一种刹车毂用的拆卸工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车毂用的拆卸工具，包括第一支架和第二支架，并在第一支架与第二支架之间设有夹持器；夹持器包括支撑柱，支撑柱上设有套环；套环的一端设有第一拉杆，套环的另一端设有第二拉杆；第一拉杆与第二拉杆的一端穿过支撑柱后与设有的定位件连接；支撑柱的底部还设有抵触件，且抵触件穿过支撑柱中部设有的连接孔后向所述套环内延伸。拆卸刹车毂时，先将套环套在刹车毂上，并将支撑柱移动至刹车毂下方；随着抵触件的向上移动以及套环的向下移动，即可使得夹持器夹持在刹车毂上实现刹车毂的固定，然后随着第一支架和第二支架的向外移动即可将刹车毂从车轴上拆下；有基于此，在便于刹车毂拆解的同时又能够降低维修人员的体力支出。人员的体力支出。人员的体力支出。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车毂用的拆卸工具


[0001]本技术涉及维修工具
，具体为一种刹车毂用的拆卸工具。

技术介绍

[0002]刹车毂轴承的主要作用是承重和为刹车毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。一般更换时都是用在整车维修及保养需要将刹车毂拆下时，尤其是卡车刹车毂质量较大、加上使用时间较长后轴承锈蚀卡住，导致拆卸非常困难。有时为了保养方便，维修人员一般将后刹车毂与两车轮一起拆下，由于自重增加导致拆卸更加困难。
[0003]现有技术中，例如专利号为CN109353168A，其通过位于安装底座上的升降装置便于调节升降工作台的高度，旋转装置便于调节螺母拆卸盘上的螺母套筒位置，拆卸装置便于对汽车刹车毂上的螺母进行拆卸，有效减少人工劳动力。但是其电机以及丝杆的使用量大，导致生产和制作成本较高，不利于推广。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种刹车毂用的拆卸工具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种刹车毂用的拆卸工具，包括第一支架和第二支架，并在所述第一支架与所述第二支架之间设有夹持器；所述夹持器包括支撑柱，所述支撑柱上还设有套环；所述套环的一端设有第一拉杆，且所述套环的另一端设有第二拉杆；所述第一拉杆与所述第二拉杆的一端穿过所述支撑柱后与设有的定位件连接；所述支撑柱的底部还设有抵触件，且所述抵触件穿过所述支撑柱中部设有的连接孔后向所述套环内延伸。
[0006]作为本技术的优选技术方案：所述支撑柱的上表面还设有圆弧面。
[0007]作为本技术的优选技术方案：所述支撑柱的两端均设有插销，且所述插销与所述第一支架上设有的插槽相适配连接。
[0008]作为本技术的优选技术方案：所述第一拉杆与所述第二拉杆与所述定位件为螺纹连接，且所述抵触件与所述连接孔为螺纹连接。
[0009]作为本技术的优选技术方案：所述第一支架包括底板，且所述底板上设有立板，并通过所述立板与所述支撑柱活动连接。
[0010]作为本技术的优选技术方案：所述底板与设有的轮架活动连接，且所述轮架上还设有滚轮。
[0011]作为本技术的优选技术方案：所述底板上还设有用于促使所述轮架上下移动的驱动件。
[0012]作为本技术的优选技术方案：所述驱动件与所述底板上设有的螺孔螺纹配合，且所述螺孔对称设置在所述立板的两侧。
[0013]采用上述技术方案，本技术的有益效果是：1.拆卸刹车毂时，先将套环套在刹车毂上，并将支撑柱移动至刹车毂下方；随着抵触件的向上移动以及套环的向下移动，即可使得夹持器夹持在刹车毂上实现刹车毂的固定，然后随着第一支架和第二支架的向外移动即可将刹车毂从车轴上拆下；有基于此，在便于刹车毂拆解的同时又能够降低维修人员的体力支出；
[0014]2.该设备结构简单便于生产制作进而降低用户的使用成本，同时该设备不需要使用电动设备，故而使得该设备使用时不受电源限制，进一步的降低该设备的使用成本，以及进一步的提升该设备使用时的便捷性。
附图说明
[0015]图1为本技术的主体结构示意图；
[0016]图2为本技术夹持器的主体结构示意图；
[0017]图3为本技术第一支架的主体结构示意图。
[0018]图中：1、第一支架；10、底板；11、立板；12、插槽；13、轮架；14、滚轮；15、驱动件；2、夹持器；20、支撑柱；21、插销；22、第一拉杆；23、套环；24、连接孔；25、圆弧面；26、定位件；27、抵触件；28、第二拉杆；3、第二支架。
实施方式
[0019]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种刹车毂用的拆卸工具，包括第一支架1和第二支架3，并在所述第一支架1与所述第二支架3之间设有夹持器2；所述夹持器2包括支撑柱20，所述支撑柱20上还设有套环23；所述套环23的一端设有第一拉杆22，且所述套环23的另一端设有第二拉杆28；所述第一拉杆22与所述第二拉杆28的一端穿过所述支撑柱20后与设有的定位件26连接；所述支撑柱20的底部还设有抵触件27，且所述抵触件27穿过所述支撑柱20中部设有的连接孔24后向所述套环23内延伸。
[0021]综上所述，拆卸刹车毂时，先将套环23套在刹车毂上，并将支撑柱20移动至刹车毂下方；随着抵触件27的向上移动以及套环23的向下移动，即可使得夹持器2夹持在刹车毂上实现刹车毂的固定，然后随着第一支架1和第二支架3的向外移动即可将刹车毂从车轴上拆下；
[0022]有基于此，在便于刹车毂拆解的同时又能够降低维修人员的体力支出；同时该设备结构简单便于生产制作进而降低用户的使用成本，且该设备不需要使用电动设备，故而使得该设备使用时不受电源限制，进一步的降低该设备的使用成本，以及进一步的提升该设备使用时的便捷性。
[0023]在上述方案的基础之上，所述支撑柱20的上表面还设有圆弧面25，因此可以利用圆弧面25扩大支撑柱20与刹车毂的接触面积，进而保证刹车毂稳定的位于支撑柱20上。
[0024]为了便于该设备的移动和拆解，所述支撑柱20的两端均设有插销21，且所述插销
21与所述第一支架1上设有的插槽12相适配连接。由于利用支撑柱20一端的插销21插在第一支架1上，利用支撑柱20另一端的插销21插在第二支架3上，故而使得支撑柱20与两个支架拆装便捷；有基于此，当该设备使用结束后，可以分解成多个零件，以降低该设备的体积，进而便于该设备的运输和携带。另外插销21与插槽12的横截面均为多边形，例如为六边形，故而在保证支撑柱20与两个支架顺利连接的同时也能够避免支撑柱20在两个支架上出现转动的现象。
[0025]进一步的，由于所述第一拉杆22与所述第二拉杆28与所述定位件26为螺纹连接，且所述抵触件27与所述连接孔24为螺纹连接，因此旋转定位件26即可促使套环23下移或者上移，同理旋转抵触件27也便于抵触件27在支撑柱20上上、下移动。
[0026]在上述方案的基础之上，由于所述第一支架1包括底板10，且所述底板10上设有立板11，并通过所述立板11与所述支撑柱20活动连接，故而使得支撑柱20可以与地面的间距保持恒定，同时通过更换不同高度的立板11也使得该设备可以适应不同直径的刹车毂。
[0027]进一步的，由于所述底板10与设有的轮架13活动连接，且所述轮架13上还设有滚轮14，因此使得两个支架移动方便，进而便于将刹车毂从车轴上取下。
[0028]更进一步的，所述底板10上还设有用于促使所述轮架13上下移动的驱动件15；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车毂用的拆卸工具，其特征在于：包括第一支架（1）和第二支架（3），并在所述第一支架（1）与所述第二支架（3）之间设有夹持器（2）；所述夹持器（2）包括支撑柱（20），所述支撑柱（20）上还设有套环（23）；所述套环（23）的一端设有第一拉杆（22），且所述套环（23）的另一端设有第二拉杆（28）；所述第一拉杆（22）与所述第二拉杆（28）的一端穿过所述支撑柱（20）后与设有的定位件（26）连接；所述支撑柱（20）的底部还设有抵触件（27），且所述抵触件（27）穿过所述支撑柱（20）中部设有的连接孔（24）后向所述套环（23）内延伸。2.根据权利要求1所述的一种刹车毂用的拆卸工具，其特征在于：所述支撑柱（20）的上表面还设有圆弧面（25）。3.根据权利要求2所述的一种刹车毂用的拆卸工具，其特征在于：所述支撑柱（20）的两端均设有插销（21），且所述插销（21）与所述第一支架（1）上设有的插槽（12）相适配连接。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李乃军，
申请(专利权)人：丽水市莲通汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：