本实用新型专利技术适用于浪涌测试，提供了一种车载电子设备的浪涌测试装置，包括装置底座；装置底座内端部通过滚珠转动连接有显示屏；装置底座两侧端部均开设有盲孔，盲孔内部转动连接有螺旋端座；螺旋端座端部周侧面与盲孔内端部之间螺纹连接有端推板；端推板一表面与显示屏之间环形阵列设有限位卡柱；限位卡柱端部与端推板之间套设有压缩弹簧，本实用新型专利技术的优点是通过装置底座、滚珠、显示屏、螺旋端座、端推板、限位卡柱和压缩弹簧的配合使用，显示屏在滚珠的作用下与装置底座相互连接，塘沽转动螺旋端座，使得端推板带动多个限位卡柱底显示屏进行固定，可便捷对显示屏的角度进行调节，并且对显示屏进行防护，避免屏幕刮花，满足了实际使用的需要。用的需要。用的需要。
【技术实现步骤摘要】
一种车载电子设备的浪涌测试装置
[0001]本技术涉及浪涌测试
，更具体地说，它涉及一种车载电子设备的浪涌测试装置。
技术介绍
[0002]在电子设计中，浪涌主要指的是电源刚开通的那一瞬息产生的强力脉冲，由于电路本身的线性有可能高于电源本身的脉冲；或者由于电源或电路中其它部分受到本身或外来尖脉冲干扰。
[0003]对于车载电子设备来说，电压是一项必须测量的参数，中国专利CN21238237U(申请号：202220057535.2)公开的“一种浪涌电压耐受测试装置”，其实施例中，使用装置时，滑动显示座，当显示座滑到滑槽的末端时，旋转显示座，使滑槽两端的凸块卡入显示座两侧的定位槽中，进而对显示座倾斜时固定，便于工作人员对显示屏的显示内容进行观察，但此种接，对于显示座的固定时的角度无法进行良好的调节，且携带时，显示座的屏幕未得到良好的保护，易导致显示座的屏幕刮花，无法满足实际使用的需要。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种可便捷对显示屏进行固定，并有效对显示屏进行防护的车载电子设备的浪涌测试装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种车载电子设备的浪涌测试装置，包括装置底座；所述装置底座内端部通过滚珠转动连接有显示屏；所述装置底座两侧端部均开设有盲孔，所述盲孔内部转动连接有螺旋端座；所述螺旋端座端部周侧面与盲孔内端部之间螺纹连接有端推板；所述端推板一表面与显示屏之间环形阵列设有限位卡柱；所述限位卡柱端部与端推板之间套设有压缩弹簧。
[0007]本技术进一步设置为：所述装置底座表面设有与显示屏相配合的内置槽；所述内置槽内表面分别设有信号灯和连接插孔。
[0008]本技术进一步设置为：所述内置槽端部内壁且位于盲孔顶部圆心位置开设有滚珠相配合的第一半球卡槽；所述内置槽端部内壁且位于第一半球卡槽外侧环形阵列开设有与限位卡柱相配合的贯穿孔。
[0009]本技术进一步设置为：所述盲孔内部端部且位于贯穿孔端部环形阵列设有与限位卡柱相配合的导套；所述盲孔远离导套一端内壁开设有环形卡槽；所述盲孔内壁且位于环形卡槽与导套之间开设有限位导槽。
[0010]本技术进一步设置为：所述显示屏两侧端部均开设有与滚珠相配合的第二半球形槽；所述显示屏两侧端部且位于第二半球形槽外侧环形阵列开设有与限位卡柱相配合的第三半球形槽。
[0011]本技术进一步设置为：所述螺旋端座包括端板；所述端板外周侧面设有与环
形卡槽相配合的限位环；所述端板一表面且位于盲孔外部设有旋转把手；所述端板另一表面设有螺纹杆；所述螺纹杆端部与盲孔内端部相互转动连接。
[0012]本技术进一步设置为：所述端推板两表面之间开设有与螺纹杆相配合的螺纹孔；所述端推板周侧边沿设有与限位导槽相配合的限位导块；所述端推板一表面且位于螺纹孔环形阵列开设有与压缩弹簧相配合的内凹槽。
[0013]本技术的优点是通过装置底座、滚珠、显示屏、螺旋端座、端推板、限位卡柱和压缩弹簧的配合使用，显示屏在滚珠的作用下与装置底座相互连接，塘沽转动螺旋端座，使得端推板带动多个限位卡柱底显示屏进行固定，可便捷对显示屏的角度进行调节，并且对显示屏进行防护，避免屏幕刮花，满足了实际使用的需要。
附图说明
[0014]图1为本技术一种车载电子设备的浪涌测试装置的结构示意图。
[0015]图2为本技术一种车载电子设备的浪涌测试装置的剖视结构示意图。
[0016]图3为本技术图2中A处的结构示意图。
[0017]图4为本技术装置底座的结构示意图。
[0018]图5为本技术图4中B处的结构示意图。
[0019]图6为本技术显示屏的结构示意图。
[0020]图7为本技术螺旋端座的结构示意图。
[0021]图8为本技术端推板的结构示意图。
[0022]图中：1、装置底座；2、滚珠；3、显示屏；4、螺旋端座；5、端推板；6、限位卡柱；7、压缩弹簧；101、盲孔；102、内置槽；103、信号灯；104、连接插孔；105、第一半球卡槽；106、贯穿孔；107、导套；108、环形卡槽；109、限位导槽；301、第二半球形槽；302、第三半球形槽；401、端板；402、限位环；403、旋转把手；404、螺纹杆；501、螺纹孔；502、限位导块；503、内凹槽。
具体实施方式
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0024]需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0025]本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“左、右”通常是针对附图所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本技术。
[0026]实施例一
[0027]请参阅图1
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8，本技术提供以下技术方案：
[0028]具体地是指一种车载电子设备的浪涌测试装置，包括装置底座1；装置底座1内端部通过滚珠2转动连接有显示屏3；显示屏3两侧端部均开设有与滚珠2相配合的第二半球形槽301；装置底座1表面设有与显示屏3相配合的内置槽102；内置槽102内表面分别设有信号灯103和连接插孔104；内置槽102端部内壁且位于盲孔101顶部圆心位置开设有滚珠2相配
合的第一半球卡槽105；内置槽102端部内壁且位于第一半球卡槽105外侧环形阵列开设有与限位卡柱6相配合的贯穿孔106；装置底座1两侧端部均开设有盲孔101，盲孔101内部转动连接有螺旋端座4；螺旋端座4包括端板401；端板401外周侧面设有与环形卡槽108相配合的限位环402；端板401一表面且位于盲孔101外部设有旋转把手403；端板401另一表面设有螺纹杆404；螺纹杆404端部与盲孔101内端部相互转动连接；螺旋端座4端部周侧面与盲孔101内端部之间螺纹连接有端推板5；端推板5一表面与显示屏3之间环形阵列设有限位卡柱6；显示屏3两侧端部且位于第二半球形槽301外侧环形阵列开设有与限位卡柱6相配合的第三半球形槽302；限位卡柱6端部与端推板5之间套设有压缩弹簧7；盲孔101内部端部且位于贯穿孔106端部环形阵列设有与限位卡柱6相配合的导套107；盲孔101远离导套107一端内壁开设有环形卡槽108；盲孔101内部端部且位于贯穿孔106端部环形阵列设有与限位卡柱6相配合的导套107；盲孔101远离导套107一端内壁开设有环形卡槽108；盲孔101内壁且位于环形卡槽108与导套107之间开设有限位导槽109；端推板5两表面本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载电子设备的浪涌测试装置，其特征在于：包括装置底座(1)；所述装置底座(1)内端部通过滚珠(2)转动连接有显示屏(3)；所述装置底座(1)两侧端部均开设有盲孔(101)，所述盲孔(101)内部转动连接有螺旋端座(4)；所述螺旋端座(4)端部周侧面与盲孔(101)内端部之间螺纹连接有端推板(5)；所述端推板(5)一表面与显示屏(3)之间环形阵列设有限位卡柱(6)；所述限位卡柱(6)端部与端推板(5)之间套设有压缩弹簧(7)。2.根据权利要求1所述的一种车载电子设备的浪涌测试装置，其特征在于：所述装置底座(1)表面设有与显示屏(3)相配合的内置槽(102)；所述内置槽(102)内表面分别设有信号灯(103)和连接插孔(104)。3.根据权利要求2所述的一种车载电子设备的浪涌测试装置，其特征在于：所述内置槽(102)端部内壁且位于盲孔(101)顶部圆心位置开设有滚珠(2)相配合的第一半球卡槽(105)；所述内置槽(102)端部内壁且位于第一半球卡槽(105)外侧环形阵列开设有与限位卡柱(6)相配合的贯穿孔(106)。4.根据权利要求3所述的一种车载电子设备的浪涌测试装置，其特征在于：所述盲孔(101)内部端部且位于贯穿孔(106)端部环形阵列设有与限位卡柱(6)相配合的导套(107)；所述盲...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈从勤，周彩琴，阮宝森，
申请(专利权)人：中认国创检测技术江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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