一种利用限位架实现防止斜坡超速的手拉箱包制造技术

本发明专利技术涉及箱包技术领域，提供一种利用限位架实现防止斜坡超速的手拉箱包，包括手拉箱包，所述手拉箱包的内侧中央活动连接有气囊块，所述手拉箱包的左右两侧均通过气囊块活动连接有减速架，所述手拉箱包的左右两侧均活动连接有摩擦减速转轮，所述手拉箱包的上下两侧均通过气囊块活动连接有滑动块，该利用限位架实现防止斜坡超速的手拉箱包，通过用户在斜坡上使用手拉箱包时，若其内部的重量较大，其由于重力的影响将要脱手时，手动挤压下压架向下侧移动，下压架带动支撑柱杆向下侧移动，支撑柱杆通过曲形限位块带动曲形块向内侧移动，曲形块带动触碰块与活动卡块连接契合，防止由于箱包过重从斜坡掉落的情况发生，避免箱包掉落砸坏的情况发生。砸坏的情况发生。砸坏的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种利用限位架实现防止斜坡超速的手拉箱包


[0001]本专利技术涉及箱包
，具体为一种利用限位架实现防止斜坡超速的手拉箱包。

技术介绍

[0002]箱包是对袋子的统称，是用来装东西的各种包包的统称，包括一般的购物袋、手提包、手拿包、钱包、背包、单肩包、挎包、腰包和多种拉杆箱，箱包的材质更加多样化，真皮、PU、涤纶、帆布、棉麻等，人们旅行或回家都会使用手拉箱包。
[0003]目前的手拉箱包在使用时，由于使用者旅行或回家，其的内部装有的物品较多或者较重时，在一些带有斜坡的地方，由于重力的影响，则拉包会有从斜坡掉落的情况发生，使用者会有随着手拉箱包一起下滑的危险，以及没有及时拉住箱包，箱包掉落砸坏的情况发生，且目前的手拉箱包对于内部储藏的物品没有起到较好的保护作用，其若受到一定的冲击，较为贵重的物品会有损坏的情况发生，因此，我们提出了一种利用限位架实现防止斜坡超速的手拉箱包。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种利用限位架实现防止斜坡超速的手拉箱包，由以下具体技术手段所达成：
[0005]一种利用限位架实现防止斜坡超速的手拉箱包，包括手拉箱包，所述手拉箱包的内侧中央活动连接有气囊块，所述手拉箱包的左右两侧均通过气囊块活动连接有减速架，所述手拉箱包的左右两侧均活动连接有摩擦减速转轮，所述手拉箱包的上下两侧均通过气囊块活动连接有滑动块，所述手拉箱包的上下两侧均通过滑动块活动连接有滑动杆，所述手拉箱包的上下两侧均通过气囊块活动连接有保护支架。
[0006]进一步的，所述滑动块的底端活动连接有滑动杆，滑动杆的左右两侧均活动连接有扭矩弹簧杆，扭矩弹簧杆的左右两侧均活动连接有伸缩架。
[0007]进一步的，所述保护支架的顶端活动连接有下压架，下压架的左右两侧均活动连接有支撑柱杆。
[0008]进一步的，所述减速架的上下两侧均固定连接有滑动轮杆，滑动轮杆的外侧活动连接有调速罐，调速罐的底端活动连接有触碰架，触碰架的底端活动连接有万向轮。
[0009]进一步的，所述气囊块的左右两侧均活动连接有挤压弹簧杆，挤压弹簧杆的左右两侧均活动连接有卡位块，挤压弹簧杆的左右两侧均活动连接有摩擦减速转轮，摩擦减速转轮的外侧活动连接有固定杆架。
[0010]进一步的，所述支撑柱杆的底端活动连接有曲形限位块，曲形限位块的外表面活动连接有曲形块，曲形块的左右两侧均固定连接有触碰块，触碰块的左右两侧均活动连接有活动卡块。
[0011]本专利技术具备以下有益效果：
[0012]1、该利用限位架实现防止斜坡超速的手拉箱包，通过用户在斜坡上使用手拉箱包时，若其内部的重量较大，其由于重力的影响将要脱手时，手动挤压下压架向下侧移动，下压架带动支撑柱杆向下侧移动，支撑柱杆通过曲形限位块带动曲形块向内侧移动，曲形块带动触碰块与活动卡块连接契合，同时触碰块带动触碰架与万向轮连接，卡进万向轮的中心转动处，活动卡块带动滑动轮杆在调速罐上向内侧滑动，使中心转动处的卡环卡进万向轮内部，使其无法继续转动，比起常规的增加摩擦力接触使手拉箱包限位不动，其可直接从根本卡死，避免万向轮加快损伤，从而实现了防止由于箱包过重从斜坡掉落的情况发生，避免箱包掉落砸坏的情况发生。
[0013]2、该利用限位架实现防止斜坡超速的手拉箱包，通过手拉箱包在使用过程中，其被重物撞击，气囊块为重要凸起部位，优先受到冲击，气囊块受到冲击膨胀，气囊块带动滑动块向外侧移动，滑动块带动上下两侧的滑动杆向外侧移动，同时扭矩弹簧杆拉动上侧的下压架向下侧移动，实现万向轮卡住不动，防止冲撞时，万向轮发生滑动，脱离使用者的手臂，滑动杆通过扭矩弹簧杆带动伸缩架对上下两侧进行稳固，同时气囊块带动左右两侧的挤压弹簧杆向内侧移动，挤压弹簧杆与卡位块接触连接，卡位块与下侧的挤压弹簧杆触碰，下侧的挤压弹簧杆与摩擦减速转轮接触，由于摩擦减速转轮为两个啮合齿轮连接，两者之间有较大的摩擦力，常规的箱包是由两层组成，固定杆架将外部的一层与内侧的第二层连接，对产生的晃动进行抵消，避免物品在第二层受到撞击毁坏，从而实现了对储藏的物品起到了较好的保护作用，避免了较为贵重的物品受到冲击发生损坏的情况。
附图说明
[0014]图1为本专利技术手拉箱包结构示意图；
[0015]图2为本专利技术滑动块结构示意图；
[0016]图3为本专利技术下压架结构示意图；
[0017]图4为本专利技术减速架结构示意图；
[0018]图5为本专利技术万向轮结构示意图。
[0019]图中：1、手拉箱包；2、保护支架；3、减速架；4、气囊块；5、滑动块；6、滑动杆；7、扭矩弹簧杆；8、伸缩架；9、支撑柱杆；10、下压架；11、调速罐；12、滑动轮杆；13、固定杆架；14、摩擦减速转轮；15、曲形限位块；16、曲形块；17、触碰块；18、活动卡块；19、卡位块；20、挤压弹簧杆；21、触碰架；22、万向轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，一种利用限位架实现防止斜坡超速的手拉箱包，包括手拉箱包1，手拉箱包1的内侧中央活动连接有气囊块4，气囊块4的左右两侧均活动连接有挤压弹簧杆20，挤压弹簧杆20的左右两侧均活动连接有卡位块19，挤压弹簧杆20的左右两侧均活动连接有摩擦减速转轮14，摩擦减速转轮14的外侧活动连接有固定杆架13，手拉箱包1的左右两侧均
通过气囊块4活动连接有减速架3，减速架3的上下两侧均固定连接有滑动轮杆12，滑动轮杆12的外侧活动连接有调速罐11，该利用限位架实现防止斜坡超速的手拉箱包，通过用户在斜坡上使用手拉箱包1时，若其内部的重量较大，其由于重力的影响将要脱手时，手动挤压下压架10向下侧移动，下压架10带动支撑柱杆9向下侧移动，支撑柱杆9通过曲形限位块15带动曲形块16向内侧移动，曲形块16带动触碰块17与活动卡块18连接契合，同时触碰块17带动触碰架21与万向轮22连接，卡进万向轮22的中心转动处，活动卡块18带动滑动轮杆12在调速罐11上向内侧滑动，使中心转动处的卡环卡进万向轮22内部，使其无法继续转动，比起常规的增加摩擦力接触使手拉箱包1限位不动，其可直接从根本卡死，避免万向轮22加快损伤，从而实现了防止由于箱包过重从斜坡掉落的情况发生，避免箱包掉落砸坏的情况发生。
[0022]调速罐11的底端活动连接有触碰架21，触碰架21的底端活动连接有万向轮22，手拉箱包1的左右两侧均活动连接有摩擦减速转轮14，手拉箱包1的上下两侧均通过气囊块4活动连接有滑动块5，滑动块5的底端活动连接有滑动杆6，滑动杆6的左右两侧均活动连接有扭矩弹簧杆7，扭矩弹簧杆7的左右两侧均活动连接有伸缩架8，手拉箱包1的上下两侧均通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利用限位架实现防止斜坡超速的手拉箱包，包括手拉箱包(1)，其特征在于：所述手拉箱包(1)的内侧中央活动连接有气囊块(4)，所述手拉箱包(1)的左右两侧均通过气囊块(4)活动连接有减速架(3)，所述手拉箱包(1)的左右两侧均活动连接有摩擦减速转轮(14)，所述手拉箱包(1)的上下两侧均通过气囊块(4)活动连接有滑动块(5)，所述手拉箱包(1)的上下两侧均通过滑动块(5)活动连接有滑动杆(6)，所述手拉箱包(1)的上下两侧均通过气囊块(4)活动连接有保护支架(2)。2.根据权利要求1所述的一种利用限位架实现防止斜坡超速的手拉箱包，其特征在于：所述滑动块(5)的底端活动连接有滑动杆(6)，滑动杆(6)的左右两侧均活动连接有扭矩弹簧杆(7)，扭矩弹簧杆(7)的左右两侧均活动连接有伸缩架(8)。3.根据权利要求1所述的一种利用限位架实现防止斜坡超速的手拉箱包，其特征在于：所述保护支架(2)的顶端活动连接有下压架(10)，下压架(10)的左右两侧均活动连接有支撑柱杆(9)。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：李信德，郑和乐，陈德选，
申请(专利权)人：江西中亚科技有限公司，
类型：发明
国别省市：