一种汽轮机进气结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽轮机进气结构，包括筒体，筒体内转动安装有转子轴，转子轴上设置有多组相互配合的叶轮组，筒体的内部配合叶轮组安装有多组导流板，导流板上配合设置有斜流板，筒体的外侧设置有蒸汽炉，蒸汽炉与筒体之间设置有进气管，筒体的另一侧设置有出气管，出气管的尾端连接有气液分离箱，气液分离箱内设置有气液分离器结构，气液分离箱与蒸汽炉之间设置有回流管，回流管上设置有泵体，气液分离箱的顶端设置有排气管，筒体的外侧设置有保温罩，保温罩的内部连接排气管设置有保温结构，本实用新型专利技术可以减少蒸汽输送过程中的动力损耗，同时减少耗能，节能效果好。节能效果好。节能效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机进气结构


[0001]本技术涉及汽轮机
，具体是一种汽轮机进气结构。

技术介绍

[0002]汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，通过蒸汽炉产生高温高压蒸汽，并将高温高压蒸汽输送至汽轮机内，使得高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。
[0003]现有的汽轮机的进气结构不具有回流结构，在高温高压蒸汽穿过驱动叶片之后，直接排出，对蒸汽动力的利用率较低，耗能较大，另外，现有的汽轮机进气结构不具有导流结构，在蒸汽带动第一组叶片转动后气体方向偏移，对后续叶片的驱动力不足。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽轮机进气结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中汽轮机的进气结构中不具有回流结构，导致通过驱动叶片之后的高温高压蒸汽中的热量流失，整体耗能较大以及现有的汽轮机进气结构不具有导流结构，在蒸汽带动第一组叶片转动后气体方向偏移，对后续叶片的驱动力不足的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机进气结构，包括筒体(1)，所述筒体(1)内转动安装有转子轴(2)，所述转子轴(2)上设置有多组相互配合的叶轮组(3)，其特征在于：所述筒体(1)的内部配合叶轮组(3)安装有多组导流板(4)，所述导流板(4)上配合设置有斜流板(5)，所述筒体(1)的外侧设置有蒸汽炉(6)，所述蒸汽炉(6)与筒体(1)之间设置有进气管(7)，所述筒体(1)的另一侧设置有出气管(8)，所述出气管(8)的尾端连接有气液分离箱(9)，所述气液分离箱(9)内设置有气液分离器结构，所述气液分离箱(9)与蒸汽炉(6)之间设置有回流管(10)，所述回流管(10)上设置有泵体(11)，所述气液分离箱(9)的顶端设置有排气管(12)，所述筒体(1)的外侧设置有保温罩(13)，所述保温罩(13)的内部连接排气管(12)设置有保温结构。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机进气结构，其特征在于：所述保温结构包括螺旋设置在保温罩(13)内的保温管(14)，所述保温管(14)的进气端与排气管(12)连接，且出气端向外...

【专利技术属性】
技术研发人员：查星虎，范长政，屠祖光，李明震，
申请(专利权)人：江苏中科锐能电气有限公司，
类型：新型
国别省市：