一种机器人的两用减速电机支架制造技术

本申请提供一种机器人的两用减速电机支架，所述电机支架为U型件；所述U型件的底面设有多个用以连接所述减速电机的通孔；所述通孔包括中心通孔、两个凸点嵌入孔和多个固定圆通孔，所述中心通孔靠近所述U型件的侧面设置，所述两个凸点嵌入孔位于所述中心通孔的中心线延长线上且相对于所述中心通孔对称设置，多个固定圆通孔绕所述中心通孔设置。本申请通过设置两种减速电机通用的中心通孔和分别适用于两种减速电机的固定圆通孔，使得电机支架适用于两种减速电机，避免电机支架闲置，产生成本高等问题，降低了使用成本。降低了使用成本。降低了使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种机器人的两用减速电机支架


[0001]本技术涉及教育设备
，尤其涉及一种机器人的两用减速电机支架。

技术介绍

[0002]在机器人教育领域，常用的微型直流减速电机主要有两种型号，一种是采用直流130电动机的减速电机，外壳和齿轮减速箱为塑料材质，业界称为TT马达；另一种是采用直流520电动机，减速箱直径为37毫米的减速电机，外壳和齿轮减速箱为金属材质，业界称为37
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520减速电机，相比TT马达，该金属减速电机的输出扭矩大，价格也更昂贵，因此在机器人教育领域，TT马达用于需要较小输出扭矩的场景，37
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520减速电机用于需要较大输出扭矩的场景，两者具有一定的使用场景交集，但因二者的支架没有通用性，需要同时准备TT马达支架和37
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520金属直流减速电机支架，造成器材闲置，成本高。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提出一种机器人的两用减速电机支架，以解决电机支架使用成本高的问题。
[0004]基于上述目的，本技术提供了一种机器人的两用减速电机支架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机器人的两用减速电机支架，其特征在于，所述电机支架为U型件；所述U型件的底面设有多个用以连接所述减速电机的通孔；所述通孔包括中心通孔、两个凸点嵌入孔和多个固定圆通孔，所述中心通孔靠近所述U型件的侧面设置，所述两个凸点嵌入孔位于所述中心通孔的中心线延长线上且相对于所述中心通孔对称设置，多个固定圆通孔绕所述中心通孔设置。2.根据权利要求1所述的一种机器人的两用减速电机支架，其特征在于，所述中心通孔、所述两个凸点嵌入孔和所述多个固定圆通孔均相对于所述U型件的中轴线对称设置。3.根据权利要求1所述的一种机器人的两用减速电机支架，其特征在于，所述中心通孔为圆孔。4.根据权利要求1所述的一种机器人的两用减速电机支架，其特征在于，所述凸点嵌入孔为由两个直径不同的圆通孔组合形成的葫芦形孔洞，其中直径大的圆通孔靠近所述中心通孔设置。5.根据权利要求1所述的一种机器人的两用减速电机支架，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成雪，黄威，
申请(专利权)人：王成雪，
类型：新型
国别省市：