本申请公开了一种热管理组件、箱体、电池及用电装置。本申请的一种热管理组件，包括：换热件，换热件设有换热流道，换热流道形成于换热件至少一侧的表面；防护件，防护件和换热件相对设置，其中，防护件的至少部分和换热流道间隔设置。通过换热件的设置，可以对电池降温或升温，使电池在合适的温度工作，充分发挥电池的性能；防护件可以承受来自外部的冲击或撞击，以保护电池，同时防护件和换热件相对设置，也可以对换热件起到防护作用，使换热件能够在具有冲击或撞击的环境下可以正常的工作，以调节电池的温度。因此，换热件和防护件可以使电池更可靠稳定的工作。池更可靠稳定的工作。池更可靠稳定的工作。
【技术实现步骤摘要】
热管理组件、箱体、电池及用电装置
[0001]本申请涉及电池
，具体涉及一种热管理组件、箱体、电池及用电装置。
技术介绍
[0002]随着传统能源的紧缺和环境问题的日益突出，作为可代替传统汽车的新能源汽车的发展越来越成为人们关注的热点。电池作为新能源汽车的核心部件，安全问题的重要性可见一斑。电池的内部温度直接影响其使用的可靠性，进而影响到整车的使用。
[0003]目前的电池，存在电池不能可靠稳定的工作的问题。
技术实现思路
[0004]鉴于上述问题，本申请提供一种热管理组件、箱体、电池及用电装置，本申请的热管理组件应用于电池上，可以使电池能够更可靠地在合适的温度工作。
[0005]第一方面，本申请提供了一种热管理组件，包括：
[0006]换热件，换热件设有换热流道，换热流道形成于换热件至少一侧的表面；
[0007]防护件，防护件和换热件相对设置，其中，防护件的至少部分和换热流道间隔设置。
[0008]通过换热件的设置，可以对电池降温或升温，使电池在合适的温度工作，充分发挥电池的性能；防护件可以承受来自外部的冲击或撞击，以保护电池，同时防护件和换热件相对设置，也可以对换热件起到防护作用，使换热件能够在具有冲击或撞击的环境下可以正常的工作，以调节电池的温度。因此，换热件和防护件可以使电池更可靠稳定的工作。
[0009]在一些实施例中，换热流道形成于换热件一侧的表面，且防护件将换热流道遮盖。
[0010]由此，防护件可以起到对换热件的换热流道的防护作用。
[0011]在一些实施例中，换热件包括彼此相对的第一换热子件和第二换热子件，换热流道设置于第一换热子件的表面。
[0012]第一换热子件和第二换热子件的设置，便于换热流道的制造。
[0013]在一些实施例中，第二换热子件背离第一换热子件的一侧设有绝缘层。
[0014]绝缘层可以降低电池发生漏电的几率，从而提高热管理组件在使用中的安全性。
[0015]在一些实施例中，第一换热子件的材料为树脂基纤维增强树脂基复合材料或塑料中的一种，和/或，第二换热子件的材料为金属。
[0016]第一换热子件的材料为树脂基纤维增强树脂基复合材料或塑料，可以使第一换热子件具有较好的隔热性，与采用金属材质相比，重量更轻。第二换热子件为金属件，具有良好的导热性，可以提高电池与换热流道内的换热介质的热传递的效率。
[0017]在一些实施例中，换热流道具有第一换热子流道和第二换热子流道，第一换热子流道环绕第二换热子流道设置。
[0018]第一换热子流道环绕第二换热子流道设置，可以使换热流道在换热件上布置的更加密集，以增加换热流道在第一换热子件上的换热面积，提高换热效率。
[0019]在一些实施例中，第一换热子流道与第二换热子流道相连通，和/或，第一换热子流道和第二换热子流道中的至少一个为弯曲流道。
[0020]第一换热子流道与第二换热子流道相连通，可以增加换热流道内换热介质的流动时间，使换热更加充分，进而提高了换热效率。第一换热子流道和第二换热子流道中的至少一个为弯曲流道，进一步增加换热流道内换热介质的流动时间，以提高换热效率。
[0021]在一些实施例中，热管理组件还包括保温件，保温件设置在防护件和换热件之间。
[0022]保温件起到保温和隔热的作用，使电池的温度可以保持在一定范围内，有利于更精确地控制电池的温度，从而使电池能够在更合适的温度范围内进行工作。
[0023]在一些实施例中，保温件的材料为聚氨酯泡沫、涤纶树脂泡沫或聚甲基丙烯酰亚胺泡沫中的任意一种；和/或，防护件的材料为纤维增强树脂基复合材料。
[0024]由此，可以使保温件具有吸能和缓冲的作用。纤维增强树脂基复合材料具有较好的隔热性和良好的力学性能，可以抵抗来自外部的冲击，使防护件具有更好的抗冲击性能和隔热性。
[0025]在一些实施例中，防护件与换热件胶粘连接。
[0026]由此，可以使防护件与换热件形成一体的结构，提高热管理组件的整体强度。
[0027]第二方面，本申请提供了一种箱体，包括：
[0028]箱体本体；
[0029]第一方面的热管理组件，热管理组件设置于箱体本体的底部。
[0030]由于箱体包括第一方面的热管理组件的全部技术特征，所起效果与上述相同，在此不再赘述。
[0031]在一些实施例中，防护件相较换热件更远离箱体本体设置。
[0032]由此，防护件可以对箱体本体和换热件起到防护的作用，可以抵抗来自外部对换热件和箱体本体的底部的冲击或碰撞。
[0033]第三方面，本申请提供了一种电池，包括电池单体，电池还包括第一方面的热管理组件，热管理组件设置于电池单体的底部；
[0034]或者电池还包括第二方面的箱体，电池单体设置于箱体内。
[0035]由于电池包括第一方面的热管理组件的全部技术特征，所起效果与上述相同，在此不再赘述。
[0036]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
[0037]通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。在附图中：
[0038]图1为本申请一些实施例的一种用电装置为车辆的结构示意图；
[0039]图2为本申请一些实施例的电池的分解结构示意图；
[0040]图3为本申请一些实施例的电池单体的分解结构示意图；
[0041]图4为本申请一些实施例的热管理组件的分解结构示意图；
[0042]图5为本申请一些实施例的热管理组件的分解结构示意图；
[0043]图6为本申请一些实施例的热管理组件的局部剖视图；
[0044]图7为本申请一些实施例的热管理组件的换热件的轴测图；
[0045]图8为本申请一些实施例的热管理组件的换热件的俯视图；
[0046]图9为本申请一些实施例的热管理组件的换热流道的第二换热区的俯视图。
[0047]具体实施方式中的附图标号如下：
[0048]车辆1000；
[0049]电池100；
[0050]电池壳体本体10，电池箱体11，上盖12；
[0051]电池单体20，壳体，顶盖组件21，电极端子21a，壳体22，电极组件23，极耳23a；
[0052]热管理组件30，换热件31，第一换热子件311，换热流道3111，第一换热子流道3111a，第二换热子流道3111b，第二换热子件312，绝缘层312a，防护件32，保温件33；
[0053]控制器200；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种热管理组件，其特征在于，包括：换热件，所述换热件设有换热流道，所述换热流道形成于所述换热件至少一侧的表面；防护件，所述防护件和所述换热件相对设置，其中，所述防护件的至少部分和所述换热流道间隔设置。2.根据权利要求1所述的热管理组件，其特征在于，所述换热流道形成于所述换热件一侧的表面，且所述防护件将所述换热流道遮盖。3.根据权利要求2所述的热管理组件，其特征在于，所述换热件包括彼此相对的第一换热子件和第二换热子件，所述换热流道设置于所述第一换热子件的表面。4.根据权利要求3所述的热管理组件，其特征在于，所述第二换热子件背离所述第一换热子件的一侧设有绝缘层。5.根据权利要求3所述的热管理组件，其特征在于，所述第一换热子件的材料为树脂基纤维增强树脂基复合材料或塑料中的一种，和/或，所述第二换热子件的材料为金属。6.根据权利要求1
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5任一项所述的热管理组件，其特征在于，所述换热流道具有第一换热子流道和第二换热子流道，所述第一换热子流道环绕所述第二换热子流道设置。7.根据权利要求6所述的热管理组件，其特征在于，所述第一换热子流道与所述第二换热子流道相连通，和/或，所述第一换热子流道和所述第二换热子流道中的至少一个为弯曲流道。8.根据权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：王稳，陈智明，潘鑫，刘逸飞，可庆朋，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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