一种稳定性强的低噪发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种稳定性强的低噪发动机，属于发动机技术领域。其包括底板、安装架和安装板，所述底板上设有限位机构，所述限位机构包括传动腔，所述传动腔开设在底板的内部，所述传动腔的两端均固定安装有轴承座，所述传动腔内还设有螺纹杆，所述螺纹杆的两端分别与两端所述轴承座转动连接，所述螺纹杆的两侧分别设有第一螺纹区和第二螺纹区，所述螺纹杆的中央共轴连接有蜗轮，所述安装架上设有固定机构，所述安装板上设有散热机构。本新型中通过设有限位机构，对发动机本体进行限位，使得发动机本体在工作时能够减小震动幅度，工作过程更加稳定，进而使发动机减少与其他物体的碰撞，降低了噪音。降低了噪音。降低了噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定性强的低噪发动机


[0001]本技术涉及一种稳定性强的低噪发动机，属于发动机


技术介绍

[0002]发动机是主要的驱动设备，发动机从传统的蒸汽机发展到内燃机，未来朝着电气化发展，发动机的燃油泵和冷却水泵是燃油供给系统及冷却水循环系统的重要组成部件，其安装方式不仅关系到自身的性能，而且会影响到发动机的NVH特性。目前，发动机燃油泵普遍采用独立支架固定，存在着稳定性差、噪声大的弊病。
[0003]现有的发动机及其配备的支架、外壳等虽然具有减震缓冲的作用，但是长时间使用后，由于发动机工作时会产生震动，容易导致发动机与支架或外壳之间发生移位，十分不稳定。
[0004]鉴于此，现急需一种稳定性强的低噪发动机来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供一种稳定性强的低噪发动机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]本技术提供一种稳定性强的低噪发动机，其包括底板、安装架和安装板，所述底板上设有限位机构，所述限位机构包括传动腔，所述传动腔开设在底板的内部，所述传动腔的两端均固定安装有轴承座，所述传动腔内还设有螺纹杆，所述螺纹杆的两端分别与两端所述轴承座转动连接，所述螺纹杆的两侧分别设有第一螺纹区和第二螺纹区，所述螺纹杆的中央共轴连接有蜗轮，所述安装架上设有固定机构，所述安装板上设有散热机构。
[0008]本技术中第一螺纹区与第二螺纹区的螺纹方向相反。
[0009]本技术中蜗轮啮合有蜗杆，所述蜗杆安装在传动腔内，所述蜗杆与底板转动连接，所述蜗杆共轴连接有转轴，所述转轴贯穿底板的侧壁固定连接有转动把手，所述第一螺纹区螺纹连接有第一限位块，所述第二螺纹区螺纹连接有第二限位块。
[0010]本技术中底板和安装架对应第一限位块和第二限位块的位置处均开设有滑槽，所述第一限位块和第二限位块通过滑槽与底板和安装架滑动连接，所述第一限位块和第二限位块相对的一侧均设有多个橡胶凸起，所述第一限位块和第二限位块之间夹装有发动机本体。
[0011]本技术中底板的两端均固定连接有连接块，两端所述连接块上均通过设有固定螺栓与安装架固定连接。
[0012]通过设有限位机构，首先通过固定螺栓将底板上的连接块与安装架固定连接住，然后将发动机本体放在第一限位块和第二限位块之间的安装板上，然后转动转动把手，带动转轴转动，带动蜗杆和蜗轮转动，蜗轮带动螺纹杆在轴承座的作用下在传动腔内转动，分别与螺纹杆的第一螺纹区和第二螺纹区相螺纹连接的第一限位块和第二限位块在底板和
安装架上的滑槽内沿着螺纹杆的方向相向平动，从而对发动机本体进行限位，使得发动机本体在工作时能够减小震动幅度，工作过程更加稳定，进而使发动机减少与其他物体的碰撞，降低了噪音。
[0013]本技术中底板和安装架均为两个，所述安装板固定安装在两个底板之间。
[0014]本技术中固定机构包括紧固螺栓，所述安装架通过紧固螺栓与外部设备固定连接，所述紧固螺栓设有与之配合的螺母和垫片，所述紧固螺栓、螺母和垫片为四个。
[0015]本技术中散热机构包括散热孔，所述散热孔开设在安装板的中央位置，所述散热孔内固定安装有散热板，所述散热板包括导热金属板和散热翅片，所述导热金属板与安装板固定连接，所述散热翅片固定安装在导热金属板上。
[0016]通过设有散热机构，发动机在工作时，会不断累积热量，在散热孔和散热板的作用下，热量经过散热翅片和导热金属板逸散，能够实现对发动机的高效散热，提升发动机工作效率。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0018]本技术提供一种稳定性强的低噪发动机，本新型中通过设有限位机构，对发动机本体进行限位，使得发动机本体在工作时能够减小震动幅度，工作过程更加稳定，进而使发动机减少与其他物体的碰撞，降低了噪音。
[0019]通过在第一限位块和第二限位块上设有的多个橡胶凸起，进一步增强了发动机工作的稳定性，降低了噪音。
[0020]通过设有固定机构，安装架上的紧固螺栓在螺母和垫片的配合下，使安装架与外部设备的连接更加稳固，进一步增强了发动机工作时的稳定性。
附图说明
[0021]图1是本技术的整体结构主视图；
[0022]图2是本技术的安装板结构示意图；
[0023]图3是本技术的散热板结构示意图。
[0024](1、底板；2、安装架；3、安装板；4、限位机构；5、传动腔；6、轴承座；7、螺纹杆；8、第一螺纹区；9、第二螺纹区；10、蜗轮；11、蜗杆；12、转轴；13、转动把手；14、第一限位块；15、第二限位块；16、橡胶凸起；17、发动机本体；18、连接块；19、固定螺栓；20、固定机构；21、紧固螺栓；22、螺母；23、垫片；24、散热机构；25、散热孔；26、散热板；27、导热金属板；28、散热翅片)
具体实施方式
[0025]下面将结合附图，对本技术的优选实施例进行详细的描述。
[0026]实施例一
[0027]如图1至图3所示：本技术提供一种稳定性强的低噪发动机，其包括底板1、安装架2和安装板3，所述底板1上设有限位机构4，所述限位机构4包括传动腔5，所述传动腔5开设在底板1的内部，所述传动腔5的两端均固定安装有轴承座6，所述传动腔5内还设有螺纹杆7，所述螺纹杆7的两端分别与两端所述轴承座6转动连接，所述螺纹杆7的两侧分别设有第一螺纹区8和第二螺纹区9，所述螺纹杆7的中央共轴连接有蜗轮10，所述安装架2上设
有固定机构20，所述安装板3上设有散热机构24。
[0028]本技术中第一螺纹区8与第二螺纹区9的螺纹方向相反。
[0029]本技术中蜗轮10啮合有蜗杆11，所述蜗杆11安装在传动腔5内，所述蜗杆11与底板1转动连接，所述蜗杆11共轴连接有转轴12，所述转轴12贯穿底板1的侧壁固定连接有转动把手13，所述第一螺纹区8螺纹连接有第一限位块14，所述第二螺纹区9螺纹连接有第二限位块15。
[0030]本技术中底板1和安装架2对应第一限位块14和第二限位块15的位置处均开设有滑槽，所述第一限位块14和第二限位块15通过滑槽与底板1和安装架2滑动连接，所述第一限位块14和第二限位块15相对的一侧均设有多个橡胶凸起16，所述第一限位块14和第二限位块15之间夹装有发动机本体17。
[0031]本技术中底板1的两端均固定连接有连接块18，两端所述连接块18上均通过设有固定螺栓19与安装架2固定连接。
[0032]本技术中底板1和安装架2均为两个，所述安装板3固定安装在两个底板1之间。
[0033]基于实施例1的一种稳定性强的低噪发动机工作原理是：当操作者使用本装置时，通过设有限位机构，首先通过固定螺栓将底板上的连接块与安装架固定连接住，然后将发动机本体放在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定性强的低噪发动机，其特征在于，其包括底板(1)、安装架(2)和安装板(3)，所述底板(1)上设有限位机构(4)，所述限位机构(4)包括传动腔(5)，所述传动腔(5)开设在底板(1)的内部，所述传动腔(5)的两端均固定安装有轴承座(6)，所述传动腔(5)内还设有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的两端分别与两端所述轴承座(6)转动连接，所述螺纹杆(7)的两侧分别设有第一螺纹区(8)和第二螺纹区(9)，所述螺纹杆(7)的中央共轴连接有蜗轮(10)，所述安装架(2)上设有固定机构(20)，所述安装板(3)上设有散热机构(24)。2.根据权利要求1所述的一种稳定性强的低噪发动机，其特征在于，所述第一螺纹区(8)与第二螺纹区(9)的螺纹方向相反。3.根据权利要求2所述的一种稳定性强的低噪发动机，其特征在于，所述蜗轮(10)啮合有蜗杆(11)，所述蜗杆(11)安装在传动腔(5)内，所述蜗杆(11)与底板(1)转动连接，所述蜗杆(11)共轴连接有转轴(12)，所述转轴(12)贯穿底板(1)的侧壁固定连接有转动把手(13)，所述第一螺纹区(8)螺纹连接有第一限位块(14)，所述第二螺纹区(9)螺纹连接有第二限位块(15)。4.根据权利要求3所述的一种稳定性强的低噪发动机，其特征在于，所述底板(1)和安装架(2)对应第一限位块(14)和第二限位块(15)的位置处均开设有滑槽，所述第一限位块...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志林，林汝敏，
申请(专利权)人：浙江喜加吉科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：