本实用新型专利技术公开了一种汽轮机余热回收利用装置，包括基座，所述基座的下端外表面设有万向轮，所述基座的上方设有用于提高汽轮机余热回收效率的吸附式余热回收结构，所述吸附式余热回收结构包括机箱，所述机箱的下端外表面中部开设有吸风管，所述吸风管的另一端设有吸风罩，所述机箱与吸风管之间设有下端过滤网，所述机箱的两侧内表面固定连接有安装架，所述安装架的中部固定安装有风机，所述机箱的上端外表面设有收集箱。本实用新型专利技术所述的一种汽轮机余热回收利用装置通过设置有吸附式余热回收结构，结构简单，操作便捷，可以提高对汽轮机余热的快速回收利用，提高回收效率，实现资源的二次利用，提高资源的利用率，具有很高的环保意义。保意义。保意义。
【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机余热回收利用装置
[0001]本技术涉及余热回收
，具体为一种汽轮机余热回收利用装置。
技术介绍
[0002]随着我国电力工业的快速发展，在我国富煤缺水的地区建造了一大批空冷电站，空冷电站主要采用直接空冷汽轮机进行发电。直接空冷汽轮机排汽管道距离长、管道阻力大，空冷凝汽器的面积大、相对漏空大，使得空冷凝汽器的凝结水含氧量严重超标，这样就会对设备和管道造成一定的腐蚀，而管道阻力大则会造成凝结水过冷度增加，这样也会使机组的经济性降低。为此，汽轮机的空冷系统都会配置带有凝结水加热和除氧装置的排汽装置。汽轮机排汽排出后经排汽装置过度引入空冷岛，空冷岛以空气作为冷却剂冷却汽轮机排汽，汽轮机排汽冷凝后回至排汽装置循环利用，有效回收利用汽轮机排汽乏汽热量，可以有效提高空冷机组热效率，为此，我们提出一种汽轮机余热回收利用装置。
技术实现思路
[0003]本技术针对上述现有技术的存在的问题，提供一种汽轮机余热回收利用装置。
[0004]本技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
[0005]一种汽轮机余热回收利用装置，包括基座，所述基座的下端外表面设有万向轮，所述基座的上方设有用于提高汽轮机余热回收效率的吸附式余热回收结构，所述吸附式余热回收结构包括机箱，所述机箱的下端外表面中部开设有吸风管，所述吸风管的另一端设有吸风罩，所述机箱与吸风管之间设有下端过滤网，所述机箱的两侧内表面固定连接有安装架，所述安装架的中部固定安装有风机，所述机箱的上端外表面设有收集箱，所述收集箱与机箱之间设有上端过滤网，所述收集箱的一侧内表面设有热离子能量转换器，所述吸附式余热回收结构与基座的上端外表面之间设有用于提高吸附高度位置调整便捷性的自动升降高度调整结构。
[0006]进一步的，所述风机通过安装架与机箱的两侧内表面固定连接，吸风罩通过吸风管与机箱的下端外表面中部相连接，所述下端过滤网位于吸风管与机箱的下端外表面中部之间，所述收集箱与机箱的上端外表面固定连接，所述上端过滤网位于收集箱与机箱的上端外表面中部之间，所述热离子能量转换器与收集箱的一侧内表面固定连接。
[0007]进一步的，所述吸风罩通过吸风管与机箱的内部相连通，所述收集箱与机箱内部相连通。
[0008]进一步的，所述自动升降高度调整结构包括液压缸，所述液压缸的下端外表面与基座之间设有安装块，所述液压缸的活塞杆的另一端设有连接块，所述连接块的上端外表面固定连接有安装臂，所述安装臂的外表面设有固定环，所述固定环与吸附式余热回收结构之间设有连接臂。
[0009]进一步的，所述液压缸的数量为两组，所述液压缸通过安装块与基座的上端外表
面固定连接，所述安装臂通过连接块与液压缸的活塞杆的另一端固定连接，所述连接臂的一端通过固定环与安装臂固定连接，所述连接臂的另一端与吸附式余热回收结构的两侧外表面固定连接。
[0010]进一步的，所述吸附式余热回收结构通过自动升降高度调整结构与基座活动连接。
[0011]有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种汽轮机余热回收利用装置，具备以下有益效果：
[0013]1、该一种汽轮机余热回收利用装置，通过设置有吸附式余热回收结构，结构简单，操作便捷，可以提高对汽轮机余热的快速回收利用，提高回收效率，实现资源的二次利用，提高资源的利用率，具有很高的环保意义。
[0014]2、该一种汽轮机余热回收利用装置，通过设置有自动升降高度调整结构，通过控制液压缸的活塞杆的推出或者回缩后，可以带动上端安装臂进行升降，从而带动连接臂之间的吸附式余热回收结构进行升降，结构简单，可以实现对吸附式余热回收结构的吸附高度进行自动调整，以便于对不同高度排出的气体进行回收利用，进一步提高对汽轮机余热的回收效率。
附图说明
[0015]图1为本技术一种汽轮机余热回收利用装置的整体平面结构示意图。
[0016]图2为本技术一种汽轮机余热回收利用装置的吸附式余热回收结构的内部平面结构示意图。
[0017]图3为本技术一种汽轮机余热回收利用装置的自动升降高度调整结构的平面结构示意图。
[0018]图中：1、基座；2、万向轮；3、吸附式余热回收结构；4、机箱；5、吸风管；6、吸风罩；7、下端过滤网；8、上端过滤网；9、安装架；10、风机；11、收集箱；12、热离子能量转换器；13、自动升降高度调整结构；14、液压缸；15、安装块；16、连接块；17、安装臂；18、固定环；19、连接臂。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1
‑
图3所示，一种汽轮机余热回收利用装置，包括基座1，基座1的下端外表面设有万向轮2，基座1的上方设有用于提高汽轮机余热回收效率的吸附式余热回收结构3，吸附式余热回收结构3包括机箱4，机箱4的下端外表面中部开设有吸风管5，吸风管5的另一端设有吸风罩6，机箱4与吸风管5之间设有下端过滤网7，机箱4的两侧内表面固定连接有安装架9，安装架9的中部固定安装有风机10，机箱4的上端外表面设有收集箱11，收集箱11与机
箱4之间设有上端过滤网8，收集箱11的一侧内表面设有热离子能量转换器12，吸附式余热回收结构3与基座1的上端外表面之间设有用于提高吸附高度位置调整便捷性的自动升降高度调整结构13。
[0021]风机10通过安装架9与机箱4的两侧内表面固定连接，吸风罩6通过吸风管5与机箱4的下端外表面中部相连接，下端过滤网7位于吸风管5与机箱4的下端外表面中部之间，收集箱11与机箱4的上端外表面固定连接，上端过滤网8位于收集箱11与机箱4的上端外表面中部之间，热离子能量转换器12与收集箱11的一侧内表面固定连接。
[0022]吸风罩6通过吸风管5与机箱4的内部相连通，收集箱11与机箱4内部相连通。
[0023]自动升降高度调整结构13包括液压缸14，液压缸14的下端外表面与基座1之间设有安装块15，液压缸14的活塞杆的另一端设有连接块16，连接块16的上端外表面固定连接有安装臂17，安装臂17的外表面设有固定环18，固定环18与吸附式余热回收结构3之间设有连接臂19。
[0024]液压缸14的数量为两组，液压缸14通过安装块15与基座1的上端外表面固定连接，安装臂17通过连接块16与液压缸14的活塞杆的另一端固定连接，连接臂19的一端通过固定环18与安装臂17固定连接，连接臂19的另一端与吸附式余热回收结构3的两侧外表面固定连接。
[0025]吸附式余热回收结构3通过自动升降高度调整结构13与基座1活动连接。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机余热回收利用装置，包括基座(1)，所述基座(1)的下端外表面设有万向轮(2)，其特征在于：所述基座(1)的上方设有用于提高汽轮机余热回收效率的吸附式余热回收结构(3)，所述吸附式余热回收结构(3)包括机箱(4)，所述机箱(4)的下端外表面中部开设有吸风管(5)，所述吸风管(5)的另一端设有吸风罩(6)，所述机箱(4)与吸风管(5)之间设有下端过滤网(7)，所述机箱(4)的两侧内表面固定连接有安装架(9)，所述安装架(9)的中部固定安装有风机(10)，所述机箱(4)的上端外表面设有收集箱(11)，所述收集箱(11)与机箱(4)之间设有上端过滤网(8)，所述收集箱(11)的一侧内表面设有热离子能量转换器(12)，所述吸附式余热回收结构(3)与基座(1)的上端外表面之间设有用于提高吸附高度位置调整便捷性的自动升降高度调整结构(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机余热回收利用装置，其特征在于：所述风机(10)通过安装架(9)与机箱(4)的两侧内表面固定连接，吸风罩(6)通过吸风管(5)与机箱(4)的下端外表面中部相连接，所述下端过滤网(7)位于吸风管(5)与机箱(4)的下端外表面中部之间，所述收集箱(11)与机箱(4)的上端外表面固定连接，所述上端过滤网(8)位于收集箱(11)与机箱(4)的上端外表面中部之间，所述热离子能量转换器...
【专利技术属性】
技术研发人员：施明浩，王春雷，
申请(专利权)人：施明浩，
类型：新型
国别省市：
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