公路路基边坡防滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了公路路基边坡防滑装置，属于公路建设领域，公路路基边坡防滑装置，包括公路路基，公路路基两侧均设置有钢丝网，钢丝网外侧设置有橡胶垫，橡胶垫外侧设置有边坡防滑板，边坡防滑板外侧设置有多组横向阵列分布的圆形限位槽，且每组圆形限位槽的个数为多个，它可以实现通过在边坡防滑板设置多个圆形限位槽，在圆形限位槽内部安装圆形限位件，在边坡防滑板安装在不同斜度的路基边坡表面，可控制圆形限位件在圆形槽内部转动，将锚杆插设于圆形限位件和公路路基内部，然后拧入螺母，螺母可与圆形限位件外表面贴合，使该边坡防滑板可与多种不同斜度的路基边坡配合使用，提高公路路基边坡防滑装置的实用性。公路路基边坡防滑装置的实用性。公路路基边坡防滑装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
公路路基边坡防滑装置


[0001]本技术涉及公路建设领域，更具体地说，涉及公路路基边坡防滑装置。

技术介绍

[0002]路基边坡是交通运输建设中道路工程的一个专业名词，指路基两侧的坡面。路基边坡坡度的大小，取决于边坡的土质、地质构造及水文条件等自然因素和边坡的高度。在陡坡或填挖较大的路段，边坡坡度不仅影响到土石方工程量和施工的难易，而且是路基整体稳定性的关键。
[0003]中国专利授权公告号：CN213897171U，提供了公路路基边坡防滑装置，此专利通过在路基上设有护板和多个固定机构，使路基和护板的之间的连接强度提高的同时，又增大了稳定性，从而减少了路基边坡滑坡的可能性。
[0004]不同的公路路基边坡的斜度不同，上端护板倾斜的安装在路基的边坡上，锚杆穿插在路基和护板内部，当护板固定在其他路基的侧端使用时，该锚杆和螺帽无法与护板相匹配，会导致螺帽无法完全与护板贴合，使护板的使用存在局限性。

技术实现思路

[0005]1.要解决的技术问题
[0006]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供公路路基边坡防滑装置，它可以实现通过在边坡防滑板设置多个圆形限位槽，在圆形限位槽内部安装圆形限位件，在边坡防滑板安装在不同斜度的路基边坡表面，可控制圆形限位件在圆形槽内部转动，将锚杆插设于圆形限位件和公路路基内部，然后拧入螺母，螺母可与圆形限位件外表面贴合，使该边坡防滑板可与多种不同斜度的路基边坡配合使用，提高公路路基边坡防滑装置的实用性。
[0007]2.技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0009]公路路基边坡防滑装置，包括公路路基，所述公路路基两侧均设置有钢丝网，所述钢丝网外侧设置有橡胶垫，所述橡胶垫外侧设置有边坡防滑板，所述边坡防滑板外侧设置有多组横向阵列分布的圆形限位槽，且每组圆形限位槽的个数为多个，所述圆形限位槽内部活动安装有圆形限位件。通过钢丝网对公路路基内部的土壤及石块进行加固，使边坡防滑板安装的更加牢固，同时，圆形限位件可在圆形限位槽内部转动，便于边坡防滑板和锚杆的安装固定。
[0010]进一步的，多个所述圆形限位槽后端均设置有与圆形限位槽和边坡防滑板贯通的插孔，多个所述圆形限位件内部均设置有与圆形限位件贯通的T型槽，使用时，通过T型槽和插孔的设置，可便于锚杆的安装插设。
[0011]进一步的，多个所述T型槽、插孔和公路路基内部均插设有锚杆，所述锚杆外侧两端均螺纹连接有螺母，使用时，工作人员直接将锚杆通过左侧圆形限位件内部的T型槽插入
边坡防滑板和公路路基内部，然后将螺母拧在锚杆外侧两端位置，将锚杆固定，在拧紧过程中螺母向内移动，与圆形限位件贴合，并带动圆形限位件在圆形限位槽内部转动，使螺母和锚杆的连接牢固。
[0012]进一步的，多个所述圆形限位槽上端均设置有与圆形限位槽贯通的弧形限位槽，多个所述圆形限位件上端均固定连接有凸块，所述凸块卡设于圆形限位槽内部，使用时，圆形限位件在圆形限位槽内部转动时，可带动凸块在弧形限位槽内部移动，通过凸块和弧形限位槽的设置，可帮助圆形限位件限位。
[0013]进一步的，两个所述边坡防滑板外侧均设置有多个横向安装有的隔板，所述隔板外高内低倾斜设置，所述隔板上端设置有种植区，使用时，在隔板上端可放入土壤进行种植，提高公路路基的绿化面。
[0014]3.有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016](1)本方案可以实现通过在边坡防滑板设置多个圆形限位槽，在圆形限位槽内部安装圆形限位件，在边坡防滑板安装在不同斜度的路基边坡表面，可控制圆形限位件在圆形槽内部转动，将锚杆插设于圆形限位件和公路路基内部，然后拧入螺母，螺母可与圆形限位件外表面贴合，使该边坡防滑板可与多种不同斜度的路基边坡配合使用，提高公路路基边坡防滑装置的实用性。
[0017](2)多个T型槽、插孔和公路路基内部均插设有锚杆，锚杆外侧两端均螺纹连接有螺母，工作人员直接将锚杆通过左侧圆形限位件内部的T型槽插入边坡防滑板和公路路基内部，然后将螺母拧在锚杆外侧两端位置，将锚杆固定，在拧紧过程中螺母向内移动，与圆形限位件贴合，并带动圆形限位件在圆形限位槽内部转动，使螺母和锚杆的连接牢固。
[0018](3)多个圆形限位槽上端均设置有与圆形限位槽贯通的弧形限位槽，多个圆形限位件上端均固定连接有凸块，凸块卡设于圆形限位槽内部，圆形限位件在圆形限位槽内部转动时，可带动凸块在弧形限位槽内部移动，通过凸块和弧形限位槽的设置，可帮助圆形限位件限位。
附图说明
[0019]图1为本技术中公路路基的剖面图；
[0020]图2为本技术中图1中A处放大图；
[0021]图3为本技术中公路路基的侧视图。
[0022]图中标号说明：
[0023]1、公路路基；2、钢丝网；3、橡胶垫；4、边坡防滑板；5、隔板；6、种植区；7、锚杆；8、圆形限位槽；9、插孔；10、圆形限位件；11、弧形限位槽；12、凸块；13、螺母。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]实施例1：
[0028]请参阅图1
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3，公路路基边坡防滑装置，包括公路路基1，公路路基1两侧均设置有钢丝网2，钢丝网2外侧设置有橡胶垫3，橡胶垫3外侧设置有边坡防滑板4，边坡防滑板4外侧设置有多组横向阵列分布的圆形限位槽8，且每组圆形限位槽8的个数为多个，圆形限位槽8内部活动安装有圆形限位件10。通过钢丝网2对公路路基1内部的土壤及石块进行加固，使边坡防滑板4安装的更加牢固，同时，圆形限位件10可在圆形限位槽8内部转动，便于边坡防滑板4和锚杆7的安装固定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.公路路基边坡防滑装置，包括公路路基(1)，其特征在于：所述公路路基(1)两侧均设置有钢丝网(2)，所述钢丝网(2)外侧设置有橡胶垫(3)，所述橡胶垫(3)外侧设置有边坡防滑板(4)，所述边坡防滑板(4)外侧设置有多组横向阵列分布的圆形限位槽(8)，且每组圆形限位槽(8)的个数为多个，所述圆形限位槽(8)内部活动安装有圆形限位件(10)。2.根据权利要求1所述的公路路基边坡防滑装置，其特征在于：多个所述圆形限位槽(8)后端均设置有与圆形限位槽(8)和边坡防滑板(4)贯通的插孔(9)，多个所述圆形限位件(10)内部均设置有与圆形限位件(10)贯通的T型槽。3.根据权利要求2所述的公路路基边坡防滑装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡晓东，徐箐，霍治锋，王建平，康立宁，
申请(专利权)人：新疆九洲建设集团路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：