一种车辆传感器制造技术

本发明专利技术提出了一种车辆传感器，包括传感器本体、温度探头，所述温度探头安装在传感器本体的端部，所述传感器本体上安装有若干个围绕温度探头布置的流速件，所述流速件上安装有应急传感探头，所述传感器本体上安装有应急模块且应急模块与应急传感探头电性连接。本发明专利技术提出了一种车辆传感器，解决了车辆传感器探测精度易出现偏差，且出现故障时，车辆无法启动的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆传感器


[0001]本专利技术涉及传感器
，尤其涉及一种车辆传感器。

技术介绍

[0002]传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求，水温传感器主要是向车辆仪表盘提供发动机冷却液温度参数，也就是给车辆仪表提供水温信，水温传感器要给发动机电脑一个信号,发电机电脑要根据传感器的信号来控制发动机的电扇、喷油、点火；
[0003]水温传感器都是拧在缸盖上，从而对水温进行探测，由于水温传感器的探头部分只能探测局部，且局部水流较慢，探测的温度易出现偏差，如果水温传感器出现故障，车辆在使用时，易出现车辆启动不了的现象。

技术实现思路

[0004]基于
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出了一种车辆传感器
[0005]本专利技术提出的一种车辆传感器，包括传感器本体、温度探头，所述温度探头安装在传感器本体的端部，所述传感器本体上安装有若干个围绕温度探头布置的流速件，所述流速件上安装有应急传感探头，所述传感器本体上安装有应急模块且应急模块与应急传感探头电性连接。
[0006]优选的，所述流速件包括装配筒、过流管，所述装配筒安装在传感器本体的相应位置处，所述过流管安装在装配筒的一端，所述过流管内开设有流速腔且流速腔内设置有搅拌件，所述装配筒内开设有装配腔且装配腔内安装有用于驱动搅拌件转动的伺服电机，所述过流管的外周开设有若干个与流速腔连通的开口，所述应急传感探头安装在过流管远离装配筒的一端。
[0007]优选的，所述搅拌件包括转杆，所述转杆设置在流速腔内，且转杆的一端与装配筒转动连接，所述伺服电机的驱动端与转杆的一端连接，所述转杆上安装有若干个周向布置的叶片。
[0008]优选的，所述应急模块内设置有数据存储单元、故障检测单元、预警单元、中央处理单元、信号收发单元，所述数据存储单元、故障检测单元、预警单元、信号收发单元均与中央处理单元电性连接，所述故障检测单元分别与数据存储单元、预警单元、传感器本体连接，所述预警单元与应急传感探头连接，信号收发单元连接车辆云端，传感器本体与车辆云端连接，应急传感探头连接车辆云端。
[0009]优选的，所述传感器本体上套装有第一固定环，所述第一固定环的一侧设置有第二固定环，所述第二固定环上安装有用于驱动第一固定环向其靠近或远离的驱动件。
[0010]优选的，所述驱动件包括螺纹杆、连接杆，所述第二固定环上安装有两个相对设置的第一套块，所述第一固定环上安装有两个相对设置的第二套块，所述螺纹杆转动连接在
一个所述第一套块上，所述连接杆安装在另一个所述第一套块上，一个所述第二套块与螺纹杆螺纹配合连接，另一个所述第二套块与连接杆滑动配合连接，所述螺纹杆的端部安装有把杆。
[0011]优选的，所述第一固定环与第二固定环内均开设有贯穿的套装孔，且第一固定环与第二固定环上均螺纹连接有螺栓，所述两个螺栓分别伸入两个套装孔内。
[0012]本专利技术提出的一种车辆传感器具有如下的有益效果：
[0013]通过设置的流速件，当传感器本体安装在车辆内相应位置后，可通过流速件加速温度探头周围水流的流速，可以保证温度探头检测到的温度更加准确，减小水温探测产生的偏差，在水温检测上起到辅助的作用。
[0014]通过设置的应急模块、应急传感探头，当传感器本体出现故障时，可通过应急传感探头实时监测发动机内冷却液的温度，并通过应急模块将监测的信息传送给车辆云端，防止车辆出现启动不了的现象，该结构可以保证车辆的正常使用。
附图说明
[0015]图1为本专利技术提出的一种车辆传感器的整体结构示意图。
[0016]图2为本专利技术提出的一种车辆传感器中的安装结构示意图。
[0017]图3为本专利技术图2中的局部结构示意图。
[0018]图4为本专利技术提出的一种车辆传感器中流速件、应急传感探头的平面结构示意图。
[0019]图5为本专利技术提出的一种车辆传感器中流速件的立体结构示意图。
[0020]图6为本专利技术提出的一种车辆传感器中的系统图。
[0021]图中：1、传感器本体；2、温度探头；3、流速件；31、装配筒；32、过流管；33、搅拌件；331、转杆；332、叶片；34、伺服电机；4、应急模块；5、应急传感探头；6、第一固定环；7、第二固定环；8、驱动件；81、螺纹杆；82、连接杆；83、把杆；9、第一套块；10、第二套块；11、螺栓。
具体实施方式
[0022]参照图1
‑
图6，本专利技术提出一种车辆传感器，包括传感器本体1、温度探头2，温度探头2安装在传感器本体1的端部。
[0023]本实施例中，传感器本体1上安装有若干个围绕温度探头2布置的流速件3。流速件3包括装配筒31、过流管32，装配筒31安装在传感器本体1的相应位置处，过流管32安装在装配筒31的一端，过流管32内开设有流速腔且流速腔内设置有搅拌件33，装配筒31内开设有装配腔且装配腔内安装有用于驱动搅拌件33转动的伺服电机34，过流管32的外周开设有若干个与流速腔连通的开口，应急传感探头5安装在过流管32远离装配筒31的一端。搅拌件33包括转杆331，转杆331设置在流速腔内，且转杆331的一端与装配筒31转动连接，伺服电机34的驱动端与转杆331的一端连接，转杆331上安装有若干个周向布置的叶片332。
[0024]需要说明的是：
[0025]在使用时，为了减小水温探测的偏差，保证探测的精度，可将传感器本体1安装在缸盖上，使得传感器本体1上的温度探头2与发动机内冷却液接触，对水温监测时，可通过伺服电机34驱动转杆331带动叶片332旋转，可使冷却液通过过流管32上开设的开口进入流速腔内，然后顺着开口排出，从而可加速温度探头2周围冷却液的流动，可以保证温度探头2探
测到的温度更加准确，减小水温探测产生的偏差，在水温探测上起到辅助的作用。
[0026]本实施例中，流速件3上安装有应急传感探头5，传感器本体1上安装有应急模块4且应急模块4与应急传感探头5电性连接。应急模块4内设置有数据存储单元、故障检测单元、预警单元、中央处理单元、信号收发单元，数据存储单元、故障检测单元、预警单元、信号收发单元均与中央处理单元电性连接，故障检测单元分别与数据存储单元、预警单元、传感器本体1连接，预警单元与应急传感探头5连接，信号收发单元连接车辆云端，传感器本体1与车辆云端连接，应急传感探头5连接车辆云端。
[0027]需要说明的是：
[0028]在使用时，为了能够在传感器本体1出现故障时，将冷却液的温度及时反馈给车辆云端，保证车辆的使用，可通过故障检测单元对传感器本体1进行实时监测，传感器本体1出现故障时，故障检测单元就会将故障信号输送给数据存储单元，数据存储单元就会将传感器本体1的实时数据与自身存储的数据进行对比，然后将故障数据传递给中央处理单元进行处理，处理后的信息通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆传感器，其特征在于，包括传感器本体(1)、温度探头(2)，所述温度探头(2)安装在传感器本体(1)的端部，所述传感器本体(1)上安装有若干个围绕温度探头(2)布置的流速件(3)，所述流速件(3)上安装有应急传感探头(5)，所述传感器本体(1)上安装有应急模块(4)且应急模块(4)与应急传感探头(5)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种车辆传感器，其特征在于：所述流速件(3)包括装配筒(31)、过流管(32)，所述装配筒(31)安装在传感器本体(1)的相应位置处，所述过流管(32)安装在装配筒(31)的一端，所述过流管(32)内开设有流速腔且流速腔内设置有搅拌件(33)，所述装配筒(31)内开设有装配腔且装配腔内安装有用于驱动搅拌件(33)转动的伺服电机(34)，所述过流管(32)的外周开设有若干个与流速腔连通的开口，所述应急传感探头(5)安装在过流管(32)远离装配筒(31)的一端。3.根据权利要求2所述的一种车辆传感器，其特征在于：所述搅拌件(33)包括转杆(331)，所述转杆(331)设置在流速腔内，且转杆(331)的一端与装配筒(31)转动连接，所述伺服电机(34)的驱动端与转杆(331)的一端连接，所述转杆(331)上安装有若干个周向布置的叶片(332)。4.根据权利要求2所述的一种车辆传感器，其特征在于：所述应急模块(4)内设置有数据存储单元、故障检测单元、预警单元、中央处理单元、信号收发单元，所述数据存...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶志明，
申请(专利权)人：深圳市固勤科技有限公司，
类型：发明
国别省市：