一种混装乳化炸药车送管结构及其送管方法技术

本发明专利技术涉及乳化炸药生产技术领域，且公开了种混装乳化炸药车送管结构，包括车斗，车斗上固定安装有车厢，车厢的另一端固定安装有伸缩电机，伸缩电机的输出轴上固定安装有转轴，转轴上固定安装有圆盘，车厢的顶端固定安装有旋转电机，旋转电机的输出轴与圆盘之间设置有联动机构，圆盘上固定安装有杆一和杆二，杆一和杆二上均设置有卡合机构，开启伸缩电机，通过伸缩电机控制圆盘在车厢内伸缩，圆盘向车厢的开口端移动时，可以将杆一和杆二伸缩车厢，然后向杆一和杆二分别卡合环一和环二，将药管的开口端卡合到位于下方的杆一的卡后机构上，利用环一与杆一的转动连接方式，从而使药管的开口端向上，达到方便装乳化炸药的效果。达到方便装乳化炸药的效果。达到方便装乳化炸药的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种混装乳化炸药车送管结构及其送管方法


[0001]本专利技术涉及乳化炸药生产
，具体为一种混装乳化炸药车送管结构及其送管方法。

技术介绍

[0002]炸药作为矿山开发、岩土开挖过程中不可替代的产品，炸药的用量在不断扩大，然而炸药又是爆炸危险品，这使得保证生产、储存、运输和使用的安全性，成为了人们追求的目标。乳化炸药作为新型环保炸药，具有抗水性强、爆轰性能优异、产生有毒有害气体少等优点，在民爆行业中得到越来越广泛的应用，并将逐步取代传统的硝铵炸药。
[0003]现有的现场混装乳化炸药装药台车是通过输药管将乳化炸药装入炮孔中，为了满足装填不同位置炮孔，装药台车配置了较长的输药管，在作业时，吊篮内的送管器输送输药管会受到下垂的重力影响，因输药管内充满的乳化炸药及输药管自身重量对送管器产生影响，使其输送计量不准确，造成爆破效果变差。
[0004]现有技术中的井下矿乳化炸药现场混装车一般包括设置有车底盘的车主体和设置在车底盘上的炸药装填系统，由于乳化炸药的敏感性，需要对乳化炸药进行保护再加以运输才能保护好乳化炸药，但是这样的运输乳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混装乳化炸药车送管结构，包括车斗（10），其特征在于：所述车斗（10）上固定安装有车厢（11），所述车厢（11）的一端为开口状，所述车厢（11）的另一端固定安装有伸缩电机（12），所述伸缩电机（12）的输出轴上固定安装有转轴（13），所述转轴（13）上固定安装有圆盘（20），所述圆盘（20）位移车厢（11）的内部，且圆盘（20）随着转轴（13）的伸缩在车厢（11）内自由伸缩，所述车厢（11）的顶端固定安装有旋转电机（16），所述旋转电机（16）的输出轴与圆盘（20）之间设置有联动机构，所述圆盘（20）上固定安装有杆一（21）和杆二（22），所述杆一（21）有六个，且六个杆一（21）在圆盘（20）上侧面边缘处均匀分布，所述杆一（21）和杆二（22）上均设置有卡合机构（30）。2.根据权利要求1所述的一种混装乳化炸药车送管结构，其特征在于：所述联动机构包括有齿轮一（14），所述车厢（11）的顶端与圆盘（20）相适配的位置开设有卡槽，所述卡槽内转动连接有转轴（13），所述转轴（13）与圆盘（20）相互通过齿牙啮合，所述旋转电机（16）的输出端上固定连接有齿轮二（15），所述齿轮二（15）与齿轮一（14）相互啮合。3.根据权利要求1所述的一种混装乳化炸药车送管结构，其特征在于：所述杆一（21）上套接有环一（23），所述杆二（22）上套接有环二（24），所述环一（23）和环二（24）的位置相适配，所述环一（23）和环二（24）上均设置卡合机构（30），所述环二（24）的上卡合机构（30）与六个杆一（21）的位置相适配。4.根据权利要求3所述的一种混装乳化炸药车送管结构，其特征在于：所述杆一（21）设计为圆形，所述杆二（22）设计为多边形。5.根据权利要求1所述的一种混装乳化炸药车送管结构，其特征在于：所述卡合机构（30）设置在环一（23）和环二（24）上，包括有凹槽（34），环二（24）上的上开设凹槽（34），所述凹槽（34）内活动卡合有两个卡板（31），两个卡板（31）相互靠近的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春林，刘成建，杨飞，
申请(专利权)人：宏大爆破工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：