一种适用民用航空器时控件实时状态清单构建系统技术方案

本发明专利技术提供一种适用民用航空器时控件实时状态清单构建系统，通过建立通用的时控件物料清单管理模块、航司定制的时控件物料清单管理模块、时控件履历档案管理模块和时控件实时状态清单管理模块来管理和监测民用航空器时控件实时状态信息，为时控件的任务执行、寿命管理提供必要的信息基础，为制作民用航空器交付文件中各类时控件履历文件和飞机履历文件做支撑。做支撑。做支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种适用民用航空器时控件实时状态清单构建系统


[0001]本专利技术涉及民用航空器时控件的监测领域，尤其是涉及一种适用民用航空器时控件实时状态清单构建系统。

技术介绍

[0002]根据民航局发（１９８８）１９８号文件《民航局关于民用航空器时控件管理的暂行规定》，时控件的科学管理是确保航空器安全营运的必要措施。
[0003]民用航空器上的时控件是一类发生原发失效后会导致危害性后果的部件，如蓄电池、灭火瓶、烟雾探测器、安全活门、救生衣和化学氧气发生器等等。在民用航空器制造过程及试飞期间，其上的时控件总是处于一种不确定的状态，包括寿命属性和履历信息。为了在任一时刻都能掌握民用航空器时控件的确定状态，专利技术一种系统设计来跟踪管理这段生命周期内时控件的状态清单是一个亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种适用民用航空器时控件实时状态清单构建系统，为时控件的任务执行、寿命管理提供必要的信息基础，为制作民用航空器交付文件中各类时控件履历文件和飞机履历文件做支撑。
[0005]本专利技术的专利技术目的通过以下技术方案来实现：一种适用民用航空器时控件实时状态清单构建系统，该系统包括：通用的时控件物料清单管理模块：该模块使用表格导入的方式将时控件工程文件信息录入系统，并建立三层级的多叉树结构，该多叉树结构从上到下分别是 ATA、所属成品件和子件，每条记录以件号和处理后的安装位置联合作为唯一标识，每个节点记录父结点 id ，ATA 父结点 id 恒为
“‑
1”；航司定制的时控件物料清单管理模块：用于从建立好的通用的时控件物料清单的最新有效版本定制属于具体航司定制的时控件物料清单；时控件履历档案管理模块：用于通过具体某个部件是否在通用的时控件物料清单的时控件规则中，过滤出时控件的履历档案信息；时控件实时状态清单管理模块：用于借助航司定制的时控件物料清单对时控件履历档案中的时控件信息进行二次确认。
[0006]作为进一步的技术方案，将时控件工程文件信息录入系统时，满足规则为：一个件号只能属于一个成品件，一个成品件包含一个或多个子件，成品件的所属成品件是其自身；件号存在一个或多个替换关系，则将这些件拆开成单独的记录；利用安装位置和件号来定位确切的部件；只要子件或成品件其中有一个为时控件，该条记录将被采用。
[0007]作为进一步的技术方案，航司定制的时控件物料清单将架次信息记录为单个文本信息，其规则为：多个连续架次使用
“‑”
来连接首尾架次；多个非连续架次使用“,”分隔；多个架次段之间使用“,”分隔，多个航司的架次记录间采用计算交集的方式进行冲突检测。
[0008]作为进一步的技术方案，过滤出时控件的履历档案信息采用流式处理：首先，进行最新版本的通用的时控件物料清单信息预处理：展开树形结构为一维数组，每条记录包含 ATA、所属成品件件号及安装位置，子件件号及安装位置，同时将件号和位置信息组合形成哈希集合；其次，进行 AOSR 全量信息的预处理，根据件号和位置信息和哈希集合做交集，过滤出时控件的 AOSR 信息，同时将AOSR 按件号和序列号组合分组形成哈希表；接着， 逐一检查上述哈希表中时控件时间顺序排序的拆装记录是否严格按照“装
‑
>拆
‑
>装”的顺序排列，若不符合需记录以待报备。
[0009]作为进一步的技术方案，对时控件信息进行二次确认的方法为：将时控件履历档案按架次分组形成哈希表，再将每组中的记录按操作时间进行逆序排序，而后进行下面的分组判断：首先，按架次获取最新版本的航司定制的时控件物料清单，按件号和安装位置形成哈希集合；其次，计算哈希集合和该架次的时控件履历档案的交集，过滤出该架次的时控件履历档案；最后，通过判断观察第一条记录，若记录操作类型为“安装”，则记录此部件到该架次的时控件实时状态清单中；若记录操作类型为“拆卸”，则从该架次时控件实时状态清单中移除此部件；若记录被标记为“作废”，则从该架次时控件实时状态清单中移除此部件。
[0010]作为进一步的技术方案，通过指定架次的最新版航司定制的时控件物料清单和时控件实时状态清单进行实时比对，计算航司定制的时控件物料清单和时控件实时状态清单的差集，得到时控件实时状态清单补充清单，时控件实时状态清单补充清单用于实时观测到民用航空器上的时控件装配进度。
[0011]与现有技术相比，本专利技术通过建立通用的时控件物料清单管理模块、航司定制的时控件物料清单管理模块、时控件履历档案管理模块和时控件实时状态清单管理模块来管理和监测民用航空器时控件实时状态信息，为时控件的任务执行、寿命管理提供必要的信息基础，为制作民用航空器交付文件中各类时控件履历文件和飞机履历文件做支撑。
附图说明
[0012]图1为时控件实时状态清单构建系统关系图；图2为通用的时控件物料清单结构图；图3为时控件履历档案和单机时控件状态的关系图；图4为单机时控件状态清单更新过程。
实施方式
[0013]下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。
实施例
[0014]1、概念陈述:LP
‑
G
‑
BOM（General BillOfMaterial of Limited
‑
life Part），通用的时控件物料清单。
[0015]LP
‑
A
‑
BOM（Airline BillOfMaterial of Limited
‑
life Part），航司定制的时控件物料清单。
[0016]AOSR（Assembly Outline of SingleRecord），民用航空器单架次的装配记录。
[0017]LPRS（Real time Set of Limited
‑
life Part），时控件实时状态清单。
[0018]LPRCS（Real time Complement Setof Limited
‑
life Part），时控件实时状态清单补充清单。
[0019]ATA（Air Transport Association），民航制定的制造章节分类标准。
[0020]2、如图1所示，本实施例提供一种适用民用航空器时控件实时状态清单构建系统，用于在民用航空器进入装配开始到试飞结束，正式进入航司服役前的这段时间内对民用航空器全机时控件实时状态清单进行构建。该系统包括：通用的时控件物料清单（LP
‑
G
‑
BOM）管理模块：该模块使用表格导入的方式将时控件工程文件信息录入系统，并建立三层级的多叉树结构，该多叉树结构从上到下分别是 ATA、所属成品件和子件，每条记录以件号和处理后的安装位置联合作为唯一标识，每个节点记录父结点 id ，ATA 父结点 id 恒为
“‑
1”；航司定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用民用航空器时控件实时状态清单构建系统，其特征在于，该系统包括：通用的时控件物料清单管理模块：该模块使用表格导入的方式将时控件工程文件信息录入系统，并建立三层级的多叉树结构，该多叉树结构从上到下分别是 ATA、所属成品件和子件，每条记录以件号和处理后的安装位置联合作为唯一标识，每个节点记录父结点 id ，ATA 父结点 id 恒为
“‑
1”；航司定制的时控件物料清单管理模块：用于从建立好的通用的时控件物料清单的最新有效版本定制属于具体航司定制的时控件物料清单；时控件履历档案管理模块：用于通过具体某个部件是否在通用的时控件物料清单的时控件规则中，过滤出时控件的履历档案信息；时控件实时状态清单管理模块：用于借助航司定制的时控件物料清单对时控件履历档案中的时控件信息进行二次确认。2.根据权利要求1所述的一种适用民用航空器时控件实时状态清单构建系统，其特征在于，将时控件工程文件信息录入系统时，满足规则为：一个件号只能属于一个成品件，一个成品件包含一个或多个子件，成品件的所属成品件是其自身；件号存在一个或多个替换关系，则将这些件拆开成单独的记录；利用安装位置和件号来定位确切的部件；只要子件或成品件其中有一个为时控件，该条记录将被采用。3.根据权利要求1所述的一种适用民用航空器时控件实时状态清单构建系统，其特征在于，航司定制的时控件物料清单将架次信息记录为单个文本信息，其规则为：多个连续架次使用
“‑”
来连接首尾架次；多个非连续架次使用“,”分隔；多个架次段之间使用“,”分隔，多个航司的架次记录间采用计算交集的方式进行冲突检测。4.根据权利要求1所述的一种适用民用航空器时控件实时状态清单构建系统，其特征在于，过滤出时控件的履历档案信息采用流...

【专利技术属性】
技术研发人员：何太波，刘怡然，徐贵强，张彦刚，钟橙，田文斌，黄欣，
申请(专利权)人：商飞软件有限公司，
类型：发明
国别省市：