一种换胎辅助机构制造技术

本实用新型专利技术涉及换胎机构技术领域，公开了一种换胎辅助机构，包括底板，底板一侧顶部放置有顶块，底板另一侧固定安装有滑轨；顶块底部放置有支杆，且支杆共有四组，每两组相邻支杆连接处均设置有铰接件，顶块和底板均通过转动座与同侧的支杆转动连接。本实用新型专利技术通过设置有齿条、踏板和抵块，在换胎辅助机构使用过程中，可通过单只脚朝向齿轮推动抵块，使齿条与齿轮啮合，并由另一只脚置于踏板上，并施力下压齿条，齿条下移可带动齿轮转动，随后齿条，将齿条上移，再次将其与齿轮啮合，如此反复操作，可实现顶块的上移，该结构可利用体重进行调节双向螺杆，适用于弱势人群，使装置更人性化。化。化。

【技术实现步骤摘要】
一种换胎辅助机构


[0001]本技术涉及换胎机构
，具体为一种换胎辅助机构。

技术介绍

[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车，当车辆使用过程中轮胎破裂时，使用者使用换胎辅助机构进行换胎。
[0003]在实现本技术过程中，专利技术人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：现有的换胎机构不具备相应的弱势人群辅助功能，由于顶升需使用者较为吃力的转动调节机构双向螺杆，部分女士或老人等人群会出现无法转动状况，人性化效果不理想，亟需进行改进，因此，我们提出一种换胎辅助机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种换胎辅助机构，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种换胎辅助机构，包括底板，所述底板一侧顶部放置有顶块，所述底板另一侧固定安装有滑轨；所述顶块底部放置有支杆，且支杆共有四组，每两组相邻所述支杆连接处均设置有铰接件，所述顶块和底板均通过转动座与同侧的支杆转动连接，所述支杆后侧放置有螺块，且螺块共有两组，所述螺块与同侧的支杆固定连接，两组所述螺块内通过螺孔旋接有双向螺杆；所述双向螺杆一侧固定安装有传动杆，所述传动杆一侧固定安装有齿轮；所述滑轨内中部放置有滑块，所述滑块后侧固定安装有抵块，所述滑块顶部两侧均安装有内杆，两组所述内杆均活动贯穿于齿条内，所述内杆顶端固定安装有挡板，所述齿条后侧底部固定安装有踏板，可通过齿条、踏板和抵块等组件配合使用，在换胎辅助机构使用过程中，该结构可利用体重进行调节双向螺杆，适用于弱势人群，使装置更人性化。
[0006]作为本申请技术方案的一可选方案，两组所述内杆靠近齿条的下侧套设有弹簧，且弹簧两端分别与齿条和滑块固定连接，可通过弹簧等组件配合使用，在齿条移动后移与齿轮脱离时，可通过弹簧给予齿条向上作用力，齿条则会自动上移复位，则齿条调移过程中，无需手动限位齿条，简化双向螺杆调节操作，实用性强。
[0007]作为本申请技术方案的一可选方案，所述齿条前侧顶部固定安装有指示贴，可通过指示贴打印相关正确使用流程，便于使用者顺利使用。
[0008]作为本申请技术方案的一可选方案，所述底板下表面和踏板上表面均固定安装有防滑垫，可通过防滑垫增加摩擦力，以防出现打滑状况。
[0009]作为本申请技术方案的一可选方案，所述顶块上表面中部开设有凹槽，可经凹槽与汽车底盘承重点的卡位，实现顶块与承重点稳定限位，以防出现滑脱移位状况。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1.本技术一种换胎辅助机构，通过设置有齿条、踏板和抵块，在换胎辅助机构使用过程中，可通过单只脚朝向齿轮推动抵块，使齿条与齿轮啮合，并由另一只脚置于踏板上，并施力下压齿条，齿条下移可带动齿轮转动，随后齿条，将齿条上移，再次将其与齿轮啮合，如此反复操作，可实现顶块的上移，该结构可利用体重进行调节双向螺杆，适用于弱势人群，使装置更人性化。
[0012]2.本技术一种换胎辅助机构，通过设置有弹簧，在齿条移动后移与齿轮脱离时，可通过弹簧给予齿条向上作用力，齿条则会自动上移复位，则齿条调移过程中，无需手动限位齿条，简化双向螺杆调节操作，实用性强。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术一种换胎辅助机构的整体主视结构示意图；
[0015]图2为本技术一种换胎辅助机构的齿条部分主视结构示意图；
[0016]图3为本技术一种换胎辅助机构的顶块部分俯视结构示意图。
[0017]图中：1、底板；11、防滑垫；2、顶块；21、凹槽；3、转动座；4、支杆；5、螺块；6、铰接件；7、双向螺杆；71、传动杆；72、齿轮；8、滑轨；81、滑块；82、内杆；83、弹簧；84、抵块；85、挡板；9、齿条；91、指示贴；92、踏板。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种换胎辅助机构，包括底板1，底板1一侧顶部放置有顶块2，顶块2上表面中部开设有凹槽21，可经凹槽21与汽车底盘承重点的卡位，实现顶块2与承重点稳定限位，以防出现滑脱移位状况，底板1另一侧固定安装有滑轨8；顶块2底部放置有支杆4，且支杆4共有四组，每两组相邻支杆4连接处均设置有铰接件6，顶块2和底板1均通过转动座3与同侧的支杆4转动连接，支杆4后侧放置有螺块5，且螺块5共有两组，螺块5与同侧的支杆4固定连接，两组螺块5内通过螺孔旋接有双向螺杆7；双向螺杆7一侧固定安装有传动杆71，传动杆71一侧固定安装有齿轮72；滑轨8内中部放置有滑块81，滑块81后侧固定安装有抵块84，滑块81顶部两侧均安装有内杆82，两组内杆82均活动贯穿于齿条9内，齿条9前侧顶部固定安装有指示贴91，可通过指示贴91打印相关正确使用流程，便于使用者顺利使用，内杆82顶端固定安装有挡板85，齿条9后侧底部固定安装有踏板92，底板1下表面和踏板92上表面均固定安装有防滑垫11，可通过防滑垫11增加摩擦力，以防出现打滑状况。
[0020]在这种技术方案中，可通过齿条9、踏板92和抵块84等组件配合使用，在换胎辅助机构使用过程中，该结构可利用体重进行调节双向螺杆7，适用于弱势人群，使装置更人性化。
[0021]在有的技术方案中，两组内杆82靠近齿条9的下侧套设有弹簧83，且弹簧83两端分别与齿条9和滑块81固定连接。
[0022]在这种技术方案中，可通过弹簧83等组件配合使用，在齿条9移动后移与齿轮72脱离时，可通过弹簧83给予齿条9向上作用力，齿条9则会自动上移复位，则齿条9调移过程中，无需手动限位齿条9，简化双向螺杆7调节操作，实用性强。
[0023]工作原理：需要说明的是，本技术为一种换胎辅助机构，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知。
[0024]在一种换胎辅助机构使用的时候，将换胎机构置于车辆的承重点，并使顶块2与承重点对位，随后使用者使用齿条9带动双向螺杆7转动，进而带动顶块2上移，实现车辆底盘的顶升，随后进行换胎操作，用于女士等无力人员换胎辅助；
[0025]通过设置有齿条9、踏板92和抵块84，在换胎辅助机构使用过程中，可通过单只脚朝向齿轮72推动抵块84，使齿条9与齿轮72啮合，并由另一只脚置于踏板92上，并施力下压齿条9，齿条9下移可带动齿轮72转动，随后齿条9，将齿条9上移，再次将其与齿轮72啮合，如此反复操作，可实现顶块2的上移，该结构可利用体重进行调节双向螺杆7，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换胎辅助机构，其特征在于：包括底板，所述底板一侧顶部放置有顶块，所述底板另一侧固定安装有滑轨；所述顶块底部放置有支杆，且支杆共有四组，每两组相邻所述支杆连接处均设置有铰接件，所述顶块和底板均通过转动座与同侧的支杆转动连接，所述支杆后侧放置有螺块，且螺块共有两组，所述螺块与同侧的支杆固定连接，两组所述螺块内通过螺孔旋接有双向螺杆；所述双向螺杆一侧固定安装有传动杆，所述传动杆一侧固定安装有齿轮；所述滑轨内中部放置有滑块，所述滑块后侧固定安装有抵块，所述滑块顶部两侧均安装有内杆，两组所述内...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔云鹏，朱华，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：乔云鹏，
类型：新型
国别省市：