一种汽车配件加工模具制造技术

本实用新型专利技术属于模具技术领域，具体涉及一种汽车配件加工模具，包括下模与上模，上模可拆卸地扣合在下模顶部，下模顶端设置有浇铸腔，下模内设置有储水腔，下模一侧设置有加水孔，加水孔与储水腔贯通连接；储水腔内可转动地设置有搅动机构，储水腔内水漫过搅动机构的一半；下模一侧设置有驱动机构，驱动机构驱动搅动机构在储水腔内转动，以搅动储水腔内的水飞溅在储水腔的顶壁，用于解决由于汽车注塑模具的散热条件不佳，使得注入到模腔内的材料需要较长的冷却时间才能定型，严重影响零件注塑成型的时间的问题。成型的时间的问题。成型的时间的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工模具


[0001]本技术属于模具
，具体涉及一种汽车配件加工模具。

技术介绍

[0002]目前，有70％的汽车零部件都是通过汽车模具生产的，而且大部分是通过热塑材料注塑成型工艺来生产汽车零部件的，而对于热塑材料的汽车配件注塑成型加工，都会使用到汽车注塑模具，而现有的汽车注塑模具多采用两个可以闭合锁紧和可拆开的模块，两个模块之间设置模腔，通过将材料从设置的注塑口向模腔内注入，待模腔内的材料冷却后即可形成相应的零部件；
[0003]但是在现有技术中，由于汽车注塑模具的散热条件不佳，使得注入到模腔内的材料需要较长的冷却时间才能定型，严重影响零件注塑成型的时间。

技术实现思路

[0004]基于上述
技术介绍
中提到的问题，本技术提供了一种汽车配件加工模具，用于解决由于汽车注塑模具的散热条件不佳，使得注入到模腔内的材料需要较长的冷却时间才能定型，严重影响零件注塑成型的时间的问题。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种汽车配件加工模具，包括下模与上模，所述上模可拆卸地扣合在所述下模顶部，所述下模顶端设置有浇铸腔，所述下模内设置有储水腔，所述下模一侧设置有加水孔，所述加水孔与储水腔贯通连接；所述储水腔内可转动地设置有搅动机构，所述储水腔内水漫过所述搅动机构的一半；所述下模一侧设置有驱动机构，所述驱动机构驱动所述搅动机构在储水腔内转动，以搅动储水腔内的水飞溅在储水腔的顶壁。
[0007]在上述技术方案的基础上本技术还做了如下改进：
[0008]进一步，所述储水腔设置有两个，且两个所述储水腔分别位于浇铸腔的两斜底壁下方，两个所述储水腔内均设置有所述搅动机构；
[0009]所述搅动机构包括安装轴与拨动轮，所述拨动轮通过所述安装轴可转动地设置在储水腔内，且所述储水腔内的水淹过所述拨动轮一半。
[0010]进一步，两个所述储水腔的顶壁均设置有导热板，所述导热板上的导热头卡接在储水腔顶壁内。
[0011]进一步，所述下模一侧设置有防护板，所述驱动机构包括电机、双槽带轮、第一从动带轮、第二从动带轮、传动齿轮以及从动齿轮；
[0012]所述电机通过安装板设置在所述防护板上，所述双槽带轮设置在电机驱动轴上，所述第一从动带轮设置在其中一个所述安装轴一端，所述第一从动带轮通过第一传动带与所述双槽带轮连接；
[0013]所述第二从动带轮通过转轴设置在所述下模一侧并位于另一所述安装轴下方，所述第二从动带轮通过第二传动带与所述双槽带轮连接；所述转轴上设置有所述传动齿轮，
所述从动齿轮设置在另一所述安装轴一端，所述传动齿轮与所述从动齿轮啮合。
[0014]进一步，所述上模上设置有注入孔。
[0015]进一步，所述下模顶壁设置有多个散热槽，每个所述散热槽的入口均与所述浇铸腔贯通连接。
[0016]进一步，所述浇铸腔的对向两侧壁均设置有容纳槽，所述容纳槽内设置有封板与挤压弹簧，所述挤压弹簧位于封板与容纳槽槽侧壁之间，所述封板靠近浇铸腔的侧壁与浇铸腔腔壁平齐。
[0017]本技术的有益效果：
[0018]1、通过设置的导热板，可将浇铸腔底部的热量集中在导热板上，以加快浇铸腔内的热量散出；
[0019]2、通过设置的散热槽，可便于浇铸腔顶部的热量通过散热槽向下模外散出，以加快浇铸腔内的热量散出；
[0020]3、通过设置的储水腔、搅动机构以及驱动机构组合，利用驱动机构来驱动搅动机构在储水腔内转动，使搅动机构将储水腔内的水快速搅起飞溅在储水腔顶壁的导热板上，以对导热板进行水冷却，从而使得导热板能持续的吸收浇铸腔内的热量，降低浇铸腔内的温度。
附图说明
[0021]本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
[0022]图1为本技术一种汽车配件加工模具的结构图；
[0023]图2为本技术一种汽车配件加工模具的爆炸图；
[0024]图3为本技术一种汽车配件加工模具的第一局部剖视图；
[0025]图4为本技术一种汽车配件加工模具的第二局部剖视图；
[0026]图5为本技术一种汽车配件加工模具的全剖图。
[0027]附图标注如下：
[0028]1、下模；101、浇铸腔；102、散热槽；104、防护板；105、安装板；2、上模；201、注入孔；3、容纳槽；301、封板；302、挤压弹簧；4、储水腔；401、加水孔；5、导热板；6、拨动轮；601、安装轴；701、电机；702、双槽带轮；703、第一从动带轮；704、第一传动带；705、第二传动带；706、转轴；707、第二从动带轮；708、传动齿轮；709、从动齿轮。
具体实施方式
[0029]如图1～图5所示，一种汽车配件加工模具，包括下模1与上模2，上模2可拆卸地扣合在下模1顶部，下模1顶端设置有浇铸腔101，上模2上设置有注入孔201，通过设置的注入孔201，将上模2扣在下模1上后，通过向注入孔201注入热熔材料，即可将热熔材料填充到浇铸腔101中；
[0030]参阅图3，下模1内设置有储水腔4，下模1一侧设置有加水孔401，加水孔401与储水腔4贯通连接，通过设置的加水孔401，可便于向储水腔4内注入冷却水；储水腔4内可转动地设置有搅动机构，储水腔4内水漫过搅动机构的一半，设置的搅动机构可对储水腔4内的冷却水进行搅动，以使储水腔4内的冷却水被快速搅动飞溅在储水腔4的顶壁上；下模1一侧设
置有驱动机构，设置的驱动机构用于驱动搅动机构在储水腔4内转动；
[0031]参阅图3至图5，在本实施例中，储水腔4设置有两个，且两个储水腔4分别位于浇铸腔101的两斜底壁下方，两个储水腔4内均设置有搅动机构；且两个储水腔4的顶壁均设置有导热板5，导热板5上的导热头卡接在储水腔4顶壁内，通过设置的导热板5，可集中吸收浇铸腔101底部的热量，使热量集中在导热板5上，以加快浇铸腔101内的热熔材料的热量散出；
[0032]搅动机构包括安装轴601与拨动轮6，拨动轮6通过安装轴601可转动地设置在储水腔4内，且储水腔4内的水淹过拨动轮6一半，通过设置的安装轴601与拨动轮6组合，当安装轴601转动，可带动拨动轮6在储水腔4内转动，使得拨动轮6快速转动将冷却水搅起飞溅在导热板5上，以对导热板5进行水冷却，使得导热板5温度降低，能持续的吸收浇铸腔101内的热量，降低浇铸腔101内的温度；
[0033]参阅图2与图3，下模1一侧设置有防护板104，驱动机构包括电机701、双槽带轮702、第一从动带轮703、第二从动带轮707、传动齿轮708以及从动齿轮709；电机701通过安装板105设置在防护板104上，设置的电机701为驱动机构的动力源，双槽带轮702设置在电机701驱动轴上，第一从动带轮703设置在其中一个安装轴601一端，第一从动带轮703通过第一传动带704与双槽带轮702连接，通过第一从动带轮703本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工模具，包括下模(1)与上模(2)，所述上模(2)可拆卸地扣合在所述下模(1)顶部，所述下模(1)顶端设置有浇铸腔(101)，其特征在于：所述下模(1)内设置有储水腔(4)，所述下模(1)一侧设置有加水孔(401)，所述加水孔(401)与储水腔(4)贯通连接；所述储水腔(4)内可转动地设置有搅动机构，所述储水腔(4)内水漫过所述搅动机构的一半；所述下模(1)一侧设置有驱动机构，所述驱动机构驱动所述搅动机构在储水腔(4)内转动，以搅动储水腔(4)内的水飞溅在储水腔(4)的顶壁。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于：所述储水腔(4)设置有两个，且两个所述储水腔(4)分别位于浇铸腔(101)的两斜底壁下方，两个所述储水腔(4)内均设置有所述搅动机构；所述搅动机构包括安装轴(601)与拨动轮(6)，所述拨动轮(6)通过所述安装轴(601)可转动地设置在储水腔(4)内，且所述储水腔(4)内的水淹过所述拨动轮(6)一半。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于：两个所述储水腔(4)的顶壁均设置有导热板(5)，所述导热板(5)上的导热头卡接在储水腔(4)顶壁内。4.根据权利要求2所述的一种汽车配件加工模具，其特征在于：所述下模(1)一侧设置有防护板(104)，所述驱动机构包括电机(701)、双槽带轮(702)、第一从动带轮(703)、第二从动带轮(707)、传动齿轮(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘书伦，
申请(专利权)人：重庆纯誉智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：