本发明专利技术提供了一种新型桩基静载试验检测装置，属于建筑工程施工领域，包括第一钢架和第一钢架上的调节机构，所述调节机构包括传动组件和检测组件；所述传动组件包括传动机构、第二钢架、卡槽和横钢架，所述第一钢架的两侧对称设置有传动机构，所述传动机构的边侧连接有第二钢架，所述第二钢架的顶部开设有卡槽；本案通过设置有传动机构，通过传动机构的限制保证整体设备开合调节时能够前后相互对齐移动，能够更好的保证整体设备后续使用时安装对齐的稳定性与准确性，同时顶部的横钢架相较于以往直接放置，此设备上可以通过开槽直接进行横钢架的稳定安装，同时保证横钢架之间的间距能够相互平均，有利于后续顶部增加石块时的稳定。定。定。
【技术实现步骤摘要】
一种新型桩基静载试验检测装置
[0001]本专利技术涉及建筑工程施工领域，具体而言，涉及一种新型桩基静载试验检测装置。
技术介绍
[0002]静载试验指在桩顶部逐级施加竖向压力、竖向上拔力或水平推力，观测桩顶部随时间产生的沉降、上拔位移或水平位移，以确定相应的单桩竖向抗压承载力、单桩竖向抗拔承载力或单桩水平承载力的试验方法，静载试验采用接近于竖向抗压桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向抗压极限承载力，作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。
[0003]现有设备中对于静载装置的安装整体较为简单，通过放置搭建直接投入使用，整体稳定性具有一定的欠缺，且整体不方便进行对齐安装，可能造成对后续检测数据的影响，同时底部沉降的检测不能直观的进行展示，可能导致不能及时的发现问题，为此提供一种新型桩基静载试验检测装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供了一种新型桩基静载试验检测装置，旨在解决现有技术中静载装置的整体不方便进行对齐安装，可能造成对后续检测数据的影响的问题。
[0005]本专利技术是这样实现的：一种新型桩基静载试验检测装置，包括第一钢架和第一钢架上的调节机构，所述调节机构包括传动组件和检测组件；
[0006]所述传动组件包括传动机构、第二钢架、卡槽和横钢架，所述第一钢架的两侧对称设置有传动机构，所述传动机构的边侧连接有第二钢架，所述第二钢架的顶部开设有卡槽，所述卡槽的内部滑动安装有横钢架。
[0007]所述检测组件包括安装台、连接板、安装架、定位螺栓、限位块、升降板、框架和滑槽，所述第一钢架的底部设置有安装台，且安装台的外侧设置有连接板，所述连接板的外侧安装有安装架，所述安装架的后侧贯穿有定位螺栓，所述安装架的端部安装有限位块，所述限位块的内部连接有升降板，所述升降板的边侧连接有框架，所述框架的内侧设置有滑槽。
[0008]优选的，所述第一钢架的端部安装有第一支架，且第一支架的外侧设置有电机，所述电机的输出端连接有螺杆，且螺杆的外侧连接有第二支架，所述第二支架的顶部设置有导向杆，所述第一钢架的两端底部安装有液压杆，所述第二钢架的底部安装有支脚，且支脚的外侧设置有限位机构。
[0009]优选的，所述传动机构包括第一传动杆、连接轴、第二传动杆、滑块和滑轨，所述第一传动杆的中部设置有连接轴，所述连接轴的外侧连接有第二传动杆，所述第二传动杆的端部设置有滑块，所述滑块的外侧连接有滑轨。
[0010]优选的，所述第二传动杆通过滑块与滑轨之间构成滑动结构，且第二传动杆通过连接轴与第一传动杆之间构成转动结构。
[0011]优选的，所述横钢架通过卡槽与第二钢架之间构成卡合结构，且横钢架与第二钢
架之间相互垂直安装。
[0012]优选的，所述框架通过升降板与连接板之间构成传动结构，且升降板通过安装架与连接板之间构成可拆卸结构。
[0013]优选的，所述第一支架通过螺杆与第二支架之间构成滑动结构，且第一支架关于第一钢架的中轴线对称设置。
[0014]优选的，所述限位机构包括限位槽、卡杆和弹簧，所述限位槽的两侧贯穿有卡杆，且卡杆的外侧设置有弹簧。
[0015]优选的，所述卡杆通过弹簧与限位槽之间构成滑动结构，且支脚通过卡杆与限位槽之间构成卡合结构。
[0016]本专利技术提供的一种新型桩基静载试验检测装置，使用时，具有以下有益效果：
[0017]1、本专利技术提供的建筑工程施工，设置有传动机构，使用时向两侧拉动两侧对称设置的第二钢架，使其通过内侧的第一传动杆与第二传动杆传动进行相应的移动调节，且第二传动杆端部通过滑块与滑轨进行滑动，能够保证整体可以完成稳定的开合调节控制，保证整体使用的稳定，同时能够通过传动机构的限制保证整体设备开合调节时能够前后相互对齐移动，能够更好的保证整体设备后续使用时安装对齐的稳定性与准确性，提高整体设备使用安装的准确性，同时顶部的横钢架相较于以往直接放置，此设备上可以通过滑动与第一钢架、第二钢架相互进行卡合连接，通过开槽直接进行横钢架的稳定安装，同时保证横钢架之间的间距能够相互平均，有利于后续顶部增加石块时的稳定。
[0018]2、通过设置有检测组件，当第一钢架安装后底部安装台与桩体相互对齐连接，此时能够将安装架安装于连接板的外侧并通过定位螺栓进行定位固定，此时四周的安装架端部的限位块与升降板之间的相对位置相同，框架呈水平状态，可以在一定时间后再次进行框架的状态检测，能够直观的通过内侧相应位置升降板的升降移动进行沉降度观察，当升降板上升时此侧的框架应通过滑槽跟随升降板移动抬升，说明此处发生沉降，能够有效直观的观察整体沉降情况，更好更及时的发现与解决局部或整体沉降稳定，利于后续记录。
[0019]3、通过设置有支架，当第一钢架安装时两侧的液压杆伸出，对第一钢架自重进行初步支撑，方便运输至合适位置进行安装，并在安装完成后在两端加装第一支架与第二支架，能够通过螺杆控制第一支架与第二支架对第一钢架的端部进行夹紧固定，有效保证安装稳定，此时通过液压杆放下第一钢架能够令两端通过第一支架与第二支架相互压紧支撑，保证第一钢架的安装稳定，同时两侧的第二钢架伸出后，同样可以调节两端的支脚高度，以便于满足临时支撑使用，拉动至合适高度后通过限位槽两侧的卡杆进行卡合限位，保证临时支撑，并在后续底部垫石后可进行收起操作也可继续用于辅助支撑，灵活调节，方便整体设备的安装使用。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。通过附图所示，本专利技术的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点
在于示出本专利技术的主旨。
[0021]图1是本专利技术实施例提供的建筑工程碰撞缓冲保护装置的整体结构示意图；
[0022]图2是本专利技术实施例提供的碰撞缓冲保护装置的整体仰视结构示意图；
[0023]图3是本专利技术实施例提供的碰撞缓冲保护装置的检测组件结构示意图；
[0024]图4是本专利技术实施例提供的碰撞缓冲保护装置的支架安装结构示意图；
[0025]图5是本专利技术实施例提供的碰撞缓冲保护装置的限位机构结构示意图。
[0026]附图标记汇总：1、第一钢架；2、传动机构；201、第一传动杆；202、连接轴；203、第二传动杆；204、滑块；205、滑轨；3、第二钢架；4、卡槽；5、横钢架；6、安装台；7、连接板；8、安装架；9、定位螺栓；10、限位块；11、升降板；12、框架；13、滑槽；14、第一支架；15、电机；16、螺杆；17、第二支架；18、导向杆；19、液压杆；20、支脚；21、限位机构；2101、限位槽；2102、卡杆；2103、弹簧。
具体实施方式
[0027]为使本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型桩基静载试验检测装置，其特征在于：包括第一钢架(1)和第一钢架(1)上的调节机构，所述调节机构包括传动组件和检测组件；所述传动组件包括传动机构(2)、第二钢架(3)、卡槽(4)和横钢架(5)，所述第一钢架(1)的两侧对称设置有传动机构(2)，所述传动机构(2)的边侧连接有第二钢架(3)，所述第二钢架(3)的顶部开设有卡槽(4)，所述卡槽(4)的内部滑动安装有横钢架(5)。所述检测组件包括安装台(6)、连接板(7)、安装架(8)、定位螺栓(9)、限位块(10)、升降板(11)、框架(12)和滑槽(13)，所述第一钢架(1)的底部设置有安装台(6)，且安装台(6)的外侧设置有连接板(7)，所述连接板(7)的外侧安装有安装架(8)，所述安装架(8)的后侧贯穿有定位螺栓(9)，所述安装架(8)的端部安装有限位块(10)，所述限位块(10)的内部连接有升降板(11)，所述升降板(11)的边侧连接有框架(12)，所述框架(12)的内侧设置有滑槽(13)。2.根据权利要求1所述的一种新型桩基静载试验检测装置，其特征在于：所述第一钢架(1)的端部安装有第一支架(14)，且第一支架(14)的外侧设置有电机(15)，所述电机(15)的输出端连接有螺杆(16)，且螺杆(16)的外侧连接有第二支架(17)，所述第二支架(17)的顶部设置有导向杆(18)，所述第一钢架(1)的两端底部安装有液压杆(19)，所述第二钢架(3)的底部安装有支脚(20)，且支脚(20)的外侧设置有限位机构(21)。3.根据权利要求1所述的一种新型桩基静载试验检测装置，其特征在于：所述传动机构(2)包括第一传动杆(201)、连接轴(202)、第二传动杆(203)、滑块(204)和滑轨(205...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑星，李锐军，徐青彬，贾佳男，温鑫，李龙，
申请(专利权)人：山西四建集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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