一种道路交通标识牌制造技术

本实用新型专利技术提供一种道路交通标识牌，包括支撑杆以及标识牌，支撑杆内部设有用于调节所述标识牌高度的调节装置，调节装置与标识牌固定连接，标识牌的一侧设有两个固定装置，通过转动第一外箱内的蜗轮，当第一外箱内的蜗轮边缘的轮齿经过连接槽时，其轮齿与第一齿条相啮合，从而带动第一齿条在导轨的滑槽内上下滑动，当齿条滑动时可通过连接杆带动信号显示灯牌上下滑动，当前方路况发生变化时，可以更换标识牌不同凹槽内的图标，通过转动摇杆带动第二外箱内的蜗轮转动，其齿轮与第二齿条相啮合，从而带动第二齿条在第二外箱两侧的空洞内前后移动，从而带动横板前后移动，使支架和挡板可以在一定程度上固定凹槽内的图标，在一定程度上减少施工。程度上减少施工。程度上减少施工。

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通标识牌


[0001]本技术涉及标识牌
，尤其涉及一种道路交通标识牌。

技术介绍

[0002]道路交通标识牌是显示交通法规及道路信息的指示牌，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。
[0003]随着社会的发展，机动车辆越来越多，很多地方开始在原有的路段进行修建，现有的道路交通标识牌多是一块标识牌加上支撑杆，结构简单，当前方路况发生改变时，多数地方需要拆除整个标识牌重新选择新的道路交通标识牌，且道路交通标识牌的高度一般很高，安装的标识牌发生偏移时，不易调节。
[0004]因此，有必要提供一种新的道路交通标识牌解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种道路交通标识牌。
[0006]本技术提供的一种道路交通标识牌包括支撑杆以及标识牌，所述支撑杆内部设有用于调节所述标识牌高度的调节装置，所述调节装置与所述标识牌固定连接，所述标识牌的一侧设有两个固定装置；
[0007]所述固定装置包括两个第二外箱、驱动组件、两个第二齿条、横板以及多个支架，两个所述第二外箱分别与所述标识牌的两侧固定连接，且两个所述第二外箱的两侧分别开设有对应两个所述第二齿条的空洞，其中一个所述第二外箱内设有驱动组件，所述驱动组件与其中一个所述第二齿条相啮合，两个所述第二齿条上面分别固定连接有两个限位块，且两个所述限位块分别活动连接于所述标识牌板两侧的凹槽内，两个所述限位块同方向的一侧固定连接有所述横板，所述横板朝向所述标识牌的一侧等距离固定连接多个所述支架，多个所述支架与所述标识牌相贴合。
[0008]优选的，所述调节装置包括第一外箱、驱动机构、两个导轨、第一齿条、两个连接杆以及两个导轨，所述第一外箱固定连接于所述支撑杆一侧，且所述第一外箱的一侧开设有与所述支撑杆内腔相连通的孔槽，所述驱动机构设置于所述第一外箱内部，两个所述导轨分别固定连接于所述支撑杆内腔的两侧，所述第一齿条的两侧分别活动设于两个所述导轨的滑槽内，且所述第一齿条与所述驱动机构相啮合，所述第一齿条邻近顶部位置的一侧分别固定连接两个所述连接杆，且所述支撑杆的一侧开设有与两个所述连接杆对应的活动槽，两个所述连接杆与所述标识牌固定连接。
[0009]优选的，所述驱动组件包括摇杆、蜗杆以及蜗轮，所述摇杆的一端通过第二外箱侧壁的滚珠轴承与所述蜗杆的一端固定连接，所述蜗杆与所述蜗轮底部相啮合，所述蜗轮水平中轴线固定连接横杆，所述横杆的两端分别活动连接于所述第二外箱内侧壁以及所述标识牌的一侧，所述蜗轮的顶部与所述第二齿条相啮合。
[0010]优选的，所述支撑杆的底部设有支撑座，所述支撑座包括固定架、多个支撑柱以及底板，所述固定架环设于所述支撑杆外侧壁，所述固定架的底部等距离固定连接多个所述支撑柱，多个所述支撑柱远离所述固定架的一端与所述底板固定连接。
[0011]优选的，所述标识牌包括框体以及挡板，所述框体等距离开设有多个孔槽，多个所述挡板分别环设于多个所述孔槽邻近边缘的内侧壁。
[0012]优选的，所述固定架包括两个固定圆环以及多个连接圆柱，两个所述固定圆环分别环设于所述支撑杆外侧壁，且两个固定圆环支架等距离固定连接多个所述连接圆柱。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种道路交通标识牌具有如下有益效果：
[0014]1、通过转动驱动机构的摇把带动第一外箱内的蜗轮转动，当第一外箱内的蜗轮边缘的轮齿经过连接槽时，其轮齿与第一齿条相啮合，从而带动第一齿条在导轨的滑槽内上下滑动，当齿条滑动时可通过连接杆带动信号显示灯牌上下滑动，在一定程度上降低标识牌的高度。
[0015]2、当前方路况发生变化时，可以更换标识牌不同凹槽内的图标完成所在道路的需求，通过转动摇杆带动第二外箱内的蜗轮转动，其齿轮与第二齿条相啮合，从而带动第二齿条在第二外箱两侧的空洞内前后移动，从而带动横板前后移动，使支架和挡板可以在一定程度上固定凹槽内的图标，在一定程度上减少施工。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的一种道路交通标识牌的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提供的标识牌的结构示意图；
[0018]图3为本技术提供的固定装置的爆炸结构结构示意图；
[0019]图4为本技术提供的限位块的另一视角结构示意图；
[0020]图5为本技术提供的道路交通标识牌的刨面结构示意图。
[0021]图中标号：1、标识牌；2、连接杆；3、支撑杆；4、第一外箱；5、固定架；6、底板；7、支撑柱；8、第二外箱；9、挡板；10、第一齿条；11、导轨；12、摇杆；13、横板；14、支架；15、蜗杆；16、蜗轮；17、横杆；18、限位块；19、第二齿条。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0023]请结合参阅图1
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图5，其中，图1为本技术提供的一种道路交通标识牌的整体结构示意图；图2为本技术提供的标识牌的结构示意图；图3为本技术提供的固定装置的爆炸结构的结构示意图；图4为本技术提供的限位块的另一视角结构示意图；图5为本技术提供的道路交通标识牌的刨面结构示意图。
[0024]在具体实施过程中，如图1
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图5所示，该道路交通标识牌包括支撑杆3以及标识牌1，支撑杆3内部设有用于调节标识牌1高度的调节装置，调节装置与标识牌1固定连接，标识牌1的一侧设有两个固定装置，固定装置包括两个第二外箱8、驱动组件、两个第二齿条19、横板13以及多个支架14，两个第二外箱8分别与标识牌1的两侧固定连接，且两个第二外箱8的两侧分别开设有对应两个第二齿条19的空洞，其中一个第二外箱8内设有驱动组件，驱动组件与其中一个第二齿条19相啮合，两个第二齿条19上面分别固定连接有两个限位块18，
且两个限位块18分别活动连接于标识牌1板两侧的凹槽内，两个限位块18同方向的一侧固定连接有横板13，横板13朝向标识牌1的一侧等距离固定连接多个支架14，多个支架14与标识牌1相贴合；
[0025]调节装置包括第一外箱4、驱动机构、两个导轨11、第一齿条10、两个连接杆2以及两个导轨11，第一外箱4固定连接于支撑杆3一侧，且第一外箱4的一侧开设有与支撑杆3内腔相连通的孔槽，驱动机构设置于第一外箱4内部，两个导轨11分别固定连接于支撑杆3内腔的两侧，第一齿条10的两侧分别活动设于两个导轨11的滑槽内，且第一齿条10与驱动机构相啮合，第一齿条10邻近顶部位置的一侧分别固定连接两个连接杆2，且支撑杆3的一侧开设有与两个连接杆2对应的活动槽，两个连接杆2与标识牌1固定连接，驱动组件包括摇杆12、蜗杆15以及蜗轮16，摇杆12的一端通过第二外箱8侧壁的滚珠轴承与蜗杆15的一端固定连接，蜗杆15与蜗轮16底部相啮合，蜗轮16水平中轴线固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路交通标识牌，其特征在于，包括支撑杆(3)以及标识牌(1)，所述支撑杆(3)内部设有用于调节所述标识牌(1)高度的调节装置，所述调节装置与所述标识牌(1)固定连接，所述标识牌(1)的一侧设有两个固定装置；所述固定装置包括两个第二外箱(8)、驱动组件、两个第二齿条(19)、横板(13)以及多个支架(14)，两个所述第二外箱(8)分别与所述标识牌(1)的两侧固定连接，且两个所述第二外箱(8)的两侧分别开设有对应两个所述第二齿条(19)的孔洞，其中一个所述第二外箱(8)内设有驱动组件，所述驱动组件与其中一个所述第二齿条(19)相啮合，两个所述第二齿条(19)上面分别固定连接有两个限位块(18)，且两个所述限位块(18)分别活动连接于所述标识牌(1)板两侧的凹槽内，两个所述限位块(18)同方向的一侧固定连接有所述横板(13)，所述横板(13)朝向所述标识牌(1)的一侧等距离固定连接多个所述支架(14)，多个所述支架(14)与所述标识牌(1)相贴合。2.根据权利要求1所述的一种道路交通标识牌，其特征在于，所述调节装置包括第一外箱(4)、驱动机构、第一齿条(10)、两个连接杆(2)以及两个导轨(11)，所述第一外箱(4)固定连接于所述支撑杆(3)一侧，且所述第一外箱(4)的一侧开设有与所述支撑杆(3)内腔相连通的孔槽，所述驱动机构设置于所述第一外箱(4)内部，两个所述导轨(11)分别固定连接于所述支撑杆(3)内腔的两侧，所述第一齿条(10)的两侧分别活动设于两个所述导轨(11)的滑槽内，且所述第一齿条(10)与所述驱动机构相啮合，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐道振，齐道五，丁太生，齐明明，田华强，齐道周，
申请(专利权)人：河南畅通交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：