（6），所述传动轴（6）的两端固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：雒松森，杜宝莹，郝琦，
申请(专利权)人：河北科鼎智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：