一种减震变速的动力自行车制造技术

本发明专利技术公开了一种减震变速的动力自行车，包括：包括：前轮、后轮以及车身骨架；车身骨架上设有辅助动力单元、脚踏驱动单元、车座单元以及车把单元；车座单元具有插管、锁紧套管、弹簧以及气阀，插管的外侧面设有定位凸条与压板，车身骨架的立管内表面设有导向槽，立管的端面设有环形槽，立管上设有多个通气孔，气阀设置在立管上；弹簧一端置于立管的环形槽中，另一端置于压板处，插管插于立管中，锁紧套管套设于插管的压板上与立管螺纹连接。本发明专利技术在车座的插管与车身骨架的立管之间设置了弹簧，起到减震的效果，并且插管与立管形成气腔，通过多个通气孔与气阀来进一步减震和减缓晃动，从而提升骑行的舒适感。从而提升骑行的舒适感。从而提升骑行的舒适感。

【技术实现步骤摘要】
一种减震变速的动力自行车


[0001]本专利技术属于自行车
，具体地说，涉及一种减震变速的动力自行车。

技术介绍

[0002]骑普通的自行车过减速带或颠簸路面，由于没有减震器，人会被颠的很难受，尤其是屁股，如果有的人有腰部疾病的会更感觉难受，现有的车座的坐垫内部具有减震弹簧但减震效果有限并且弹簧被压缩后再回弹，人坐在坐垫上虽然地面震动会减轻但身体上下浮动会增大影响骑行舒适感，有的车座的坐垫内部只有支撑架没有减震效果，为了提升车座的减震舒适感提供了一种减震变速的动力自行车。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术所要解决的技术问题是提供了一种一种减震变速的动力自行车，解决了现有技术中车座减震舒适感不佳的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术公开了一种减震变速的动力自行车，包括：包括：前轮、后轮以及车身骨架；车身骨架上设有辅助动力单元、脚踏驱动单元、车座单元以及车把单元；车座单元具有插管、锁紧套管、弹簧以及气阀，插管的外侧面设有定位凸条与压板，车身骨架的立管内表面设有导向槽，立管的端面设有环形槽，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震变速的动力自行车，包括：包括：前轮、后轮以及车身骨架；所述车身骨架上设有辅助动力单元、脚踏驱动单元、车座单元以及车把单元；其特征在于，所述车座单元具有插管、锁紧套管、弹簧以及气阀，插管的外侧面设有定位凸条与压板，车身骨架的立管内表面设有导向槽，立管的端面设有环形槽，立管上设有多个通气孔，气阀设置在立管上；所述弹簧一端置于立管的环形槽中，另一端置于压板处，插管插于立管中，锁紧套管套设于插管的压板上与立管螺纹连接。2.如权利要求1所述的减震变速的动力自行车，其特征在于，所述气阀具有外壳体、滚珠以...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈如实，
申请(专利权)人：上海凤凰自行车江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：