一种铁路隧道用具有密封结构的排水盲管制造技术

本实用新型专利技术涉及排水盲管技术领域，且公开了一种铁路隧道用具有密封结构的排水盲管，包括防护箱，所述防护箱的两侧皆固定连接有安装板，所述安装板的一侧等间距设置有弹簧。该铁路隧道用具有密封结构的排水盲管，通过设置的防护箱、安装板、弹簧、防撞板和橡胶板的相互配合使用下，从而实现了对防护箱进行防护的效果，利用防护箱来对盲管进行防护与放置，利用弹簧的伸缩与回弹来尽量的避免因外界的碰撞造成防护箱的损坏，利用橡胶板来对外界碰撞时产生的压力进行吸收，从而尽量的将外界碰撞时产生的压力减轻至最低，从而尽量的避免因外界的碰撞而影响防护箱的密封性，从而尽量的让防护箱更加的耐用，提升了该盲管的实用性。提升了该盲管的实用性。提升了该盲管的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路隧道用具有密封结构的排水盲管


[0001]本技术涉及排水盲管
，具体为一种铁路隧道用具有密封结构的排水盲管。

技术介绍

[0002]排水盲管又称排水盲沟，主要以合成纤维、塑料以及合成橡胶等为原料，经不同的工艺方法制成各种类型、多功能的土工产品。其材质憎水、阻力小，具有极高的表面渗水能力和内部通水能力；并具有极好的抗压能力及适应形变的能力；具有极佳的化学惰性，在岩土工程使用中能保持长久的寿命；重量轻，易裁剪，施工安装方便，因此在对排水盲管进行放置时需要对其进行密封来避免其发生损坏。
[0003]在中国技术专利中：如CN211472775U的一种新型排水盲管，该盲管包括渗水管、设置于该渗水管上的复数个渗水孔、设置于该渗水管底部的开口、以及固设于该管体开口处的“U”形导水槽。使用本技术的新型排水盲管时，将盲管埋设于地下后，在地下水分含量较高时，水可以从渗水孔进入渗水管内，并在重力作用下流入“U”形导水槽内，然后由“U”形导水槽向外排出。由于“U”形导水槽上未设置渗水孔，位于“U”形导水槽内的水不会再向外渗出，可大大提高导流效率。
[0004]1、现有的铁路隧道用具有密封结构的排水盲管，大多都是利用防护箱来对盲管进行放置，从而容易因外界的碰撞造成防护箱的损坏；
[0005]2、现有的铁路隧道用具有密封结构的排水盲管，大多都是直接对盲管进行放置，从而容易因放置不够稳固在移动时造成盲管的晃动掉落。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路隧道用具有密封结构的排水盲管，具备防护效果好等优点，解决了上述
技术介绍
中的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现上述防护效果好的目的，本技术提供如下技术方案一种铁路隧道用具有密封结构的排水盲管，包括防护箱，所述防护箱的两侧皆固定连接有安装板，所述安装板的一侧等间距设置有弹簧。
[0010]所述弹簧的一侧固定连接有防撞板，所述防撞板的一侧固定连接有橡胶板，所述防护箱内壁的底部固定连接有放置板，所述放置板的顶部活动连接有盲管主体，首先将盲管主体放入至放置板的顶部，当防护箱受到外界的碰撞时，通过橡胶板和防撞板来对碰撞时产生的压力进行初步吸收，从而尽量的将初次碰撞时产生的压力进行减轻，再通过弹簧的伸缩与回弹来尽量的将碰撞时产生的压力进行吸收，从而尽量的将碰撞时产生的压力减轻至最小，从而尽量的让防护箱更加的耐用。
[0011]优选的，所述安装板一侧的两端皆螺纹连接有螺丝，所述螺丝贯穿安装板与防护
箱的内部呈螺纹连接，通过转动螺丝来便于对安装板进行固定与拆卸。
[0012]优选的，所述防护箱顶部的两端皆螺纹连接有固定组件，所述固定组件包括防护箱顶部的两端皆螺纹连接有螺纹杆，利用固定组件来便于对盲管主体进行夹持固定。
[0013]优选的，所述螺纹杆的顶端固定连接有转把，所述螺纹杆的底端固定连接有夹持块，通过转动转把来带动螺纹杆的转动，从而利用螺纹杆来带动夹持块的上下移动，从而将夹持块移动至盲管主体的顶部。
[0014]优选的，所述夹持块底部的两端皆开设有卡槽，所述卡槽的内部卡合连接有卡块，所述卡块的底部固定连接有橡胶垫，通过橡胶垫来增大与盲管主体之间的摩擦，从而尽量的让盲管主体被固定的更加紧固，通过卡块来将橡胶垫从卡槽的内部拔出，从而便于对橡胶垫进行固定与拆卸。
[0015]优选的，所述防护箱顶部的中间固定连接有把手，所述把手的外侧壁固定连接有防滑垫，通过拎动把手来便于对防护箱进行搬运，利用防滑垫来增大与手掌之间的摩擦，从而尽量的让防护箱被搬运时更加的稳固。
[0016]优选的，所述防护箱底部的两端皆固定连接有垫脚，所述垫脚以防护箱的中垂线呈中心对称结构，通过设置垫脚的对称结构来尽量的让防护箱在放置时更加的稳固。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种铁路隧道用具有密封结构的排水盲管，具备以下有益效果：
[0019]1、该铁路隧道用具有密封结构的排水盲管，通过设置的防护箱、安装板、弹簧、防撞板和橡胶板的相互配合使用下，从而实现了对防护箱进行防护的效果，利用防护箱来对盲管进行防护与放置，利用弹簧的伸缩与回弹来尽量的避免因外界的碰撞造成防护箱的损坏，利用橡胶板来对外界碰撞时产生的压力进行吸收，从而尽量的将外界碰撞时产生的压力减轻至最低，从而尽量的避免因外界的碰撞而影响防护箱的密封性，从而尽量的让防护箱更加的耐用，提升了该盲管的实用性。
[0020]2、该铁路隧道用具有密封结构的排水盲管，通过设置的转把、螺纹杆、夹持块和橡胶垫的相互配合使用下，从而实现了对盲管进行固定的效果，通过转动转把来带动螺纹杆的转动，从而利用螺纹杆来带动夹持块的上下移动，从而将夹持块移动至盲管的顶部，从而便于对盲管进行固定与夹持，通过橡胶垫来增大与盲管之间的摩擦，从而尽量的让盲管被固定的更加紧固，从而尽量的避免在移动过程中造成盲管的掉落的问题，提升了该盲管的适应性。
附图说明
[0021]图1为本技术的正视结构示意图；
[0022]图2为本技术的固定组件结构示意图；
[0023]图3为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0024]图4为本技术的图2中B处放大结构示意图；
[0025]图5为本技术的固定组件立面结构示意图。
[0026]图中：1、防护箱；2、放置板；3、盲管主体；4、固定组件；401、转把；402、螺纹杆；403、夹持块；404、橡胶垫；405、卡槽；406、卡块；5、把手；6、防滑垫；7、橡胶板；8、防撞板；9、弹簧；
10、安装板；11、垫脚；12、螺丝。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例1
[0029]本技术所提供的铁路隧道用具有密封结构的排水盲管的较佳实施例如图1至图5所示：一种铁路隧道用具有密封结构的排水盲管，包括防护箱1，防护箱1的两侧皆固定连接有安装板10，安装板10的一侧等间距设置有弹簧9。
[0030]弹簧9的一侧固定连接有防撞板8，防撞板8的一侧固定连接有橡胶板7，防护箱1内壁的底部固定连接有放置板2，放置板2的顶部活动连接有盲管主体3，首先将盲管主体3放入至放置板2的顶部，当防护箱1受到外界的碰撞时，通过橡胶板7和防撞板8来对碰撞时产生的压力进行初步吸收，从而尽量的将初次碰撞时产生的压力进行减轻，再通过弹簧9的伸缩与回弹来尽量的将碰撞时产生的压力进行吸收，从而尽量的将碰撞时产生的压力减轻至最小，从而尽量的让防护箱1更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路隧道用具有密封结构的排水盲管，包括防护箱(1)，其特征在于：所述防护箱(1)的两侧皆固定连接有安装板(10)，所述安装板(10)的一侧等间距设置有弹簧(9)；所述弹簧(9)的一侧固定连接有防撞板(8)，所述防撞板(8)的一侧固定连接有橡胶板(7)，所述防护箱(1)内壁的底部固定连接有放置板(2)，所述放置板(2)的顶部活动连接有盲管主体(3)。2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道用具有密封结构的排水盲管，其特征在于：所述安装板(10)一侧的两端皆螺纹连接有螺丝(12)，所述螺丝(12)贯穿安装板(10)与防护箱(1)的内部呈螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种铁路隧道用具有密封结构的排水盲管，其特征在于：所述防护箱(1)顶部的两端皆螺纹连接有固定组件(4)，所述固定组件(4)包括防护箱(1)顶部的两端皆螺纹连接有螺纹杆(402)。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨庆宇，赵海英，
申请(专利权)人：石家庄市博轩工程材料有限公司，
类型：新型
国别省市：