一种电驱动桥和车辆制造技术

本申请实施例提供了一种电驱动桥和车辆。所述电驱动桥包括：电机总成、变速器总成、换挡总成以及驱动轴；其中，电机总成包括第一电机和第二电机；变速器总成包括第一传动轴、第一变速机构、第二变速机构、同步器以及第二传动轴，第一传动轴与第一电机和第二电机的输出轴连接，第一变速机构、第二变速机构连接在第一传动轴上，第二传动轴与驱动轴传动连接；换挡总成包括换挡电机、传动机构、拨叉机构，换挡电机与传动机构连接，传动机构与拨叉机构连接，拨叉机构与同步器连接。本申请实施例的电驱动桥可以满足山区、丘陵等需要大动力的工况，实现多档变速，而且，换挡总成的结构较为简单且易于实现。易于实现。易于实现。

【技术实现步骤摘要】
一种电驱动桥和车辆


[0001]本申请属于车辆
，具体涉及一种电驱动桥和车辆。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的不断深入发展，电动汽车越来越多的普及到人们的日常生活当中。电驱动桥作为一个核心动力部件，其安全可靠的工作是整个电动汽车正常工作的关键。
[0003]相关的技术中，为了满足山区、丘陵等需要大动力的工况，电驱动桥通常会采用多电机的驱动。然而，由于现有的电驱动桥通常采用单档变速，很难满足电动车辆在轻载、平缓路面工况下高速运行的需要。

技术实现思路

[0004]本申请旨在提供一种电驱动桥和车辆，以解决现有的电动车辆很难兼顾大动力和多种工况的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
[0006]第一方面，本申请公开了一种电驱动桥，所述电驱动桥包括：电机总成、变速器总成、换挡总成以及驱动轴；其中，
[0007]所述电机总成包括第一电机和第二电机；
[0008]所述变速器总成包括第一传动轴、第一变速机构、第二变速机构、同步器以及第二传动轴，所述第一传动轴与所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电驱动桥，其特征在于，所述电驱动桥包括：电机总成、变速器总成、换挡总成以及驱动轴；其中，所述电机总成包括第一电机和第二电机；所述变速器总成包括第一传动轴、第一变速机构、第二变速机构、同步器以及第二传动轴，所述第一传动轴与所述第一电机和所述第二电机的输出轴连接，所述第一变速机构、所述第二变速机构连接在所述第一传动轴上，所述第二传动轴与所述驱动轴传动连接；所述换挡总成包括换挡电机、传动机构、拨叉机构，所述换挡电机与所述传动机构连接，所述传动机构与所述拨叉机构连接，所述拨叉机构与所述同步器连接，所述换挡电机用于，驱动所述传动机构运动，以带动所述拨叉机构上的同步器朝向所述第一变速机构或者所述第二变速机构运动，以通过所述第一变速机构或者所述第二变速机构将所述第一传动轴的动力传递至所述第二传动轴。2.根据权利要求1所述的电驱动桥，其特征在于，所述传动机构包括：蜗杆、蜗轮以及蜗轮轴；其中，所述蜗杆与所述换挡电机连接，且与所述蜗轮啮合；所述蜗轮轴与所述蜗轮固定连接；所述蜗轮轴的外表面设置有螺旋状的滑槽，所述拨叉机构上设置有凸起，所述凸起嵌设于所述滑槽内，且可沿所述滑槽滑动。3.根据权利要求2所述的电驱动桥，其特征在于，所述拨叉机构包括拨叉以及拨叉轴；其中，所述拨叉套设在所述拨叉轴外，且可沿所述拨叉轴移动，所述拨叉与所述同步器连接；所述凸起设置在所述拨叉上。4.根据权利要求3所述的电驱动桥，其特征在于，所述拨叉轴的轴向与所述蜗轮轴的轴向平行。5.根据权利要求4所述的电驱动桥，其特征在于，所述第一变速机构、所述第二变速机构沿所述第一传动轴的轴向分布，所述拨叉设置在所述第一变速机构和所述第二变速机构之间；所述拨叉轴的轴向、所述蜗轮轴的轴向与所述第一传动轴的轴向平行。6.根据权利要求1所述的电驱动桥，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡庆增，韦佳，刘辉跃，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：